2 BIS rue de la gare

[pelican]

trop beau ..

[ptitrain]

Pas grand chose de nouveau à ce jour
Peinture complète d'un Man acheté en "epave"
Me manque les phares et les rétros (et la remorque )
Va falloir scratcher...

[ptitrain]

Essai de pavage...

[YVES]

C'est quoi l'auto ? Une Panhard ?...

[rms olympic]

Oui Yves : cest bien une Panhard, la "PL 17", d'ailleurs, avvec de la même décoration que celle de mes grands parents, mais c'était au début des années... soixante !

[Beyer-Garrat]

Exact ce qui ne nous rajeunit pas ah la BT24

Pour en revenir aux pavés ils sont beaucoup trop gros 2 pavés = la largeur de la roues de la Panard ce qui est irréaliste tu devrais les réduires d'au moins la moitié

idem pour tes mitres de cheminées beaucoup trop haute elles ne tiendrait pas au vent

[Patrick ze rabbit Deludin]

Essai de pavage...

Le pavé dit "tête-de-nègre" fait 7 cm au cube : l'idéal pour les manifs... D'ailleurs il n'y en a quasiment plus à Paris. Les premiers dataient du 12e siècle... Il ne devait plus en rester beaucoup, de ceux-là.
Je dis "fait" mais je devrais dire "faisait" car pas trouvé sur le @. À moins que ce soit le nom "raciste"
La taille au-dessus, c'est 11 au cube, ces 2 valeurs étant les "modèles anciens" qui ont connu aussi bien les diligences que la circulation actuelle dans de nombreuses grosses agglomérations. Depuis, on a fait toutes les tailles.
En général, ils étaient posés en arrondi, ce qui m'a toujours fasciné. J'ai vu des équipes de portugais (les spécialistes) en poser des neufs rue Ste-Cat à Bordeaux (vers 1985, de mémoire) : on peut regarder de n'importe quel point, on a toujours un demi-cercle !!! Je n'essaie même pas. Quant à la rue en question, elles est à présent bêtement recouverte de je ne sais plus quoi, qui glisse autant...
Il y a eu aussi, dès le 18e siècle, le pavé de 20 à 25 cm, rectangulaire, à pose droite. nettement plus facile à reproduire !!
Faller en avait fait une belle reproduction en carton estampé, à pose droite. Je ne connais pas de repro pour la pose en demi-cercle.
Généralement, c'est du silex dans la plupart des régions, car très résistant, donc des variantes de gris avec mouchetures noires et brillantes (le quartz, en HO... ), et pleins d'aspérités. Ils sont aussi en grès, en calcaire ou en granit selon les carrières locales. On a aussi pavé en bois, dans les ateliers notamment pour minimiser les dégâts sur le tranchant des outils en cas de chute. On l'a fait aussi dans les rues, car ils étaient plus "silencieux" sous le bandage en fer des calèches, mais bonjour la patinoire une fois la pluie venue !!
À Paris, c'est silex. Voir du côté des Champs Zé, peut-être dans les vieilles rues du 20e : y'en a eu, je me suis "ramassé" dessus avec ma Suzuque Vanvan un jour de pluie, vers la rue des Couronnes, par là.
Au 17e siècle, Rochefort (17) a été pavé en local : calcaire très dur de Crazannes (il faut choisir les couches). Mais comme les pavés blancs étaient peu compatibles avec le soleil et l'absence d'arbres, trop jeunes pour faire de l'ombre, ils ont été remplacé par le silex vendéen. C'est à cette époque qu'on aurait du inventer les lunettes de soleil !!!
Seuls les caniveaux de la ""rue des Allées", devenue rue de l'Amiral Courbet, en possèdent encore.
Tiens, demain aprèm, j'irai faire une photo... Enfin, s'il ne pleut pas
Je vais éviter les reconnaissances au bord du canal, les pavés, ça glisse...

