realisation de mon nouveau reseau Oe

[YVES]

C'est fou comme les voyages à Saint-Amand améliorent la créativité et la productivité des modélistes !
Sans doute la qualité de l'eau...

[Buffalo Bill]

Bien parti ce whitcomb, l'allure est là ....et le chassis-moteur Bachman il faudra nous expliquer son adaptation.

[cloclo57]

Bonjour buffalo bill
J' aurais été aussi très content de vous rencontrer et je ne désespère pas de faire votre connaissance et pour répondre a votre demande ci joint quelques photos ainsi que quelques explications.
Tout d'abord sur un vieux locotracteur bachmann j'ai récupéré les deux bogies moteur simplement maintenue par une vis , les flancs de bogies sont declipsés et nous sommes en présence de deux petits ergots qui dépassent de chaque coté du bogie cela seront gardés ce qui nous permet d'obtenir un support pour la caisse .A l'interieur deux cales en plastique ont été taillées pour s'ajuster avec une petite gêne pour que la caisse ne bouge pas lors du fonctionnement du locotracteur ensuite la fabrication de la caisse est réalisée avec du profilé evergreen en u pour le chassis et feuille de plasticard pour la cabine ainsi que les paroies du moteur quand a la calandre c' est pvc expansé coupé , poncé mis en forme toujours d'après les mesures et photos prisent a ST Amand (merci Pélican et son équipe) .Des détails restent a rajouter mais cela commence a ressembler a un whitcomb
Non, non mon locotracteur n' est pas sponsorisé par cette grande eau
A plus le Claude

[232 u 1]

Cloclo 57.

[Buffalo Bill]

Merci de ces précisions CLOCLO. Je comprends mieux la fonction des petites cale CP visibles sur les premières photos du châssis. Ces bogies moteurs sont donc autonomes, ils captent le courrant de quelle façon ?(question idiote mais j'ignore tout des châssis Bachman....y'en a pas beaucoup par cheu'nous..... la majorité de mes bases sont du egger du jouef Ve du arnold et quelques fleischmann en Hoe ou en N.....enfin ce que l'on trouve chez les fournisseurs locaux (je pense même que le S est en trop) De quel modèle provient ce bogie, penses-tu qu'il s'en trouve encore facilement en occasion?
Je continue à suivre ce fil avec intérêt .....il me trotte toujours dans la tête un petit projet "Artoustien" depuis mes vacances dans la vallée du Soussouéou....
A+

[cloclo57]

Bonsoir Buffalo bill
Pour répondre a ta question sur l' engin utilisé (malheureusement je n'ai plus la boite ni la référence) mais ci joint une photo correspondant a la locomotive c'est du( a chaud vu les températures) HO
il est équipé de 2 bogies moteur indépendant donc le bogie se compose d' un moteur qui entraine une vis sans fin et par le fait entraine les 2 essieux ( c'est un 4x4) et une lamelle de contact pour chaque roues cela fonctionne assez bien mais il ne faut tourner trop longtemps car le moteur chauffe (usage pour la briqueterie soit 2 a 3 m) c'est vrai pour les essais je l'ai fais rouler sur le réseau et c'est la que cela commence a chauffer .J' éspère avoir répondu a ta demande a+ le Claude

[Sixtifs]

C'est un ancien modèle de GE44 Bachmann à deux bogies moteurs indépendants (chacun a son moteur).
Le nouveau modèle a un seul moteur pour les deux bogies.
L'ancien semble assez recherché par les Oe-istes qui ensuite revendent l'exosquelette

[Buffalo Bill]

Deux bogies-moteur indépendants sur le même châssis ..... cela me rappelle une bidouille de Péchot que j'avais entrepris à partir de 2 Decauville 020 Ve Jouef .j'ai renoncé rapidement, les deux moteurs n'ayant pas les mêmes performances(usure différente) c'était une vrai "cireuse de parquets" motricité déplorable et usure accélérée des essieux. Mais du coup je comprends que le Bachmann soit une "banque de données" aussi recherchée( 2 pour le prix d'un).
Ton moteur chauffe! cela s'explique certainement par le fait que la partie ouverte du cadre-moteur se trouve bouchée par les flancs du capot-moteur en CP...peut-être qu'en les entrebâillant comme ont le faisait sur les vrais les jours de canicules (et en ce moment on est servi.....)
Ton châssis est-il positionné vis sans fin vers l'avant ou vers l’arrière ?......si la vis sans fin était vers l'avant le moteur empiéterai sur la cabine dans une zone plus large, donc mieux ventilée , enfin c'est l'impression que cela donne a la vue des photos. Enfin tant qu'il ne chauffe pas au point de faire fondre cette jolie carrosserie que tu viens de réaliser.....
A+

[Buffalo Bill]

Merci Sixtifs pour cette précision, j'avais en effet remarqué leur rareté sur le marché de l'occasion, bien que persuadé du contraire vu leur large diffusion et leurs prix raisonnables à l'origine. Qu'en est-il des modèles en N ?....sont-ils conçus de la même façon et utilisables en Hoe .
A+

[cloclo57]

Bonjour
Ca avance....... v'la une petite rame pour la briqueterie .Concernant la briqueterie elle ne sera pas reproduite au détail près ni a la taille exact car toute la surface de la plaque pourrai y passer ce sera plutôt une interpretation en respectant les différentes étapes de la fabrication d' une brique cela dit la toiture sera refaite comme la vraie il y a de la découpe dans l'air
A + le Claude

[cloclo57]

Maintenant la suite a peine sec

[YVES]

C'est sympathique tout ça.
Toutefois, ne "brique" pas trop ton matériel !

[JM]

Avec une belle patine à la Molinaro çà donnera super bien !

J'aime beaucoup cette rame de briques (au fait, crues ou cuites les briques ?)

[Buffalo Bill]

Superbe! mais mon petit coté anarchiste me dit qu'il y a un truc qui me gène..... ....Je sais que les briques sortent toutes du même moule et que les employés qui ont dressé ce chargement ont l’œil et la main sure..... mais un soupçon d’irrégularité dans les alignements apporterai un peu de poésie....(de l'uniformité naquit l'ennui ) de plus la méthode est simple, voir ICI: viewtopic.php?f=6&t=5889&p=237059&hilit=styropor#p237059

[YVES]

Voir... De vraies mini-briques.