Voies Etroites Helvétiques

[sbalmo]

Les photos du LEB page 26, l'automotrice verte et crème, où le vert fait des vagues, et bien le mois passé, elle est passée à la ferraille. Elle était sur le tas chez "Thévenaz" ferrailleur bien connu sous les latitudes romandes.

[récup'61]

A part des mauvaises nouvelles, rien de mieux? J'ai peine à y croire?
Voici des photos d'hier... (24.02 2015)

Croisement sur le Villars-Bretaye avec le HGe 31

Flèche BDe 2/4 25 au retour du train poubelles à Villars.

Gare de Villars manoeuvre avec la Be2/3 ex tram Bex-Bévieux

Au retour de Villars le HGe4/4 31 aborde le viaduc de Barboleusaz, c'est un rapatriement de matériel vide
(sauf 2 photographes). Une journée comme on aime!

[MGO 825]

Bonsoir

Sur la ligne du Brienz Rothorn Bahn , la HG 2/3 N°14 s'apprête à recevoir son complément d'eau . La locomotive est équipée d'une chaudière au fuel , seul le mécanicien est nécessaire à bord .

[Le lampiste]

Est-ce l'ancienne loco des Rochers de Naye?

[Buti]

Non, l'ancienne loco des Rochers de Naye porte le N°16.
A noter que la loco N°1 du Brienz Rothorn Bahn de 1892 est l'ancienne loco N°4 "Jaman" du chemin de fer Glion-Naye

[MGO 825]

Bonsoir Le lampiste

Et au passage , Merci Buti , car j'allais poster une erreur , le livret acheté sur place indique une mise en service en 1996 ( apparemment neuve ) pour la N°14 .

Ci-joint , un plan de fonctionnement du circuit de la chaudière à vapeur surchauffée fonctionnant au fuel de la HG 2/3 N°14 ( comme les N°12 et 16 ) :

[Le lampiste]

Merci pour les réponses.
Si j'ai bien compris, il s'agit d'une chauffe au fuel léger. Comment fonctionnent les brûleurs? Leur faut-il une alimentation électrique?

[rail1435]

Les locomotives modernes 12-16 sont équipées de préchauffe électrique. On peut ainsi préparer la chauffe au dépôt la veille au soir sur une minuterie.

[242TE66]

Les locs H 2/3 n° 12 et 16 datent de 1992. La 16 portait le n° 1 au MGN. Elle est depuis 2005 en service au BRB. Les locs 14 et 15 datent de 1996. Il me semble que la 15 portait à l'origine le n° 13 mais qu'elle a été assez vite renumérotée.... Elle devait d'ailleurs être livrée en 1993, selon les infos de l'époque, mais ne l'a été que trois ans plus tard. A noter que les locs du BRB sont des H ou des Hm, pas des HG ou HGm, car elle sont à crémaillère uniquement, pas mixtes crémaillère/adhérence.

Un lien vers la liste des locomotives:

http://www.brienz-rothorn-bahn.ch/fr/connaitre/technique/locomotives.html

Cliquer sur le lien en bas de page (en rouge) pour la fiche détaillée de chaque série de locomotives.

La loc n° 1, ex-GN en effet, est d’abord passée par le Monte Generoso, dès 1941, avant d'arriver au BRB en 1962.

Selon le site internet du BRB, http://www.brienz-rothorn-bahn.ch/fr/bienvenue.html

les locs vapeur 1, 2, 6, 12, 14, 15, 16 sont en service, aussi les diesel-hydrauliques 9, 10 et 11. La 7 devrait être prochainement remise en service.

En 1974, j'étais passé par le BRB en revenant d'Italie car nous pensions alors qu'il fallait absolument le parcourir avant la disparition de la vapeur. La loc diesel n° 8 (au MGN dès 1995) était en service depuis 1973 et les locs 9 et 10 devaient être livrées en 1975. Il y avait donc urgence, pensions-nous.... Quarante ans après, il y a toujours de la vapeur au BRB, même si les locs à charbon n'effectuent plus qu'un service réduit.

242TE66

[MGO 825]

Bonsoir 242TE66

Merci pour la rectification sur la dénomination des locomotives du BRB , ce sont bien des " H " . J'avais tapé " HG " par habitude ... Pas de photo(s) en bas de la ligne ( manque de place pour du " potable " à poster et oubli en passant devant le dépôt , plus attentif à écouter les forts coups d'échappement de la locomotive ) .

[Buti]

A noter encore que la loc diesel Hm 8 du BRB devenue la Hm 4 au MTGN en 1995 est en attente d'amortissement au dépôt de Glion, sans espoir de la voir rouler à nouveau.

[Ae4/7]

A noter encore que la loc diesel Hm 8 du BRB devenue la Hm 4 au MTGN en 1995 est en attente d'amortissement au dépôt de Glion, sans espoir de la voir rouler à nouveau.

Euh... Pourvu qu'elle ne revienne pas au BRB. Mais je crois qu'ils ont enfin compris que des diesels puants n'attirent pas grand monde

[Abran]

Je viens de retrouver quelques vues des tramways Bernois dont certains sous la gare des tramways, 5 voies a quai sous verrière face a la gare CFF.

[rabe 520]

@Ae 4/7: Les pseudo-vapeur ne sont pas mieux une raison pour ne plus utiliser ce train, malgré qu'il ne me coute pas grand chose. Je prefère l'apéro à la petite Scheidegg

[MGO 825]

Bonsoir

Sur le Brienz Rothorn Bahn à l'arrêt de Planalp , pas de BV ni de personnel ... Quoique cette jolie sculpture taillée dans le tronc d'un ( ex ) arbre représentant un cheminot qui semble surveiller tout le va et vient de touristes et d'agents de la compagnie du BRB .