Nm : coup d'oeil chez un modéliste anglais...

[ancistrus54]

Je fais pareil en T gauge. Ivan va me rescaler des wagons de Nm en Zm quand il aura un peu de temps

[domi]

Hi cher Eagle.

Ton réseau me semble fort sympathique. De toute façon, en tant que Z-scaler, j'adore tout ce qui est d'écartement 6.5 mm...

En revanche, concernant ta 2CV: ne serait-elle pas plutôt au 1:220e? C'est à dire adaptée à de la voie normale?

Car en tant que propriétaire d'une "vraie" 2CV, à l'échelle 1:1 (mais qui fort peu originalement roule sur route, pas sur voie ferrée ), même si c'est relativement étroit je pense que sa largeur est en gros la même que celle d'une voie normale, et pas d'une voie métrique...

Et ça m'arrangerait, je trouve que ça aurait une gueule terrible devant une de mes GP38-2, une de mes SD70 ou ma Heavy Mikado USRA en Z...

Domi

[Tyrphon]

Je fais pareil en T gauge. Ivan va me rescaler des wagons de Nm en Zm quand il aura un peu de temps

Ivan est vraiment sur tous les fronts! On se l'arrache!!

Pour les A80D1 du POC, il n'y avait presque rien sur le toit. Juste deux trompes et une trappe d'aèration côté moteur.

[ancistrus54]

Il est très demandé Ivan et il faut savoir le ménager

[Tyrphon]

C'est pour ça que je le laisse tranquille avec un projet en cours...

Pour les toits des A80D1 du POC, je me suis trompé, pensant à ceux du Pas-de-Calais.
Ils avaient bien une trappe carrée côté moteur, mais ils avaient deux trompes de chaque côté. Les photos sur mon site le montrent bien. Et il y en a deux autres prises en Corse en 1971:

http://www.tyrphon-trains.fr/photos/thu ... p?album=24

Je suppose que Ivan est parti du très bon plan de G. Gravett, le seul à ma connaissance.

Si on veut pinailler, il y avait des différences au niveau des radiateurs selon les exemplaires. Certains avaient des barres horizontales peintes, d'autres une simple grille noire. Les radiateurs du X248, par exemple, avaient des barres côté moteur et une simple grille côté opposé, ce qu'on voit bien sur les belles photos de JHM. Je crois que les radiateurs du X249, par contre, avaient des barres des deux côtés
A noter que le radiateur côté opposé au moteur avait été ajouté sur le POC et n'existait pas précédemment.

[L'Aigle]

Merci à vous tous d'avoir pris le temps de répondre à ma question sur le détail de toit sur ​​la A80D1. Ce que j'apprécie beaucoup. Avec les photos de Tyrphon et le dessin dans "Le Dernier Tramway" Je pense qu'il ya assez d'informations pour obtenir le toit assez droite. J'espère!

Et voici le premier dessin du Tarn Verney. Que j'ai reçu de Ivan soir.

[YVES]

Les Billard du POC.

JHM-1966-0192 - Tulle POC Corrèze. par jhm0284, sur Flickr

La suite par ici, avec des photos sous tous les angles :
https://www.flickr.com/photos/jhm0284/s ... 447659837/
Bonne recherches.

[L'Aigle]

Bonjour Yves

Merci beaucoup! C'est très utile, et les photos sont superbes. Juste ce dont j'avais besoin. Je les ai téléchargé et les a envoyés à Ivan. Je suis impatient de voir les deux teh A80D et A80D1 et la remorque R210.

Les grandes nouvelles sont que Ivan est l'espoir d'obtenir sa propre imprimante 3D à Noël donc il ne sera plus utiliser Shapeways. Comme on dit en Bretagne ................ regarder cet espace!

[L'Aigle]

Bonsoir

Je viens de recevoir ces dessins du Tarn Verney. Il est superbe! Juste une question. La vraie autorail at-il eu ventilateurs de toit sur ​​toute la longueur ou seulement ceux qui Ivan a mis sur?

Passez vos commandes avec le maestro lui-même!

[ancistrus54]

Vivement une version de ivanf en z j en piaffe d impatience

[Zébu]

Caaaaaaaaaalme-toi !
C'est vrai que c'est très bien !

[ancistrus54]

Zébu est là pour calmer mes ardeurs mdr

[Zébu]

Biesse !


Je te ménage, c'est tout !
Pfff !

[ancistrus54]

je le sais mon ami .... je le sais

chaque chose en son temps et on y arrivera

déjà je vais terminer un projet qui devrait se finaliser pas tard d'un superbe bugatti double Merci Ivan

[L'Aigle]

Bonjour à tous

Après une période très occupée au travail , je l'ai enfin trouvé un peu de temps pour obtenir un peu de travail sur le nouveau Resau et ce week-end lesté la piste, a obtenu les bâtiments bloqués vers le bas et fait le lit de la route. I hope to get the framework for the hills and some of the scenery next weekend.

Je lève la piste T de jauge après avoir testé la piste souple causé l'autorail à courir très mal. Je vais essayer de nouveau avec T jauge sur un autre reseau mais utiliser la piste transversale.

La route vers la gauche du café sera traverser la voie ferrée sur un pont et aller sur le côté du Réseau.

Les bâtiments sont de Ivan!