Reconstruction du Billard A80D Mougel et autres

[Beyer-Garrat]

Oui j'ai vidé le stock Alan n'a plus rien

[Sixtifs]

Quelle colle utilisez vous sur les caisses Interfer

Je crois que c'est de l'ABS, réputé incollable sauf avec du chloroforme.

[Tyrphon]

Voici ma contribution, avec une caisse que j'avais commencé à charcuter il y a quelques années.

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Sur la photo de profil, on voit les gros coups de lime pour biseauter la caisse au niveau des fenêtres et le remplissage que j'ai dù faire dans les fenêtres pour les incliner dans le bon sens (enfin, on le voit à gauche, parce q'à droite, c'est du milliput blanc).
On voit aussi ces coups de lime sur la vue de dessus. Celle de face montre que ce n'est pas encore ça au niveau des largeurs de montants.

Comme ce n'est pas de la tarte de limer de l'ABS, j'ai remis les finitions à plus tard... en fait, j'ai tout arrêté. Il faut dire que le seul Billard qui m'intéresse maintenant, c'est celui à caisse étroite allongée.

[Abran]

Hi, moi, je ne fais rien ! J'attends que les autres solutionnent le problème à ma place ... Gnagna ! C'est comme quand il a neigé, on a attendu que ce fonde.

[Abran]

Quelques travaux, je m'en souviens ce jour, ont été effectués par nos soins sur une caisse, des travaux allant dans ce sens. Il en ressortait que si la retouche de la caisse semble aisée, elle rend obligatoire la taille de nouveaux vitrages ! Des essais pas trés concluants (mais encourageants) avaient eu lieu concernant l'utilisation d'araldite "Cristal" coulée dans l'orifice de la baie obturée à l'intérieur par un motceau de scotch. La transparence est bonne mais ca se voit quand même ...!
Concernant le châssis, c'est déjà fait partiellement sur une pièce d'origine Mougel, pas trop quand même car cela gène le débattement des bogies, la photo correspondante était passée ici en son temps et a de plus fait l'objet d'un article détaillé dans la gazette du GEMME. Tout dépend du rayon de vos courbes.

[malletslm]

... Sinon, tu ne pourrais pas nous mettre des photos de comparaison entre la Mougel et la modifiée R3M Jean Michel ? pour voir si on peut baisser la caisse un peu plus

En réponse à cette question posée sur le fil "Entraygues" ci joint les photos comparatives, réalisées sans trucage et sur fond neutre pour mieux voir la différence:

À gauche, la caisse Mougel récemment montée sur châssis "R3m" et, à droite, remorque en déco CP (ex "Metrazur06" ) présumée "Mougel d'origine": on peut voir qu'en "rabotant" le haut des cloisons séparatives en résine du modèle R3m, on gagne déjà un peu en hauteur...

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... la hauteur "gagnée" est bien visible au niveau de la hauteur du boisseau de tampon:

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Sur le réseau, cette remorque n'a pas encore tout-à-fait le look "posé par terre" que je désirais, mais on y est presque: je pense qu'on pourrait "raboter" encore un peu, mais cette fois au niveau de la plaque de base du châssis R3m, pour qu'il s'enfonce un peu plus dans la caisse...

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Cela dit, ce qui me manque le plus sur le châssis R3m ou plutôt sur ses bogies, ce sont les perforations rondes caractéristiques dans la traverse d'extrémité, que les bogies Mougel avaient...

[YVES]

Perceuse...
Et BanzaÏ !!!!

[Storm]

Ca doit pouvoir se faire affectivement, c'est de la résine non? un petit pointage et un coup de drille avec un foret de 0.5 puis avec le diamêtre qui va bien en finition.
Merci pour les photos, j'attends une livraison et visiblement, il y a de quoi bricoller et obtenir un bon résultat, on voit bien que l'on peu encore descendre, le bogie semble pouvoir entrer dans la caisse Merci Jean Michel

[Beyer-Garrat]

Vi pour le perçage des traverses c'est pour cette raison que j'ai dessoudé l'attelage Mougel pour rendre visible ces perçages.L'esthétique de la caisse est améliorer mais elle effectivement un peu haute maladie chronique des matériels Mougel et Géco que l'on croirait perche sur des échasses

