Réseau en H0m: Entraygues...

[malletslm]

Encore que un modéliste courageux peut couper les supports des sabots de frein et les ressouder au bon écartement

Sans nul doute, mais avec de la minutie : c'est pourquoi je n'avais pas mentionné cette possibilité, partant du principe de ne pas conseiller aux autres... ce que je ne m'imposerais pas moi-même !


Du côté du réseau et surtout de son matériel roulant justement, les nouvelles se suivent... et se ressemblent. Voici tout de même un dernier arrivé : il s'agit du "wagon de secours" n°19, déjà aperçu sur le fil "Trains d'Antan"...

Ici en gare, avec la "voiture de cantonnement" CB1751...

... et là au dépôt, où sera sa place attitrée. Comme mentionné sur l'autre fil, j'ai laissé vides les "supports de bouteille de gaz" sur le côté (comme sur deux photos du BVA montrant le véhicule réel au début des années 60) et je lui ai ajouté des main-courantes horizontales à droite des portes et des "tendeurs" entre les boîtes d'essieux :

Avec ce nouveau "local" de rangement, Godefroy Montmirail n'aura plus d'excuse s'il égare un outil !

[YVES]

Ben oui... C'est encore les autres membres qui vont se faire gronder...
Visiblement, il à l'air très content devant son fourgon !!!

[vieilamateur]

C'est que la maison en question a maintenant une notoriété certaine, Tyrphon !

(...) Pour les autres (HOm), cette maison me conseille de m'adresser à vous pour savoir comment faire. Alors si vous pouvez m'aider... merci beaucoup !

Bonjour vieilamateur ! dans ce cas je crois comprendre, il y a peut-être eu confusion entre deux clients assidus : c'est bernardhenri, et non moi-même, qui a converti un certain nombre de wagons et voitures "Trains d'Antan" du H0m au H0e, pour son propre réseau. On peut par exemple en voir plusieurs sur cette page : rames bretonnes en H0e à Port-de-Carhaix. Il serait intéressant de lui poser la question des essieux utilisés...

Sinon, j"ai prévu de monter dans les prochaines semaines un nouveau wagon TdA : au moment de réaliser les "étriers" porte-essieux, je pourrrai éventuellement vérifier quels essieux H0e du commerce (Tillig ou Bemo...) pourraient se substituer à ceux d'origine, et je vous dirai ce qu'il en est !

Bonjour,

Je vous prie de bien vouloir m'excuser de ma méprise En tous cas, bravo à tous les deux

[vieilamateur]

Il suffit tout bonnement de faire glisser les roues sur leur axe de12mm en 9mm pour éviter tout pb de longueur ou de diamètre d'axe .

La bonne cote étant contrôlé par rapport a un essieux en N (9mm)

Bonjour,

A lire la réponse, et la simplicité apparente de la solution, je ne suis pas fier de moi ! Soyez sympa, mettez ça sur le compte de ma jeunesse (dans le HOe)

[malletslm]

Bonjour vieilamateur : si les vieux n'aidaient pas les p'tits jeunes qui débutent , où irions-nous ? à bientôt j'espère pour des nouvelles de ce réseau en H0e (d'inspiration "métrique" ?) et de son matériel roulant !

Ben oui... C'est encore les autres membres qui vont se faire gronder...

... d'autant plus qu'aucun outil ne sera de trop, vu l'état d'usure de plus en plus avancé dans lequel le CFTE récupère ses wagons CFD en état "d'époque" ! Voici le couvert n°4079, comparé au 4078 qui avait été le premier arrivé sur le réseau :

... et en compagnie du tombereau "1er réseau/modernisé" (dossiers arasés et barre métallique), sensiblement plus "frais" :

Le nouveau venu arbore la livré "presque noire" inspirée d'une photo de François Collardeau en 1953, dont j'avais montré un extrait en page page 76 de ce fil : un (dernier ?) couvert en livrée "claire" sera très certainement réalisé pour reconstituer l'amusante composition "tricolore" du cliché en Noir & Blanc : ce sera l'objet, je pense, d'une prochaine commande...

À bientôt !

[Victor le chat]

Sublime ...
Traces blanches, cyano ?

