Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **vieilamateur** » 14 02 2014 à 17:02

Bonjour,

A Tyrphon : toutes mes excuses Grand Maître :maitre:

, je me disais bien que le nom me disait quelque-chose, il me suffisait... de lire

Pour en revenir à ma machine, l'échelle que j'ai retenue est le 1/95 pour que les roues et l'espacement des essieux ne paraissent pas trop petits : comme je débute, j'ai essayé de me simplifier un peu la tâche :oups2:

Mon problème est que le châssis FLEISCHMANN est beaucoup trop large à l'avant, entre le tampon et les caisses à eau :

: 3 Loco TMB 2 type 1-5 avant.jpg (24.18 Kio) Vu 3778 fois

Or, c'est sur les côtés du châssis que se trouvent les bandes de conduction électrique vers le moteur. En discutant avec MICRO MODELE, je vais essayer de supprimer les bandes existantes et de les remplacer par de nouvelles placées le plus à l'intérieur possible en essayant si possible de placer les contacts contre les joues intérieures des roues et non plus sur les boudins (mais quasiment impossible sur une roue du fait de la présence d'un engrenage).

L'autre problème est le lest : 70 g de plomb sur la machine FLEISCHMANN, mais pas de place ici : partie avant de la chaudière, partie avant des caisses à eau, partie avant du châssis et peut-être tapisser la partie intérieure du toit de la cabine. Si j'arrive à 20 g...

Bref, je me suis lancé dans une sacrée galère

Je tacherai de faire des photos ce week-end de la partie mécanique si cela intéresse quelqu'un :rod_siflet

.

Amicalement :F5

par **Tyrphon** » 14 02 2014 à 20:11

Je pense que tu as eu tort de réduire l'échelle à ce point. Tu aurais pu faire un mix entre les machines de série et la n°6, c'est à dire réduire un peu la longueur, ou alors accepter le grand porte-à-faux arrière.

par **vieilamateur** » 14 02 2014 à 23:15

Bonsoir,

J'avais bien pensé à la n°6 qui avait l'avantage d'avoir les essieux à égale distance de l'axe crémaillère. Mais :
- Les caisses à eau sont encore plus petites, donc question lest...

- La n°6 n'a servi qu'en réserve, elle est à mes yeux moins représentative que les 1 à 5 ;
- La n°6 a été conçue comme locomotive de chantier (pour le MC) ; les 1 à 5 aussi, mais en intégrant le fait que les distances à parcourir pour la construction de la ligne étaient beaucoup plus longs ; c'est ce qui leur a permis d'assurer le trafic régulier après abandon, pour raisons financières, de l'électrification ;
- Le problème de la largeur à l'avant des caisses à eau reste le même.

L'échelle "bâtarde" ne pose pas de problème de "cohabitation" avec l'EGGER BAHN et le ROCO. La différence de 1/87 à 1/95 n'est pas énorme, même si je ferai hurler les puristes #B7

!

Mais encore une fois, je débute, et je'ai essayé de rendre ce challenge un peu moins inabordable pour moi :oups2:

par **Sixtifs** » 15 02 2014 à 08:15

Bravo vielamateur, c'est une très bonne idée.

Ne t'attache pas trop aux détails du prototype ou à l'exactitude de l'échelle.
Retiens l'allure générale, et une cohérence fonctionnelle (présence des organes essentiels, ergonomie pour les bonzommes preiser (ou autres) ...)

Monte une carrosserie, détaille la et peinds la et fait rouler le modèle.
Soigne les prises de courant du point de vue fonctionnel (les tuyaux de sablière peuvent faire office de fils frotteurs ou l'inverse #A8

)

"Tant pis j'ose" est une bonne devise dans ce domaine, continue et "vas y fonce", tu es bien parti :ipb-251

par **pelican** » 15 02 2014 à 09:57

et ensuite, c'est "noooonnn rien de rien ... noooooonnn je ne regrette rien ... " :ipb-251

par **vieilamateur** » 15 02 2014 à 10:52

merci Pelican, ton humour m'encourage

Sixtifs, ton idée d'utiliser les sablières pour prise de courant est géniale #B6

. Bon, il va falloir que je rappelle MICRO MODELE pour leur demander la référence de bronze phosphoreux qui pourrait correspondre (et leur demander au passage s'ils peuvent le rajouter à ma commande en cours de... bandes de bronze phosphoreux :rod_mdr2

. Heureusement que le prix est dérisoire. Et pour rester dans le ton des chansons "j'y retourne immédiatement" :rod_siflet

Par contre, question "chauffeurs", il y a du monde dans la cabine :F9

. Si j'arrive au bout, j'essaierai de mettre un buste entre le haut du moteur et le bas du lest sous le toit de cabine :H2

Merci à tous, non seulement vos réflexions m'aident avec toutes vos idées, mais en plus ça me motive : vous êtes de sacrés manageurs :^)

Amicalement :F5

par **Kazh du** » 15 02 2014 à 11:40

J'adore ce type de loco avec son profil "cassé" #B6

Bravo pour ton entreprise Vieilamateur et pars du principe que l'évocation est souvent meilleure que la stricte reproduction #B5

par **vieilamateur** » 15 02 2014 à 23:39

Bonsoir,

Me voilà au chômage technique. Pour finir le plan de voies, il me manque :
- 2 rails à crémaillère FLEISCHMANN de 222 mm ;
- 2 aiguillages gauche.
reste à les trouver à un prix raisonnable.

Et comme je n'ai commandé qu'aujourd'hui le bronze phosphoreux pour travailler sur ma loco à crémaillère, je vais devoir "meubler" le temps.
Où j'en suis :

La fin de la ligne crémaillère (le Nid d'Aigle) attend les derniers rails ; la station intermédiaire s'appellera "col de Voza" avec croisement ;

La gare principale avec le dépôt crémaillère au premier plan et le futur dépôt du secondaire derrière.

J'en aurai bien pour tout l'hiver ; après viendra le plus difficile pour moi : la déco

par **Tyrphon** » 16 02 2014 à 15:32

Ça avance bien. #B6

Si je peux me permettre une suggestion, je trouve que ta ligne "principale" (au premier plan sur la première photo) gagnerait à être moins rectiligne, pour renforcer son caractère "tortillard", et aussi à passer un peu plus loin du bord, pour pouvoir mettre un peu plus de décor au premier plan et ainsi intégrer mieux la ligne dans le paysage.

par **vieilamateur** » 16 02 2014 à 18:00

Bonjour,

Super l'idée

. Du coup, j'ai un peu modifié le tracé :

Par contre, pour ce qui est de passer plus loin du bord, je suis un peu coincé avec la présence de la voie à crémaillère qui, elle, devrait être sensiblement plus haut. Je ne vois pas trop comment l'écarter plus.

En parlant de crémaillère, une photo de la future station du Col de Voza :