Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **catenaire1500v** » 12 07 2015 à 13:33

Alors là, y m'épate, y m'épate, y m'épate :mrgreen:

Bravo le chaton

pascal

par **YVES** » 13 07 2015 à 13:58

Comment feras-tu les fenêtres et les stores ?...
:F9

par **Victor le chat** » 13 07 2015 à 23:35

Merci le fil de cuivre !

T'inquiète pas mon bon Yves, j'ai mon idée :ipb-251

Je vais le faire un peu comme celle là :

Je suis raide dingue de cette petite fenêtre à croisillons :rod_coeur

Pour les stores, fines bandelettes de carte plastique ! #B6

Ca avance, collage de feuilles de papier à l'emplacement de certaines baies pour reproduire les tôles. Notes les équerres et la charpente métallique de la voiture, comme la vraie.

Les trois ensembles. Jamais deux sans trois :B3

Ca avance vite de manière à ce que ces voitures soient finies avant la fin juillet. Il restera à faire les portes, mais je vais devoir aller au GECP pour quelques relevés. Pas de relevés sur la AB505

.... Les membres du GECP comprendront peut être pourquoi

Bonne soirée ! :F5

par **YVES** » 14 07 2015 à 00:08

"Je suis raide dingue de cette petite fenêtre à croisillons"
Ajoute des volets roses, avec découpes en petits coeurs !!!
:rod_coeur

par **Tyrphon** » 14 07 2015 à 00:38

Pourquoi pas des croissants de lune? :H2

par **Victor le chat** » 14 07 2015 à 00:48

Je me demande si justement c'était pas leur place ... Je ferais bien un tuyau d'évacuation ! :rod_mdr2

par **pelican** » 14 07 2015 à 09:20

Chouette .... fonds de décors ....

par **05mogul05** » 14 07 2015 à 10:18

Ça déménage ! Quelle activité débordante ! :C4

Le stress des exams est derrière,(en passant, bravo pour les résultats #B6

) ça se sent dans la reprise des ateliers de Lingostiere

par **Victor le chat** » 14 07 2015 à 18:39

Merki les amis ! :maitre:

Yves, j'ai fait le premier côté. Un store cassé, un relevé, un non fait (côté plateforme fermée). Je me suis pas particulièrement appliqué vu l'état dans lequel étaient les vrais ... :H2

Lingostiere est tout vide ! Tout est prêt pour partir ! :ipb-251

par **catenaire1500v** » 14 07 2015 à 18:57

Superbe, c'est bien partie #B6

elles sont destinées à rouler ces voitures ou juste comme élément de décor sur une voie de débord :F9

petite question peut-être stupide aux yeux de certains, mais ces voitures existent encore ?

Elle est originale cette voiture avec une seule plate-forme :F9

pascal

par **Victor le chat** » 14 07 2015 à 19:46

Merci !

J'en sais rien :mrgreen:

je vais monter des bogies Aubertrain une fois qu'ils seront sorties en pièces détachées, ca pourra circuler, peut être que ça circulera ... Ou pas !
Alors, je vois qu'un rappel historique s'impose (tout le monde n'a pas La Sainte Bible :maitre:

).

Ces voitures font partie de la série construite par Desouches et David en 1892 pour le SF. Ré-immatriculées dans la série B-500 par les CP en 1925, elles sont "sœurs" des AB et BDP 500, livrées par le même constructeur à la même date. En 1950, la ligne de Draguignan ferme donc les ABH, surnuméraires reprennent la desserte et l'usage des voitures en bois devient inutile. Les B505 et B508 sont donc transformées, avec établi, outillage et tout un bazar dans la première, qui est aussi équipée d'une porte coulissante d'un côté pour le chargement de matériel lourd. La seconde est équipée en dortoir, cantine et casiers pour les équipes de chantier. Les deux voitures se baladent donc sur les chantiers de voie, permettant d'avoir des engins mobiles ce qui limite les déplacements pour aller chercher de l'outillage. Elles étaient là lors de la construction des ateliers de Lingostière en 1974. Mais, la priorité de l'époque, au cause des moyens réduits du réseau, n'a pas permis de les entretenir comme il fallait si bien qu'entre 1974 et 1980 leur état s'est fortement dégradé.
En 1979 nait l'idée de faire le train touristique à vapeur : le GECP récupère les deux voitures. La B-508 peut être mise en service l'année suivant apres remise au type d'origine (plus de vestibulage de la plateforme, destruction des cloisons intérieures, etc.). La B505 voit sa caisse complètement détruite en raison de son mauvais état et est reconstruite pour être remise en service dans le train des pignes à vapeur en 1990. Les deux voitures circulent toutes les deux dans le train, quoique la B508 sera prochainement arrêtée pour être équipée du frein au vide comme la B505 (les CP utilisaient le frein à air) et voir sa caisse solidifiée. Elles seront rejointes par les AB505, B506 et BDP501, une fois les longs et coûteux travaux en cours réalisés ! #B6

par **catenaire1500v** » 14 07 2015 à 21:05

Un très grand MERCI pour ce rappel historique Victor #B6

pascal

par **Victor le chat** » 30 12 2015 à 23:39

Oups, l'a neigé :^)

Et du ballast s'est répandu !

Demain peinture en jaune paille tout moche et en bleu ciel. Bon, c'est juste histoire de faire plus propre. Pas de cacher le gondolage etc. Ça, ça sera masqué une fois que je poserai par dessus les plaques de carte plastique, pour imiter la tôle ondulée, que je peindrai.
Je vais faire de meilleures photos d'ici l'année prochaine #B6