[Gallavael]

J'adore le couvert foncé
Tu commences à avoir un beau parc marchandise

[Beyer-Garrat]

Il suffit tout bonnement de faire glisser les roues sur leur axe de12mm en 9mm pour éviter tout pb de longueur ou de diamètre d'axe .

La bonne cote étant contrôlé par rapport a un essieux en N (9mm)

Bonjour,

A lire la réponse, et la simplicité apparente de la solution, je ne suis pas fier de moi ! Soyez sympa, mettez ça sur le compte de ma jeunesse (dans le HOe)

Rassures-toi vielamateur, j'en fais aussi de belles et je ne m'en vante pas !



Pas mal du tout ,Jeanmichel, la variété de teinte de tes wagons restitue for bien l’ambiance des CFD

[YVES]

Tout aussi sympa les camaieux de gris de tes wagons, MalletSLM.

[chamb07]

good!

[malletslm]

Bonjour à tous ! après les nouvelles distillées sur le(s) fil(s) "Shapeways", voici la suite logique sur le réseau...

(...) Bonjour Jean-Michel !
Un nouveau tracteur a Entraygues ... !
On peut en savoir plus sur son châssis, sa livrée ?

Hé voilà ! : deux mois à peine après qu'il en ait été question pour la première fois, l'inattendu locotracteur "Z" est arrivé au dépôt d'Entraygues pour épauler le vénérable "70" Mougel : pour ceux qui n'auraient pas suivi sa (courte !) gestation, on peut trouver sa biographie "uchronique" ICI et le détail de sa construction LÀ...

Petite originalité : cet engin (supposé faire partie du matériel d'origine de la ligne mais restauré après une très longue période d'inactivité) se trouve être le premier – et le seul ! – du réseau à arborer discrètement sur ses "jupes" l'acronyme du Chemin de Fer Touristique d'Entraygues...

Le jour de son arrivée, le "Z" avait acheminé depuis le dépôt-musée d'Aubenas un court MV formé de matériels habituellement peu utilisés par le CFTE : voiture à vigie ABC^fv 1752 en état "années 50", et wagon plat H 6602 + couvert K^ifv 4087 en livrée ancienne : pour un train spécial, peut-être ?

(...) On attend le voyage inaugural avec impatience ! ...

C'est chose faite ! : Bien que les trains "légers" ou de service auxquels sera voué ce nouveau locotracteur ne justifiaient pas vraiment une inauguration en grande pompe, les amis du Reseau de Gaelaur avaient bien sûr été conviés(*) pour faire sa connaissance...
(*) je ne t'ai pas vu dans le groupe, Gallavael : Trop pris par les travaux sur la 230 bretonne ? ou bien pas reçu ma lettre ?

... d'où la circulation de cette petite composition "années 50", que Le CFTE avait tenu à mettre spécialement à la disposition de ses invités, fins connaisseurs en matériel CFD s'il en est !

Photos-souvenir de ce "spécial" du 15 août 2013 , aux abords de La Bastide...

à bientôt !

[Douglas]

Bien sympa tout ca!

[Gallavael]

Comme d'habitude j'adore. Ce MV est une rame toute mignone
Dans le pire des cas, si la rame est trop lourde pour le "Z" dans la "terrible" rampe, le 70 se fera une joie de pouvoir venir faire une double traction non??

(*) je ne t'ai pas vu dans le groupe, Gallavael : Trop pris par les travaux sur la 230 bretonne ? ou bien pas reçu ma lettre ?

J'avais bien reçue la lettre, le chef d'exploitation du CF de Gaelaur ayant prévu de venir. Mais le déraillement de la 230 Bretonne lors d'un train d'essai l'en a empêché au dernier moment.
D'ailleurs une lettre d'invitation a été envoyée à Godefroy Montmirail

[Punavai]

Bravo Jean-Michel, pour cette belle réalisation du locotracteur Z. Mais qu'est devenu le locotracteur XL, celui qui avait un peu d'embonpoint pour du H0m ?

[mlm]

Il a une belle allure ton Z. Peut être que tu devrai peindre en noire la bielle. Cela éviterai d' avoir un élément de comparaison des longueurs