Photos quais Paris.jpg (46.35 Kio) Vu 3587 fois

[ptitrain]

Merci pour la/les reponses
Effectivement mes pavés font actuellement 21x21 environ
Donc à réduire de moitié
Au lieu de 20 h pour les gravés (chiffre au pif), je devrai mettre le double
Pas : le van van avec son gros peuneu arriere... ça glisse

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah oui, les messages se sont bousculés !
Mais bon, ils sont complémentaires : les pavés que présente Beyer-Garratt sont les modèles actuels, en pierre naturelle claire, dont on peut calibrer les dimensions au plus près et effectuer différents traitements de surface pour les rendre moins glissants.
Parce que boucharder ou smiller du silex, autant demander à un politicien d'être honnête...
Cela dit, c'est ce qui a été posé autour du port de la Flotte, et j'ai vu traverser à 4 pattes ma voisine de 84 ans environ à l'époque, un jour de pluie intense !!!

[ptitrain]

Je pense que celui là devrait être aux normes

[Patrick ze rabbit Deludin]

La Panpan a été superbement reproduite par Norev, qui n'a pas repris son moule des années 60 : le modèle était trop petit. Pour le détail des formes, elle est un peu prognate de l'avant, avec sa "mâchoire mussolinienne"! Par contre, bas de pare-brise et de lunette devraient être plus proéminents : peut-être une erreur de compréhension au téléphone...
J'ai commis il y a des années quelques Panhard dans différentes versions à partir de véhicules réels,... sans scan ! Et ils roulent toujours... en collection.
Le modèle Norev demande juste une pointe de peinture rouge au lieu du noir au centre des enjoliveurs, et un coup d'orange sur le feu arrière extérieur, qui est le clignotant.
Par contre, il faut rajouter le fin montant du déflecteur avant, car la vitre était séparée en 2 pour pouvoir la descendre un max, à cause de la forme de la portière. On doit pouvoir le reproduire avec un fin profilé plastique peint en chromé puis collé (colle blanche, "Crystal Clear) donc sans retouche sur la peinture d'origine. La caisse bicolore laisse supposer que c'est la version la plus luxueuse, voire la Tigre, mais le déflecteur n'existe pas sur les utilitaires ou les bas de gamme : les F50/F65 avec leur cellule arrière, et les taxis, élaborés à partir de la version la plus dépouillée. Dans ces cas, la vitre ne descend pas totalement.

Je vois que Margerin a encore sévi grave.
J'ai aussi un pavé sur lequel est inscrit "Souvenir de Paris - Mai 1968" .
Mais bon, j'avais 13 ans...

[ptitrain]

Merci pour toutes ces precisions
Je vais juste me contenter de faire le centre des enjoliveurs en rouge
Sinon deuxième essai avec un pavage plus petit : je pense en rester là même si c'est encore un peu gros mais effectivement ça va déjà mieux...

[ptitrain]

idem pour tes mitres de cheminées beaucoup trop haute elles ne tiendrait pas au vent

Faut que je voie ça a M. Tardi
Il est vrai que j'ai un peu "exagéré"
Sinon pour la Panard j'ai fait tout comme t'as dit : enjoliveurs, clignotants, mais en voulant faire la délimitation des vitres de portières avant (en barre-metal)... : il n'y a pas de vitres avant sur ma Norev

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ciel, je m'a gourré ! J'ai revu la Panpan qui m'avait servi de modèle : ce sont les feux centraux qui sont orange ! Ceux près du centre ne sont que des catadioptres, donc pas en forme d'obus mais plats.

...comme quoi quand on veut étaler sa science, 'vaut mieux vérifier que ses souvenirs sont bons ! J'ai honte...
Je peins d'abord en argenté, puis vernis transparents rouge ou orange.
Les centres d'enjoliveurs sont soit rouges soit noirs. Je ne sais pas pourquoi...

Demain, je reviendrai sur les pavés, j'ai plein de photos.

[ptitrain]

Houlà tout mon boulot pour les feux oranges tombe à l'eau....
Pour les photos des pavés j'ai glané quelques photos sur nenette, mais cela sera toujours là bienvenue
Ce WE j'ai peint quelques persos dont un client pour l'hôtel et un serveur pour le "café du coin de la rue"
Rapide je suis