A leur décharge la possibilité de tourner sur de petits rayon a du poser pas mal de pb aux concepteurs mais en étant astucieux des solutions existent ,demi habillage bogie (ABH) ou encastrement du bogie comme sur le Billard A150D2

[malletslm]

Bonjour ! ... petit "up" et (très) léger hors-sujet sur ce fil "A80D", puisque je me lance à mon tour dans la reconstruction d'un Billard Mougel: l'année dernière, lors de la récupération par le CFTE d'un lot de matériel CP, il y avait aussi un A150D (ici, derrière la caisse de R210 jaune) dont l'état n'avait pas permis une présentation, même statique, pour la "journée du patrimoine" 2009...

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De loin l'engin pouvait sembler faire illusion, mais son état esthétique et mécanique (comme son homologue réel, l'engin a manifestement beaucoup vécu !) nécessitait une révision "en profondeur" que je viens seulement d'attaquer: bref, à ce jour, j'ai ça sur le... billard !

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La livrée "Provence" vient d'être décapée en vue d'une remise en version "CFD Vivarais" (sorry, Métrazur ! ), mais l'engin conservera son numéro 212 en souvenir de son ancien propriétaire (je pense pouvoir retrouver les transfers non utilisés de mon premier A150D). Il me faudra retrouver des vitrages (au moins les grandes vitres latérales, car j'envisage de tenter la fabrication de vitrages encastrés pour les extrémités, en l'absence des virages thermoformés d'origine ), et je viens d'envoyer un courrier chez Interfer pour voir s'il n'aurait pas un set de radiateurs de toitures type "A150D2", car les pièces d'origine manquent aussi. Tous les perçages sur la caisse sont en cours de bouchage, car je souhaite les refaire moi-même, strictement identiques à l'exemplaire que je possède déjà.

Pour le châssis, en partie démonté et dont je ne suis pas sûr qu'il ait jamais fonctionné correctement, je pense le remplacer tout simplement par une mécanique Halling (modalités d'adaptation: à l'étude). Celui-là pourra toujours servir de "banque d'organe" pour mon cher "213", dont la maintenance devient de plus en plus délicate avec le temps...

Pas mal de travail en perspective donc, pour remettre en état ce modèle Mougel qui, comme son petit frère l'A80D, ne fait pas toujours l'unanimité: mais voilà, j'aime tellement les A150D...

À dans quelques temps - j'espère - pour la suite...

[YVES]

MalletSLM à fond dans l'authentique : du réseau musée à la restauration de matériel !
Donc, ton modèle, c'est un authentique Mougel.
Je suivrai la suite avec interêt ! Le boggie Halling m'intéresse car j'aimerais bien remotoriser mon Ad80.

[Sixtifs]

Le bogie moteur Halling convient bien pour l'A80D. Il s'agit du bogie pour tramway vendu sous forme d'un ensemble à deux bogies motorisés tous deux et que l'on peut séparer facilement.

Mon fils a motorisé le sien ainsi. Cela roule très bien et en souplesse.
Il a poussé jusqu'à faire des attelages à chaînes fonctionnels (3 maillons) et tampons à ressort de sa conception.

[pelican]

Y sont malades de père en fils !
Jean Michel, bon courage pour la restauration !

[malletslm]

Merci !

Le bogie moteur Halling convient bien pour l'A80D. Il s'agit du bogie pour tramway vendu sous forme d'un ensemble à deux bogies motorisés tous deux et que l'on peut séparer facilement. Mon fils a motorisé le sien ainsi. Cela roule très bien et en souplesse....

C'est bien à ce "demi-châssis" de tramway (que j'ai expérimenté avec plaisir sur le De Dion Apocopa) que je pense: l'idée serait de motoriser le bogie... porteur de l'A150D , dont l'entraxe est proche du bogie Halling (et aussi du bogie moteur de l'A80D, effectivement ! ).

... Il a poussé jusqu'à faire des attelages à chaînes fonctionnels (3 maillons) et tampons à ressort de sa conception.

Il faudra absolument que lui ou toi nous montre ça sur le forum ! est-ce que ça autorise le remorquage en courbe de petit rayon ?

[Sixtifs]

Je crois qu'il a essayé avec succès sur un rayon de 30 cm