Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Victor le chat** » 19 04 2014 à 18:24

Je squat votre débat juste pour qu'il y ait une trace ici et aussi élargir le débat : puis-je trouver un vernis satiné qui convienne à ce bazarre en grande surface ou magasin de bricolage ?
Je veux dire est-il possible d'utiliser un vernis lambda en bombe pour le vernir ou un vernis modéliste est plus approprié ?

(Les autres photos sur le fil du montage du brissonneau)

par **Storm** » 19 04 2014 à 18:56

J'étais loin de penser à ça :H2

Moi c'était plutôt OCB ou Rizla+ :B3

par **Beyer-Garrat** » 19 04 2014 à 19:12

Pour ne pas faire comme tout le monde

j'utilise de la gaine thermo-rétractable (non chauffée bien entendu) qui se peint très bien ,ne craint rien et se découpe facilement au cuter
pour simuler l'usure de la manche a eau. La 3mm convient très bien :maitre:

par **le moslinois** » 19 04 2014 à 21:44

Victor le chat "est-il possible d'utiliser un vernis lambda en bombe pour le vernir ou un vernis modéliste est plus approprié ?" ma préférence vas aux vernis modélisme,ayant eu des expériences malheureuses avec les produits courant mal adapté à nos finitions souhaitées

par **Sixtifs** » 19 04 2014 à 22:25

Pour storm , pour une prochaine fois, prends un brin de fil de cuivre souple (0,1 ou 0.2mm) que tu accroche à ta chaine, pour t'en servir d'aiguille.
Ou du fil de pêche fin.

par **Storm** » 20 04 2014 à 00:04

J'ai utilisé du fil émaillé #B5

par **Abran** » 20 04 2014 à 20:59

Faites Attention lors de l'utilisation des nouveaux vernis sans solvants, il faut maîtriser et observer d'éventuelles nouvelles réactions ...

par **Storm** » 21 04 2014 à 19:11

L'excellent article de Gilles Fressonet dans VL77 m'a donné envie de finir "l'en-cours" de matériel Sarthe #B5

J'ai donc fini le couvert et le fourgon qui étaient en attente dans la vitrine:

Pour ceux qui ont un fourgon, attention: le perçage pour le câblot de frein du coté oppsé à la passerelle est du mauvais coté du tampon... Je me suis fait avoir mais pas bien grave, Cyril devrait rectifier sur les prochains tirages #B6

Je vais peut-être ouvrir un nouveau fil sur ce matériel car deux wagons "innédits" devraient bientôt rejoindre l'atelier pour essai :E1

par **mlm** » 21 04 2014 à 19:15

C'est tout plein beau ça.....mais la bicabine, qu'est ce qu'elle fait riquiqui devant.... #B6

par **Storm** » 21 04 2014 à 19:23

C'est encore pire devant le fourgon qui est plus haut que les couverts

Devant les voitures à bogies, ça sera pareil… Les "300" Géco sont plus massives mais à peine…

par **Beyer-Garrat** » 21 04 2014 à 19:39

Tu devrais rehausser le toit :rod_mdr2

par **Storm** » 21 04 2014 à 19:42

Ou mettre une bicabine Jocadis

Ces machines sont des puces mais en regardant les photos d'époque on voit bien cette différence de gabarit :B3

Imaginez avec une 020 Corpet-Brown

par **Beyer-Garrat** » 21 04 2014 à 19:49

C'est quand mêm curieux c'est nettement moins marqué sur les photos d'époques

Et quasiment imperceptible sur les versions "découvertes" :F9

72- PARIGNE LE POLIN GARE TRAMWAY SARTHE.jpg

La caisse a l'air d'être a bonne hauteur comme les caisses a eaux , a mon avis il manque un ou deux mm aux montants du toit .

Mais bon ce n'est que mon avis .............

par **Storm** » 21 04 2014 à 19:51

Tu ne peux pas comparer sur la première Tyrphon #B8

Et la seconde, c'est une 300 qui sont plus grosses… Je vais essayer de faire d'autre photos ce soir #B5

par **Victor le chat** » 21 04 2014 à 20:36

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuh .... ? .... Tu déconnes Pascal ? :F9

C'est pas JP mais JP l'autre ! (Bref, c'est pas Tyrphon mais Beyer !) :H2

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