Le livre consacré à ce réseau est -il toujours disponible ?
Si oui, à qui faut-il le commander ? A la maison d'édition ou à l'auteur ?
Vous seriez bien aimable de me renseigner à ce sujet. D'avance merci.
Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!
Rendez vous des passionnés des trains à voie étroite ou métrique, qui souhaitent un endroit pour discuter, pour se rencontrer, sans se prendre la tête et dans la bonne humeur !
Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
Modérateurs: pelican, YVES, Beyer-Garrat
33 messages
• Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par CA-CBR-TEMS » 10 02 2010 à 18:33
- CA-CBR-TEMS
- Messages: 75
- Enregistré le: 02 01 2010 à 16:20
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par rms olympic » 10 02 2010 à 20:10
Bonsoir,
J'ignore si l'ouvrage, en question édité localement est toujours publié, mais je pense que des recherches auprès des libraires (ou même certains OT !) de la région de Bernay, voir d'Evreux doivent être susceptibles de répondre à cette recherche (voir les sites par internet ou "pages jaunes"). Par contre, la remarquable étude de J. Chapuis, sur la "revue de la FACS, en 1967" (2 numéros) doit être, sauf erreur, épuisée depuis longtemps; d'autres ouvrages existent ou ont été publiés... je ne peux hélas tous les connaitre et, les citer !
J'ignore si l'ouvrage, en question édité localement est toujours publié, mais je pense que des recherches auprès des libraires (ou même certains OT !) de la région de Bernay, voir d'Evreux doivent être susceptibles de répondre à cette recherche (voir les sites par internet ou "pages jaunes"). Par contre, la remarquable étude de J. Chapuis, sur la "revue de la FACS, en 1967" (2 numéros) doit être, sauf erreur, épuisée depuis longtemps; d'autres ouvrages existent ou ont été publiés... je ne peux hélas tous les connaitre et, les citer !
- rms olympic
- Messages: 2417
- Enregistré le: 16 05 2009 à 11:39
- Localisation: Sud Bretagne
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par YVES » 10 02 2010 à 23:23
Puisque PME compte de nombreux gourmets, je propose ce soir de poursuivre la balade sur le CGM, entre un coup de cidre et un bon fromage :
- De Cormeilles à Pont l'évêque.
Le BV de Cormeilles. Derrière les fumées, on observe une grande batisse...
C'est le "Chalet de la gare", une folie pour notable ferroviphile, pas loin du chateau (d'eau).
Et à l'autre extrêmité, la cidrerie est en pleine activité.
Aujourd'hui, le décor n'a pas trop changé (faites une petite recherche Internet...).
En route pour pont l'évêque.
Le p'tit train dessert la station de Bonneville-Louvet.
Puis passe en accotement de la chaussée à Les Authieux sur Calonne. Notez l'architecture du café de la gare, pas de doute : nous sommes en Normandie.
La ligne traverse ensuite Pont-l'évêque.
Passe prés de la ligne VN et de la gare.
où passe aussi le VH du p'tit Louis.
Enfin le p'tit train s'arrête à son terminus.
- De Cormeilles à Pont l'évêque.
Le BV de Cormeilles. Derrière les fumées, on observe une grande batisse...
C'est le "Chalet de la gare", une folie pour notable ferroviphile, pas loin du chateau (d'eau).
Et à l'autre extrêmité, la cidrerie est en pleine activité.
Aujourd'hui, le décor n'a pas trop changé (faites une petite recherche Internet...).
En route pour pont l'évêque.
Le p'tit train dessert la station de Bonneville-Louvet.
Puis passe en accotement de la chaussée à Les Authieux sur Calonne. Notez l'architecture du café de la gare, pas de doute : nous sommes en Normandie.
La ligne traverse ensuite Pont-l'évêque.
Passe prés de la ligne VN et de la gare.
où passe aussi le VH du p'tit Louis.
Enfin le p'tit train s'arrête à son terminus.
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
- YVES
- Messages: 20498
- Enregistré le: 09 03 2008 à 21:06
- Localisation: Picardie
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par rms olympic » 11 02 2010 à 00:29
Bonsoir,
Formidable "Yves" pour toutes ces vues de ce petit départemental, peu connu, mais qui eu son heure de gloire et, un trafic des plus honorables !
