Voie PECO N code 55 pour H0e ?

[Storm]

Donc, va faire un tour en teutonie et en autrichie et tu verras qu'il n'y a effectivement pas de triple, de TJD ou de TJS déjà, il n'y avait que très peu de plaque ou pont tournant… les traces de voies sont simples, les machines roulent "cabine avant". C'est une culture différente de la notre pour les voies étroites. À côté de ça, il en reste beaucoup plus et celles qui ont disparu se sont éteintes bien après les nôtres

[La Mouette]

Je pense aussi qu'on doit faire abstraction de ses reflexes habituels quand on passe de la creation de réseaux en VN au réseaux en VM/VE. Les codes sont différents, il fut s'y habituer, voilà tout.
La seule chose qui manque vraiment dans les programmes peco (là je parle pour le H0m que je connais mieux), ce sont les symétriques (bon c'est pas vital) et les triples symétriques aussi (ça c'est plus emmerdant je trouve), 2 categories d'appareils très utilisées sur les réseaux en France. Le croisement à la limite serait intéressant aussi mais loin d'être indispensable (de mémoire il nous aurait manqué si on s'était attaqué à Raucoules comme on l'avait envisagé un moment) . Quant aux TJS et TJD je ne vois vraiment pas à quoi elles pourraient nous servir.

[Storm]

On peut obtenir une "symétrique" en redressant une aiguille Tillig quant au reste, on trouvera toujours un contre exemple pour dire que ça a existé mais ce n'est pas pour autant une règle. Oùest l'intérêt pour une marque industrielle de produire un élément de voie particulier alors que plus de 90% des gares peuvent être reproduites avec des éléments "standard"

Comme tu le dis Gilles, quand on fait de la VM/VE, il faut sortir des habitudes de la VN Ça facilite la vie On part d'une gare existante avec son tracé de voie et on joue autour pour en faire ce que l'on veut mais sans chercher à en faire trop… c'est là que ça devient réaliste et crédible. Le grill d'entrée d'une gare VN, en VE, c'est un gros plat de nouilles

[La Mouette]

Tout à fait !!

Je note pour la tillig redressée.

[catenaire1500v]

Vous avez raison, après avoir passé plus d'une trentaine d'années avec la voie normale, ça doit être les vieux démons de la voie normale qui doivent avoir du mal a rendre l'âme mais bon, je devrai bien arriver a faire quelque chose avec ce qui est disponible

J'ai toujours adoré le tracé des voies de la gare de Raucoules-Brossette, gare de bifurcation, avec sa voie contournant le B.V, ses quatre voies "à quai", sa bretelle donnant accès à la petite remise et son pont tournant, j'y avais été en 1998 avec un copain ou l'on avait put voir la Mallet du réseau Breton , je trouvais qu'elle avait quelque chose d'envoutant cette gare, dommage que je dispose pas assez de place, j'en aurai bien fait une variante Autrichienne.

En tout cas, merci pour vos conseils, la semaine prochaine, je vais aller chercher mon bois et je vais commencer à taper dans la bute

pascal

[vieilamateur]

Bonjour,

Toujours dans mes réflexions avant de passer à l'acte . Je pensais associer de la voie PECO avec des aiguillages ROCO. Mais voilà, c'était oublier l'aspect motorisation, et là j'y perds mon latin . Une fois motorisés, lesquels sont les plus "réalistes" (pas d'appendice latéral) ?

Vous devez me trouver nul , mais même en essayant d'éplucher les sites internet, j'ai du mal à me faire une idée ; alors je m'adresse aux pros

Merci

[La Mouette]

Les peco se motorisent sous la voie et sont plus beaux que les roco je trouve.

[malletslm]

Bonjour vieilamateur, même réponse que Gilles en ce qui concerne la motorisation :

- Les aiguilles Peco sont conçues d'origine pour être alimentées sous la table, par un moteur Peco ou d'une autre marque...

- Les aiguilles Roco, c'est le contraire ! elles sont conçues d'origine pour recevoir un moteur apparent vissé sur le côté, et si tu veux leur mettre un moteur "sous la table" il faudra corriger l'aspect du travelage pour en faire disparaître les points de fixation (certains le font et le résultat est visuellement très satisfaisant). Voici comment se présente une aiguille H0e Roco "longue", sans moteur :

aiguille_Roco_H0e.jpg (124.97 Kio) Vu 4056 fois

Donc si tu as l'idée d'un réseau "sans moteurs" apparents, tu peux choisir des aiguilles Peco...

On doit voir Les aiguilles Peco "en situation" sur le réseau "Port de carhaix" de bernardhenri . Par contre il sera prudent de choisir comme lui des moteurs permettant la réalimentation de l'ensemble "pointe de coeur + aiguilles" : à la longue les aiguilles Peco H0e présentent fréquemment des problèmes de contact si le coeur n'est pas réalimenté...

[vieilamateur]

Adjugé, ce sera du PECO

Question moteur, je lis que l'on peut mettre des PECO bien-sûr, mais aussi CONRAD. Pourriez-vous me conseiller (Je n'envisage pas de digitaliser les aiguillages) ?

[La Mouette]

Conrad, Peco, Pilz, Fulgurex/lematec, tortoises, etc...

[Storm]

Je vais essayer de retrouver une photo de la gare de Krilm en Autriche: voie étroite, aiguilles motorisées… par des moteurs assez longs placés en parallèle des rails…

[vieilamateur]

Je ne savais pas qu'il y avait autant de marques : F9 !!! Pour essayer d'avancer :
- J'ai de la place sous le niveau de voies ;
- Je ne souhaite pas digitaliser les aiguillages ;
- Je ne recherche pas de déplacement lent des aiguilles ;
- Mon souhait est de faire un réseau plaisir, je serai incapable de faire un réseau réaliste comme ceux que je peux admirer sur ce site ;
- Mon budget n'est pas énorme ; j'envisage d'ailleurs de ne motoriser certains aiguillages que dans un second temps, est-ce envisageable ?
- Je ne suis pas un champion du bricolage ; quant au train, je débute !!!

Je suis conscient que mon cas est proche du désespéré mais parmi toutes ces marques, lesquelles me conseillez-vous (ou me déconseillez-vous) ?

[La Mouette]

Vu ton cahier des charges je dirais peco, en actionnant à la main les aiguilles non motorisées dans un premier temps.

[Sixtifs]

surtout pas les fulgurex !
beaucoup trop bruyants
j'aurais mieux fait de prendre des Peco

[Tyrphon]

Un conseil: Même si tu ne motorises pas tout de suite tes aiguilles, prévois un trou dans la plateforme à l'endroit où passera la tige de commande, avant de fixer définitivement l'aiguille. Tu peux d'ailleurs commander tes aiguilles manuellement depuis l'avant du réseau avec une tirette, et ce trou te sera également utile dans ce cas.
Deux fois sur trois, j'oublie de faire ce trou et je m'em... après coup!