Cliffhanger

Montrez les photos de vos réseaux et modules ou diorama à voies métriques et étroites. Décrivez ici votre approche du décor : les techniques employées, les tours de main, les différentes étapes dans la création et la fabrication ...

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Re: Cliffhanger

Messagepar rail1435 » 03 06 2012 à 20:25

Très belle cette Garratt! Avec une technique de fabrication originale.

J'aime bien aussi la Peckett saddle-tank.
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Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 03 06 2012 à 21:35

pilotfriend a écrit:"Tu veux dire en "maillechorte" ( = nickel silver in English)"

Non, je ne vieux pas dire ca.

J'ai construit la Garratt en argent pur en 1973.


T'es riche !

:mrgreen:
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 03 06 2012 à 21:36

05mogul05 a écrit:hello
comment ça, en argent pur ? :F9 c'est pas une pratique courante! il faut oser le faire D9 quoi qu'il en soit, le resultat est top, du vrai travail ...d'orfevre E2 E2 E2 E2 E2


L'argent est une matière qui se travaille et se soude nettement mieux que le laiton.

Par contre, ce n'est pas le même coût.

;)
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 03 06 2012 à 21:38

pilotfriend a écrit:J'ai travaillé avec feuille d'argent et le fil.

[ http://www.009.cd2.com/cliffhanger/images5/58.jpg ]
Certains petits détails sont en laiton.


Et comment la machine est-elle motorisée ?
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar pilotfriend » 03 06 2012 à 21:44

Regardez http://www.009.cd2.com/images18/strip_garratt.jpg Elle est tres puisante.
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Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 03 06 2012 à 21:59

Oui, je me doute. C'est bon.

Mais où passe la transmission entre les bogies et le moteur ? :F9
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 03 06 2012 à 22:00

Les bogies moteurs sont des bogies en N modifiés avec un châssis extérieur cosmétique ?
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar pilotfriend » 03 06 2012 à 23:06

Exactement.
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Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 04 06 2012 à 19:25

Mais pour la transmission ? Comment çà marche ?
Je ne vois pas où passe l'arbre provenant du moteur.
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar pilotfriend » 04 06 2012 à 19:42

Je dois repondre en Anglais.. desole.

The motor is central and drives the two bogies using carden shafts with universal joints. The original chassis is N gauge 1972 ATLAS diesel.
Wheel extensions were manufactured to make outside cranks. All parts were photo etched by Beech Aerospace.
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Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 04 06 2012 à 19:46

In English, ok no problem.

Yes, Ok I have seen and understood but the shafts are crossing the boiler or they are located underneath it ?
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar pilotfriend » 04 06 2012 à 20:58

Just inside the boiler
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Re: Cliffhanger

Messagepar JM » 04 06 2012 à 21:33

Ok, thank you.

So there is a visible shaft which cross the gap from the front bunker to the smokebox.

Thank you very much John for these informations.

;)
JM
 

Re: Cliffhanger

Messagepar pilotfriend » 05 06 2012 à 07:30

Sorry, I have this wrong. The shaft is hidden by the chassis and not the boiler. You can see the UJs on the bogies.
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Re: Cliffhanger

Messagepar pelican » 05 06 2012 à 08:38

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