Pour les "amateurs de voie normale", l'autorail représenté est un "VH Renault", en décoration originale des "chemins de fer de l'Etat" : soit = rouge bordeaux et gris/blanc. Tout enfant, sur les lignes de l'étoile de Dreux (vers Paris, Chartres, Argentan et Louviers), avant 1950, je me souviens avoir encore remarqué que des VH & ABJ, ex Etat, présentaient encore cette livrée originale. Les autorails VH, furent livrés en 1933 (pré série de 4) et 1934/35 (grande série, légèrement différente des 4 autres). A noter, qu'il fut tenté, en été, avec succès, une "desserte cadencée" entre Lisieux et Trouville, par VH !
Sur ce "réseau de l'Eure", la "gare-centre de Cormeilles" = dépôt/ateliers + originaire de trois directions, devait présenter, à sa "grande époque", une activité qui n'était pas sans rappeler (en plus modeste cependant), celles de Le Cheylard (CFD), Locminé (CM), Beaupréau (SE Anjou)...
Formidable "Yves" pour toutes ces vues de ce petit départemental, peu connu, mais qui eu son heure de gloire et, un trafic des plus honorables !
Pour les "amateurs de voie normale", l'autorail représenté est un "VH Renault", en décoration originale des "chemins de fer de l'Etat" : soit = rouge bordeaux et gris/blanc. Tout enfant, sur les lignes de l'étoile de Dreux (vers Paris, Chartres, Argentan et Louviers), avant 1950, je me souviens avoir encore remarqué que des VH & ABJ, ex Etat, présentaient encore cette livrée originale. Les autorails VH, furent livrés en 1933 (pré série de 4) et 1934/35 (grande série, légèrement différente des 4 autres). A noter, qu'il fut tenté, en été, avec succès, une "desserte cadencée" entre Lisieux et Trouville, par VH !
Sur ce "réseau de l'Eure", la "gare-centre de Cormeilles" = dépôt/ateliers + originaire de trois directions, devait présenter, à sa "grande époque", une activité qui n'était pas sans rappeler (en plus modeste cependant), celles de Le Cheylard (CFD), Locminé (CM), Beaupréau (SE Anjou)...
- rms olympic
- Messages: 2417
- Enregistré le: 16 05 2009 à 11:39
- Localisation: Sud Bretagne
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par pelican » 11 02 2010 à 10:11
Chouettes photos !! 
marrant cette appelation "micheline" pour les autorails ! même dans ma famille, on parlait de micheline pour les autorails belges !
marrant cette appelation "micheline" pour les autorails ! même dans ma famille, on parlait de micheline pour les autorails belges !
Pélican, Soixantologue (© by Pélican ..) Plus jamais de Hom
PME LE forum des voies Etroites et Métriques
petit train de la Scarpe
PME LE forum des voies Etroites et Métriques
petit train de la Scarpe
-
pelican - Chuck Squad, chenapan
- Messages: 48660
- Enregistré le: 25 04 2006 à 08:19
- Localisation: Thimeon
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extentions
par YVES » 11 02 2010 à 10:56
Et oui, le boss de Clermont-Ferrand avait encore plus que Renault le génie de la publicité...
Autre terminus des CGM, la gare de Bernay (Eure).
Et à Bernay, on aime le petit train. Chacun s'y précipite, lorsque qu'il entre en gare !
Autre terminus des CGM, la gare de Bernay (Eure).
Et à Bernay, on aime le petit train. Chacun s'y précipite, lorsque qu'il entre en gare !
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
- YVES
- Messages: 20498
- Enregistré le: 09 03 2008 à 21:06
- Localisation: Picardie
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par rms olympic » 17 11 2011 à 11:44
Comme l'un d'entre nous a ouvert un fil relatif au "groupe Laborie" dans le Doubs, pourquoi ne relancerions nous pas le fil du curieux, oublié et actif, en son temps : "Chemin de fer de Cormeilles à Glos-Montfort et extensions", qui resta la dernière exploitation "Laborie", (bien que exclusivement par route dès novembre 1946) cessant son activité au printemps 1950, après cession de ses actifs à la SGTD ( "maison-mère" des CNA et Courriers Normands).
- rms olympic
- Messages: 2417
- Enregistré le: 16 05 2009 à 11:39
- Localisation: Sud Bretagne
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Tyrphon » 17 11 2011 à 22:05
A noter que le CGM possédait deux 040T semblables à celles des TIV ou de Frot. Ces 040T furent ensuite mutées dans le Doubs.
N)11 CGM, renumérotée 21 dans le Doubs, collection B. Rozé (LPTDJ)
Intéressant pour un modéliste HOm, surtout si Cyril donne suite à son projet. Bon, pour titiller Storm, je dirais que les roues ont l'air plus grandes que celles des Frot
...
