Le MTVS

[Storm]

Y'avait quoi comme tampons avant? Attelage à palonier plutot que central?

[TDS]

Attelage automatique Cerdagne. voir photo

[img][img]http://img26.imageshack.us/img26/4093/p1030008.jpg[/img]
[/img]

[monplaisir]

Cerdagne = attelage Leduc Lambert

[David BLONDIN]

H3

Bonsoir à tous,

Ca y est c'est sûr, le projet de transfert du MTVS a Magny est abandonné par les autorités.

Il y aura sans doute un lot de consolation pour Butry, mais quoi?

A t-on une idée du coût de ce plantage pour cause de mesquineries électorales ? De l'argent du contribuable (subventions) et de l'association dépensé en vain ? Sans parler des heures de bénévolat que vous auriez pu utiliser à bien d'autres choses...
Encore un sujet pour Combien ça coute...

[TDS]

Oui on peut répondre combien celà a coûté.

plus de 270 000 euros HT pour les rails, sans compter maintenant le prix du stockage à partir de ce mois.
Plus de 20 000 euros HT pour le défrichage de la voie
Les agents du conseil général du Val d'Oise qui ont bossé dont un Directeur général.
L'étude par un cabinet spécialisé, 3500 euros
plus le cahier des charges rédigé il y a un an qui devait permettre de démarrer les travaux tout de suite après les élections, réalisée par 6 étudiants de l'ESSEC à Cergy et leurs profs.
Une étude pour le développement rural réalisée par 2 étudiants d'un lycée agricole.
Je ne parlerais pas des nombreuses réunions le soir dans les communes, chez nous au MTVS pour mettre à plat nos besoins.
Il y a quand même un point positif, c'est que tout celà nous a forger une certaine expérience, qui pourrait nous servirun jour ou l'autre...
Comme par exemple, que sur la région parisienne, si l'on doit annoncer 40 à 50 000 visiteurs par an, il vaut mieux dire 200 personnes par jour d'exploitation celà fait moins peur aux riverains. Alors qu'en province 40 000 visiteurs c'est une ressource et des retombées. En Ile de France et particulièrement en Vexin il y a déjà de tout, alors un musée en plus ou en moins...

[TDS]

Une petite photo sympa prise samedi. La TIV de dos et la Sarthe



A bientôt

Merci Storm je n'arrivais plus à mettre un cliché, quand la vieillesse guette...

[Storm]

Tant que tu arrives à tirer les filets droits
Il y a du nouveau sur le B&L

[DECAUVILLE]

Salut storm, je vais répondre pour le B&L, les essieux sont revenus avec une manivelle forgée toute neuve, ils ont été néttoyés et peints, puits rentrés devant la machine ce week end. Les boîtes ont été nettoyées contrôlées,ainsi que les coussinets (régulés), les mèches de graissage revues ainsi que les tampons graisseurs.
Pour les bielles : les graisseurs contrôlés, tout les coussinets ont été démontés, nettoyés contrôlés y avait rien d'anormal.
Y a plus qu'à.....trouver le temps.

[Storm]

Merci M'sieur Préviens quand vous ferez le levage, c'était impressionnant la dernière fois et je reviendrais bien voir ça

[Paul F]

Quelques nouvelles :


Cliquer pour lire l'article.
Une fois sur Imageshak, recliquez sur l' image.

Les jupes de la Blanc Misseron n'empêchent pas les battons de se mettre dans ses roues

Le point positif est la construction prochaine du hangar pour garer du matériel à l' abri.
(Y a p'tet moyen de négocier une place pour la Frot n°26 )

Je laisse TDS vous donner des nouvelles de la "Ferté Bernard".

A+

[TDS]

Après ce lamentable épisode, voici quelques nouvelles. La sarthe après visite annuelle a fait son galop d'essai mercredi. Tout va bien elle a servi pour ramener la TIV sur fosse afin de préparer le détartrage et l'épreuve hydraulique. Cette dernière est pleine jusqu'aux chapelles elles seront obstruées aujourd'hui.

[cfcdn_bis]

Merci TDS pour les photos et bon courage pour la suite des travaux sur la TIV

[Zébu]

Beau !
Vivement les mêmes au TTA !

[SteamyStef]

Ouais, vivement
Surtout que c'est machines sont comme deux soeurs...

Beau, très beau

Stef

[Paul F]

Surtout que c'est machines sont comme deux soeurs...

Concernant les "Bicabines" elles se ressemblent beaucoup mais ont au moins deux diferences majeures, celle du TTA est un peu plus grosse que celle du MTVS et celle du TTA est une vraie bicabine car le mécanicien peu se placer aussi bien en extremité 1 que en extremité 2 alors qu'il n'y a aucune commande de conduite sur celle ex-Sarthe côté boite a fummée.

Par contre la Scarpe du TTA est limite la jumelle de la TIV N°75, la difference majeure étant que la corpet TTA utilise le frein à air alors que la Corpet 75 utilisera le frein a vide.
Pour une éventuelle double traction Scarpe-TIV 75 lors de la fête vapeur 2012 ou 2015 il faudrait faire une "bricole " sur la machine au vide comme celà c'est déjà fait dans un passé récent.

Bon courage au TTA et au MTVS pour la poursuite de la restauration de ces machines...

A+