Atelier du Tacot

[Sixtifs]

Question peut être bête, mais j'ose : les points d'attache de la suspension sont-ils bien aux places que tu crois ?

Les plans du livre de S. Hooss sont bien de Michel Viers. Aurait-il des sources ou des idées à ce sujet ?

[Storm]

Aucune idée Je vais essayer de lui demander
Quant aux points d'attache, ils sont symétriques aux axes des roues ce qui est normal, je vois mal faire une cote mal taillée d'un coté pour placer ce machin.

[JJB]

Non, le coude pour la cheminée, me semble tout a fait réaliste
J-J

[SteamyStef]

Cyril en parle sur LR: https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=36&p=1993495#p1993436

[Patrice Roussiale]

Merci SteamyStef. C'est bien une chaudière de thermosiphon.
Les renvois vers la RGCF ne décrivent qu'une des forme initiale de thermosiphon où la chaudière occupe la largeur de la voiture.
Par la suite, ces chaudières sont devenues cylindriques, mais sans doute d'une moindre efficacité.
L'échappement des gaz de combustion se faisaient par un conduit sortant latéralement de la chaudière ou du foyer. Je n'ai pas retrouvé ma doc.
Ce qui explique que les axes de la chaudière et celui de la cheminée ne sont pas identiques.
En plus, tenir compte de l'angle de prise de vue.
Ci-après une chaudière identique à celle des voiture du PO-Corrèze :

Et une autre, légèrement différente, mais où l'on voit bien la différence d'axe chaudière-cheminée

B2-Ouest_TB1-t.jpg (64.26 Kio) Vu 2083 fois

Cordialement

[Storm]

J'ai eu la confirmation du thermosiphon par Michel Viers également, merci pour vos réponses On va donc considérer que la pièce n'est pas bien placées dans le bouquin et les num de Cyril ce qui est le plus logique De toutes façons, ça ne peut pas se monter comme ça donc a règle le problème, on ne va pas y passer tout le printemps

[Atelier du Tacot]

Bon, il y a des moment où il faut savoir se poser un peu Après avoir résolu ce problème de thermosiphon et trouvé mon plan de XR1337, je me suis dit que j'allais pouvoir bosser tranquillement quelques temps et en complétant ma doc:

Donc je vous préviens que personne ne sortira en récréation tant que je sache qui a déplacé cette porte sur la XR1337 J'attends
Bon, j'ai un truc que j'ai mesuré moi même, je vais me calmer dessus

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est pô moi, j'ai un alibi : ce jour-là, je "faisais" du camion .
Faut que je regarde ce que j'ai comme plans récupérés ou comme relevés faits avec Roger Mougel.
Juste les retrouver ...

[Storm]

La seconde vue correspond au plan et ça ira très bien pour ce que je veux en faire, ne t'inquiète pas Ce genre de merdouille à répétition me fait juste marrer

[Atelier du Tacot]

Allez, on se remotive un peu, le travail sur les voiture à bogies TS/POC commence:

Beaucoup de boulot sur ces modèles qui étaient presque intégralement en laiton et qui présentaient un soucis au niveau de la rotation des bogies que je vais essayer de résoudre du mieux possible. Sur les voitures TdA, il fallait modifier le bogie et je vais voir s'il n'y a pas moyen de faire autrement

[Atelier du Tacot]

Les vues CAO, c'est bien joli mais les pièces en vrai, c'est quand même mieux Donc, la caisse de la TS/POC est validée:

Après plusieurs essais, ç'est assez propre et on ne perd pas par rapport à une voiture TdA. La toiture est dans l'imprimante, je vous mettrais des photos bientôt
Le T75 a bien avancé aussi, il va falloir se pencher sur la motorisation

Le déport des attelages devrait être résolu:

T75D 2.jpg (69.52 Kio) Vu 972 fois

Bon, on va se poser un peu, on est dimanche quand même

[Storm]

On avance, la toiture sort bien, vous aurez même des lattes en plus à l'intérieur

Avec son illustre prédécesseur, ça tient la route

Allez, au châssis...

[Gallavael]

Joli ! Hate de voir la suite !

[ECHOES 74]

Oui, ça promet !

[Atelier du Tacot]

Après un certain temps voir un temps certain à me prendre la tête, j'ai fini par adopter une solution pour les bogies des P.O.C. ex T.S. Alors, c'est un compromis car il n'y a pas de miracle: ça ne passe pas Cyril conseillait de rogner sur les bogies pour circuler (ce que j'avais fait en partie à l'époque donc, après moultes réunions avec moi-même je trouve plus "esthétique" de gagner en raccourcissant le marchepied Voilà ce que ça donne, il restera à valider avec des protos mais normalement, ça permettra de rouler sur tous les rayons "admissibles":

Plus qu'à finir tranquillement, le plus dur est fait