- 040t corpet cgl-doubs coll rozé.jpg (90.58 Kio) Vu 3806 fois
N)11 CGM, renumérotée 21 dans le Doubs, collection B. Rozé (LPTDJ)
Intéressant pour un modéliste HOm, surtout si Cyril donne suite à son projet. Bon, pour titiller Storm, je dirais que les roues ont l'air plus grandes que celles des Frot
...Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
-
Tyrphon - Exhumeur de fil
- Messages: 8339
- Enregistré le: 27 11 2006 à 15:32
- Localisation: Rueil-Malmaison (92) et Gartempe (23)
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Tyrphon » 17 11 2011 à 22:10
Je crois que la revue de la FACS donnait un plan des 040T à l'état d'origine, que le toit ne couvrait pas cette époque les soutes arrière, et que la cabine était complètement ouverte à l'arrière.
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
-
Tyrphon - Exhumeur de fil
- Messages: 8339
- Enregistré le: 27 11 2006 à 15:32
- Localisation: Rueil-Malmaison (92) et Gartempe (23)
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Victor le chat » 23 11 2011 à 13:40
Tyrphon a écrit:Intéressant pour un modéliste HOm, surtout si Cyril donne suite à son projet. Bon, pour titiller Storm, je dirais que les roues ont l'air plus grandes que celles des Frot
Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME 
"Bonjour chez vous !"
s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
"Bonjour chez vous !"
s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
-
Victor le chat - Smiley's addict and chatterbox !
- Messages: 5704
- Enregistré le: 17 07 2011 à 15:50
- Localisation: Cluny
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Sixtifs » 23 11 2011 à 13:50
Tyrphon a écrit:A noter que le CGM possédait deux 040T semblables à celles des TIV ou de Frot. Ces 040T furent ensuite mutées dans le Doubs.
N)11 CGM, renumérotée 21 dans le Doubs, collection B. Rozé (LPTDJ)
Intéressant pour un modéliste HOm, surtout si Cyril donne suite à son projet. Bon, pour titiller Storm, je dirais que les roues ont l'air plus grandes que celles des Frot
Merci pour cette excellente photo :
- vue en plongée qui dévoille un peu le dessus de la bête
- "pare-brise" arrière façon loco tramway que l'on voit bien ici
Tiens une contrepétrie
________________________________________________________________________________
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
-
Sixtifs - Messages: 4955
- Enregistré le: 01 05 2006 à 07:17
- Localisation: entre 60 et 100
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Victor le chat » 23 11 2011 à 13:52
Difficile de vous trouver ! 
Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME
"Bonjour chez vous !"
s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
"Bonjour chez vous !"
s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
-
Victor le chat - Smiley's addict and chatterbox !
- Messages: 5704
- Enregistré le: 17 07 2011 à 15:50
- Localisation: Cluny
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Storm » 24 11 2011 à 13:06
Titille mon JP, titille... 
Les caisses à eau sont plus reculées également que sur les TIV, comme sur les Frot. Y'a pas beaucoup mais la cheminée ainsi que la proximité du bord de la boite à fumée donne un repère 
Les caisses à eau sont plus reculées également que sur les TIV, comme sur les Frot. Y'a pas beaucoup mais la cheminée ainsi que la proximité du bord de la boite à fumée donne un repère Storm NORRIS B.A. Addict
-
Storm - Bifidus Actif en vacances
- Messages: 23101
- Enregistré le: 24 04 2006 à 23:54
- Localisation: Vesly (27)
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Sixtifs » 24 11 2011 à 14:06
La revue "Rail et industrie" a publié dans un de ses numéros un plan vue de côté d'une 040T FROT.
J'ai acheté ce numéro à la gare des VFV à Tence.
J'ai acheté ce numéro à la gare des VFV à Tence.
________________________________________________________________________________
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
-
Sixtifs - Messages: 4955
- Enregistré le: 01 05 2006 à 07:17
- Localisation: entre 60 et 100
Re: Le chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort et extent
par Kazh du » 24 11 2011 à 16:49
Je suis content d'être tombé par hasard sur ce fil, de superbes cartes postale et une jolie 040T...pas des TIV mais très sympathique quand même 
-
Kazh du - Bidouilleur invétéré
- Messages: 7891
- Enregistré le: 25 02 2010 à 15:53
- Localisation: Morbihan 56
33 messages
• Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
Retourner vers Chemins de fer réels, touristiques, manifestations !!
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 84 invités