Aaaah, un Plymouth ...

[augerd]

Oui ce sont les vis de fixation du chassis; il y a des entretoises en matiere plastique entre les blocs métaliques.

J'ai du démonter le mien completement, le moteur etait bloqué par une bavure d'usinage au niveau du palier coté vis sans fin.

le remontage est...... comment dire.......enervant

euhhh d'accord j'ai la forte impression qu'il vaut mieux demonter la bete et tout controler avant de la faire rouler

Dominique... meme pas peur

[Beyer-Garrat]

Ils sont neufs et vous occupes bien y a pas a dire ils sont conformes aux originaux

[Fred de St Amand]

J'ai un Plymouth en voie de 60 qui fonctionne mieux

[Biased turkey]

tel que promis, voici les 2 photos demandées: vue latérale sans les contacts en laiton et vue de dessous ... sans la jupe , le meilleur angle






Jacques

[Sixtifs]

Oui donc c'est un contact laiton sur métal blanc côté lamelle-porte-essieux, métal blanc sur laiton côté moteur, et la même chose dans le circuit de l'autre pôle du moteur.
Donc 4 contacts pas géniaux en série.
Deux bouts de fil fin, un de chaque côté entre lamelle et moteur seraient mieux.
Vu la construction, pas besoin de fil isolé, ce sera plus fin et plus logeable.
Si c'est trop séré entre métal blanc et carrosserie, une légère incision à la scie rasoir donnera le passage du fil.
Le changement du câblage plus un graphitage des fusées d'essieux devrait beaucoup améliorer l'engin.
A défaut de graisse graphitée, emprunter un peu de graphite à des charbons de moteur.
Les charbons du moteur de l'aspirateur sont souvent généreusement dimensionnés
Bon, faut le débrabcher avant et savoir le remonter après

[Abran]

Faudrait peut-être aviser le constructeur de façon a ce qu'il rectifie le tir lorsqu'il reproduira la vapeur 020 saddle tank.

[Biased turkey]

j'ai aussi un souci pour refermer la carrosserie ...

Il n'y a rien pour solidariser la carosserie avec le chassis.
La carosserie se glisse simplement par dessus le chassis.

Jacques

[pelican]

ben oui, mais elle se soulève, sans doute à cause de la connection entre la loupiotte sur la caisse, et le circuit sur le chassis !
je vais la coincer avec un ptit bout de carton !

[augerd]

bonjour a tous,

j'ai decouvert un Plymouth sur ce site >>> http://www.flickr.com/photos/ferds-pics ... 063428222/

c'est peut etre pas le meme, mais y'a plein de choses tres interessantes pour les amoureux du "2 foot"

Dominique

[augerd]

j'ai reçu mon Plymouth ce midi merci Guy

bon, pas d'outils sous la main a la maison, mais bien sur debut de demontage pour analyser la "bete"

ohhh le beau bleu
retrait de la caisse, et voici le ci pour la led avant intelligement positionné sous le toit

BCH 5052 Plymouth 04 extrait.JPG (60.58 Kio) Vu 5139 fois

le chassis moteur est effectivement enfilé par dessous le chassis plastique noir, et maintenu en place par la piece noire avec les 2 ergots...

et y'a bien 3 vis pour tenir les 2 demi cahssis ensemble...

la suite quand j'irais au bureau et demontage complet

premiers constats à chaud:
- ajustements tres serrés, d'ou surement les pbm pour remonter l'ensemble, car c'est hyper just pour re-cliquer le dessous de chassis noir sous le chassis moteur avec les ergots
- c'est tres huilé, ca "deborde" de partout a l'interieur bon, un p'tit coup de nettoyage avant la 1ere mise en route devrait resoudre ça
- belle gravure fine
- au jugé, un decodeur N025 Kuehn devrait entrer sous le toit a la place du CI d'origine reste a isoler le moteur et installer une 2eme led pour le feu arriere, et bien sur ameliorer la continuite electrique entre les prises de courant et le reste

Dominique

[Abran]

Va falloir coller ... Peut-être avec une colle re-positionnable ???

[Abran]

Dominique, attention aux 2 petites lamelles au dos de la cabine qui alimentent la diode par simple contact, elles sont fragiles et se plient volontier !

[Biased turkey]

Excellent strip-tease Dominique

Jacques

[augerd]

j'ai donc été "bosser" cette apres midi

1ere chose: demontage integrale de la beeeete....

faire bien attention au sens des 5 pignons ils ont un sens bien precis, sinon au remonttage
puis nettoyage au produit degraissant des demi chassis moteur, du chassis et dessous noir, etc...apres sechage, j'ai mis un chouille de PTFE 'Labelle 134) dans les logements des pignons

2eme chose: virer le scotch sous le moteur (et reperer avant le dessus du dessous couper les 2 lamelles de contact et y souder un bout de fil : pour moi, c'est du gris et orange (vous verrez plus trad pourquoi )

3eme chose: j'ai prefere couper le teton central sur le flan, puis percage a 0.8 sur 5mm, taraudage à 1mm, et p'tite vis tete ronde de 1x4mm qui va "presque" bien !!

en fait, elle va pas bien car quand on referme le dessous de chassis, cela empeche les 2 ergots de s'encliqueter correctement
de toute façon, je voulais ameliorer la prise de courant, si bien que voila le resultat:

un fil de laiton de 0.3mm entoure sur lui meme pour faire une boucle dans laquelle on met une vis de 1x4 tete FRAISEE, et les 2 extremitées du fil frotte au dessus des bouts d'axe... suspension ET prise de courant en meme temps cela ne gene plus les ergots au remontage en plus

4eme chose: je me demandais quel etait l'utilite de la forme des 2 pieces de maintient du moteur apres plusieurs essais, j'ai compris comment remonter la mecanique sans (trop) se faire ch****
- 1 replacer les 5 pignons sans rien d'autre, remonter les 2 demi chassis et fixer avec les 3 vis...
- 2 verifier que les pignons tournent bien libre dans leurs logements !!!!!
- 3 mettre en forcant un peu les 2 supports moteur: ATTENTION, ils ont un sens, c'est a dire vers l'exterieur, comme entoure en rouge sur cette photo...

- 4 mettre le moteur en force dans ses supports... ca rentre tout seul
pour info, j'ai testé l'isolement electrique entre moteur vs chassis: aucun pbm, les supports isole bien donc pas besoin de scotch

et voila, c'est remonté

5eme chose: quelques bidouilles, genre instal d'un decodeur Kuehn N025, percage des 2 demi chassis a 0.8, puis taraudage a 1mm et reutilisation des vis de 1x4mm tete ronde pour la continuite electrique vers le decodeur (bon d'accord, j'ai un peu chiade le truc en soudant sur les fils des rondelles de 1mm histoire que cela soit demontable sans dessouder ) ...

bref, qlq instant plus tard, voici ce que cela donne...



j'ai "reserve" les 2 fils pour l'eclairage, a faire plus tard quand j'aurais decidé quels fanaux je met

resultat: un nouveau Plymouth qui roule treeees bien apres ces qlq modifs, pas bruyant, donc que du boheur

Dominique

[pelican]

il est encore plus atteint que je ne le pensais ...