Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Russell** » 06 04 2008 à 21:42

Voici d'autres engins préservés sur ce chemin de fer....
Tout d'abord une jolie Climax type B de 1928 construite à Corry en Pennsylvanie (USA)
Cette machine est arrêtée pour le moment et attend une nouvelle chaudière.

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Un "petit" diesel...

en fait il s'agit d'un engin qui circulait à l'origine sur une ligne en voie de 1067mm ( 3 pieds 6 pouces) en Tasmanie. Celui-ci a été construit par la firme TGR en 1968. Il est équipé d'un moteur Gardner et d'une boite 5 vitesses. On peut noter la belle différence de gabarit par rapport au wagon de marchandise en 2 pieds 6 pouces... :shock:

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Une petite bécane que j'aime beaucoup..."Sir John Grice" est une Peckett de 1926 construite à Bristol ( Angleterre) en 1926. Elle est du type "Cranmore"...La firme Wrightlines en produit une similaire à celle-ci, à l'échelle Oe.
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Petite photo de "Sir John Grice" prise depuis le jardin d'un heureux propriétaire de Garden Railway...
Je vous laisse deviner l'identité du constructeur de la machine rouge qui accompagne la petite Peckett....on en reparle demain. A moins que quelqu'un ait la solution... :E1

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par **La Mouette** » 06 04 2008 à 21:45

J'adore le diesel !! #B6

par **Russell** » 06 04 2008 à 21:49

La Mouette a écrit:J'adore le diesel !!

C'est pas un engin de fillette le bestiaud...moi ce que j'aime dessus c'est le positionnement des trompes d'avertisseur...

par **pelican** » 06 04 2008 à 21:49

superbe !!!
Papy Bocfil ??

par **malletslm** » 06 04 2008 à 21:49

Ce qui est doublement dépaysant sur ce réseau, c'est la cohabitation de matériels typiquement anglais et américains... #B6

par **pelican** » 06 04 2008 à 21:50

pfiou !! j'avais point vu l'Klaxon !!! avec ça, tu fais facilement la Cucaracha !

par **Russell** » 06 04 2008 à 21:56

malletslm a écrit:Ce qui est doublement dépaysant sur ce réseau, c'est la cohabitation de matériels typiquement anglais et américains...

Oui, c'est que j'aime moi aussi...on retrouve beaucoup ça en Australie mais aussi en Nouvelle Zélande.... #B5

mais il n'y a pas que du matériel américain et anglais...voir la loco rouge sur la dernière photo...
Z'avez pas la solution....normalement c'est Mr Pélican qui est le mieux placé pour trouver....

par **pelican** » 06 04 2008 à 22:01

Porter ???

par **Russell** » 06 04 2008 à 22:07

pelican a écrit:Porter ???

Désolé c'est pas ça... :H2

allez un petit effort... #B5

par **pelican** » 06 04 2008 à 22:21

Shay pas une shay !! :H2

par **malletslm** » 06 04 2008 à 22:37

La petite "saddle-tank" rouge ? à son allure générale j'aurais pourtant juré qu'elle était américaine, moi... :humm

par **Russell** » 07 04 2008 à 21:01

Ce soir, la solution à la petite énigme que je vous ai posé hier.....
Mais pour commencé bravo à Pélican qui a trouvé "en partie" la bonne réponse et qu'il m'a transmis en MP

Il s'agit d'une locomotive Decauville.....en fait c'est plus compliqué que cela. A l'origine cette loco a été construite en 1886 par la Société Anonyme des usines du Hainaut (Belgique) sous license Decauville mais n'avait pas du tout cet aspect esthétique. C'était une petite 020T, elle est devenue depuis une 121T. Sa chaudière a été rallongée ainsi que le châssis. Côté mécanique pas de grand changement...
Pour avoir une idée de la version "normale" de cette bécane, il faut regardé la bouillotte jaune qui est derrière....plus de précisions demain... #B5

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On continue avec la 861....elle serait pas mal en On30, non? :C9

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En ligne du côté de Menzies Creek....
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Petite dernière... #B5

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par **Russell** » 08 04 2008 à 21:12

Ce soir quelques vues de "Carbon", encore une jolie petite loco de type Decauville construite en 1890 par la Société Anonyme des Usines du Hainaut (Belgique) ici dans une version d'origine. C'est une très belle restauration, et à mon avis l'une de dernières survivantes de ce type.

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Petite vue d'ambiance à Belgrave lors de la mise en chauffe des bêtes...
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Petite manoeuvre de mise en tête....
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