Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

bonsoir à tous,
suite à un joli voyage à l'automne dernier, voici quelques photos des derniers vestiges du chemin de fer local. Je suis preneur de toutes informations ou photos supplémentaires concernant cette ligne.
Avis aux historiens ou mauriciens du forum

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Tu n'es pas le seul:
Autre rechercheur mauricien

Mais il y a de l'info ici.

Je n'arrive pas à lire les photos sur Maurilux :cry:

dommage l'article est intéressant
merci du tuyau c'est un bon début #B6

Nous voici parti aux antipodes de la France dans l'océan indien, merci pour le voyage.
Voici quelques info que j'ai glanées sur le net. peut être connaissez vous ces images, mais j'ai pensé les faire partager par tous.
D'abord une carte des chemins de fer du temps de leur belle époque

6 lignes ont été ouvertes :
1. La ligne du Nord (Northern Line) inaugurée le 23 mai 1864
2. La ligne Centrale (Midland Line) ouverte le 19 octobre 1865 avec le passage sur le pont de Grande Rivière Nord Ouest jusqu’à Mahebourg.
3. En 1880 ouverture de la Moka Line vers Bel Air et Rivière Sèche
4. La Savanne Line ouverte en 1876 vers Souillac
5. En 1903 ouverture de la ligne Black River vers Tamarin
6. En 1904 mise en service de la ligne La Montagne Longue

Maintenant quelques images de cartes postales tirées du site de delacmape

vue de la plaine avec le chemin de fer

Locomotive de l'Ile maurice BP 6381 de 1927

Ah 10 fichiers il faut penser à la suite...dans un prochain message...si cela vous a plu

Je termine..
un descriptif de la ligne par la Société des ingénieurs Civils, année 1869

Mémoires et compte-rendu des travaux Par Société des ingénieurs civils de France

Mémoires et compte-rendu des travaux Par Société des ingénieurs civils de France (suite)

et pour finir quelques liens sur des sites (souvent Anglais, l’île a été Britannique jusqu'en 1968
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of ... _Mauritius
http://www.internationalsteam.co.uk/tra ... tius05.htm
http://www.mauritius.tropical-holidays- ... cle&sid=35
Voila c'est terminé, j'attends vos images...

barzi0 a écrit:Je n'arrive pas à lire les photos sur Maurilux dommage l'article est intéressant
merci du tuyau c'est un bon début

Moi non plus, mais je trouvais le texte digne du détour.

Merci à Laromi pour ces archives.

Qui en saura plus sur la Garratt ? Constructeur ? Puissance ?...
Je suis étonné, je m'attendais juste à trouver des petites locos sur cette île lointaine.

Type 60 1DD1, 3 machines construites par Beyer Peacock en 1927
157,5 t avec 22 m3 d'eau et 6 t de charbon.
Cylindres de 482 de diamètre et 610 mm de course. Roues de 1174mm
Pression de chaudière 14 bar. Diamètre 1981mm
Foyer de 19,8 m2
Effort de traction par pression de 75%: 25,351 t (253 kN)
Ecartement 1435 mm :oups2:

c'est de la VN

A.E.DURRANT: Garrat Lokomotiven der Welt, Birkhäuser, Basel, 1984.

Merci à tous , on avance et ça devient de plus en plus passionnant je ne pensais pas non plus trouver des machines si imposantes sur une petite ligne. En tout cas les photos sont vraiment sympa j'y retournerai bien pour repérer tout ça.

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Train sur l'ile Maurice

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