Du côté des Trains d'Antan

[scoot]

Les D.1 et D.6 RB Joris tu les as déjà non ?

z'ont pas été revendus à -50 ?

[La Mouette]

Pas par moi en tous cas, je les ai aussi et je les ai achetés plein pot !!

[Douglas]

J'ai confondu en effet avec l'A150d!
Je possède bien ces kits

[Storm]

C'est le 313 (comme les autres A80D Vivarais) qui n'est pas exactement comme le modèle de Cyril mais normalement, il a les billes donc il va sûrement y avoir des options La différence se situant au niveau du radiateur.

[YVES]

L'idée, peut-être, faire un radiateur indépendant, pour le rentrer plus ou moins selon les versions !
Ceci dit, Cyril je te trouve courageux, vu les débats passionnés sur les Billard. Chacun va vouloir "son" Billard , avec les accessoires "ad hoc". Alors, avec les variantes de toitures, de radiateurs, de phares...
Et puis après l'Ad80, il y a tous les grands frères !
Bon courage.

[La Mouette]

Bof c'est le Vivarais ça ...

[YVES]

oui, mais sur le TTB (Train Touristique Binicais), c'est indispensable ! D'ailleurs, il est numéroté 20.

[La Mouette]

Beuhhhhh s'il y a bien un truc que je ne veux absolument pas c'est bien l'A80.
Par contre A150 D et D2 je dirais pas non ...

[3DMetrique]

Pour ce début de weekend, je me suis fais un petit plaisir, la construction d'un DeDion NJ version Somme...

[Kazh du]

La partie noire sur le toit était aussi appliquée sur le modèle RB?
Je n'ai pas souvenirs d'avoir une photo montrant le dessus d'un toit d'autorail avec cette surface noire dans mes livres sur le RB.

[Douglas]

Vivement le ND!

[YVES]

Très beau ton De Dion Somme, en version d'origine. Voici le vrai, lors de sa livraison à Albert.


Plus tard, le sigle "Somme" est remplacé sur les flancs par celui de la "SE", mais pas tous les autorails... Certains De Dion se retrouvent aussi avec leur grille de radiateur repeinte en blanc.

De Dion NJ à Cayeux, le 5 juin 1949.

Enfin, si souhaitez une patine sévère, l'air marin ça rouille... Faites un De Dion en fin de carrière, en 1958 à Noyelles.

[Storm]

Pour le noir en toiture, certains autorail RB l'avaient mais je ne sais pas pour les NJ Les OC2 par exemple semblent avoir tout essayé, on en voit en toiture crème, crème et noir et enfin rouge... tout ça sur le B.A. et à la même époque Ils ont du arriver comme ça

Yves, ce n'est pas vraiment la grille du radia mais une protection placée devant le radiateur en lui même et sa grille. Surement pour éviter des pojections. Il y en a des plus rustiques sur les MZ par exemple.

[Kazh du]

Merci Storm pour les détails sur les toitures, là encore tout est possible. Quel était la raison de cette surface noire et pourquoi pas sur toute la surface de la toiture?

Yves, ta photo du NJ arrivant à Albert me fait penser à un photo montage d'un modèle réduit
Peut être à cause de la trame "tissée" de la photo?

[malletslm]

(...) Quelle était la raison de cette surface noire et pourquoi pas sur toute la surface de la toiture? ...

Dans le cas des autorails ND (proches parents du NJ sur ce point, je présume), la zone noire correspondait à une zone traitée en toile goudronnée ... et j'ai bien l'impression que sous cette toile il n'y avait pas de "peau" métallique", mais peut-être une simple forme de bois. C'est en tout cas ce que laissent penser les photos du De Dion ND n°201 que l'on peut voir sur le forum du Gemme, où toute cette partie du toit a purement et simplement disparu: http://forums.gemme.org/viewtopic.php?t=414

J'ai déjà remarqué cette particularité (la zone centrale du toit en tôle goudronnée) sur de nombreux modèles réduits d'autobus des années 30, ça semble avoir été une habitude de l'époque: et comme la carrosserie de ces De Dion s'insipirait fortement des autobus (la carrosserie de ceux du Vivarais fut d'ailleurs sous-traitée à un carrossier "automobile")...