joli complément PS36BIS !
Ta CP montre bien mon propos : située juste au bord d'une plateforme, juste un "trottoir" d'a peine deux métres et l'arrière de la gare domine les champs.
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(Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 31 05 2010 à 16:06
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par dollyazur » 09 06 2010 à 21:54
très interressant ce reportage! 
j'adore la gare de "le plouy" elle est tellement originale!
j'adore la gare de "le plouy" elle est tellement originale!
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dollyazur - Messages: 11
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 13 06 2010 à 16:22
En fait n'est pas une gare mais une maison de garde barrière au passage à niveau avec la grande route menant de Boulogne sur mer à St Omer, il fallait prendre soin des usagers de l'une et de l'autre.
Il est vrai que son style ne rappelle pas celui des autres gares de la ligne.
Il est vrai que son style ne rappelle pas celui des autres gares de la ligne.
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 14 06 2010 à 11:13
On se rapproche de Boulogne
Une petite vue sur Google earth : pour montrer pourquoi cela s'appelle un tortillard
NOTA : trés pratique, GoogleEarth pour repérer les plateformes disparues, trés souvent marquées par une double ligne de buissons ou d'arbres de part et d'autre de la voie ou bien un talus ( détectable à l'ombre portée).
Ça n'empéche qu'une vraie visite sur le terrain s'IMPOSE pour confirmer.
La flêche ci-dessus montre l'axe de la vue ci dessous
La gare de Conteville est située dans le cercle, Le Croquet etant un écart de Conteville
La gare suivante est Belle-et-Houllefort :
La plateforme de la voie qui vient de Conteville
et la gare telle qu'on la découvre de la route
Vous noterez le temps radieux et "c'est le Nord" selon Galabru : TROMPERIE !
Une petite vue sur Google earth : pour montrer pourquoi cela s'appelle un tortillard
NOTA : trés pratique, GoogleEarth pour repérer les plateformes disparues, trés souvent marquées par une double ligne de buissons ou d'arbres de part et d'autre de la voie ou bien un talus ( détectable à l'ombre portée).
Ça n'empéche qu'une vraie visite sur le terrain s'IMPOSE pour confirmer.
La flêche ci-dessus montre l'axe de la vue ci dessous
La gare de Conteville est située dans le cercle, Le Croquet etant un écart de Conteville
La gare suivante est Belle-et-Houllefort :
La plateforme de la voie qui vient de Conteville
et la gare telle qu'on la découvre de la route
Vous noterez le temps radieux et "c'est le Nord" selon Galabru : TROMPERIE !
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par monplaisir » 19 06 2010 à 09:21
Excellentes toutes ces vues des vestiges!
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par Sixtifs » 20 06 2010 à 07:56
Glanage du matin :
- Fichiers joints
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________________________________________________________________________________
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 15 07 2010 à 11:30
Revenons vers Boulogne, au croisement de l' A16-E40 et de la N42,
La plateforme de voie est encore visible prés de la ferme de Bédouatre :
La plate forme fait un demi cercle tout le long du rideau d'arbustes qui ceinture la prairie.
la photo date de juin 2010
La plateforme de voie est encore visible prés de la ferme de Bédouatre :
La plate forme fait un demi cercle tout le long du rideau d'arbustes qui ceinture la prairie.
la photo date de juin 2010
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 15 07 2010 à 11:37
Aprés la gare de la Capelle, la plate forme de voie a été transformé en chemin pietonnier et parcours Vita.
Ceci correspond à l'emplacement de l'arrét "La Forêt" au Pk 13,4
Un petit coup de Google Earth nous montre ce tronçon à la verticale de "lés" dans La Capelle-lés-Boulogne.
Nous poursuivons vers le Croquet - gare de Conteville au Pk 14,8 : la sortie du bois - fléche rouge ci dessus-
et l agare qui joue à la coquette derrière son éventail de feuilles :
Ceci correspond à l'emplacement de l'arrét "La Forêt" au Pk 13,4
Un petit coup de Google Earth nous montre ce tronçon à la verticale de "lés" dans La Capelle-lés-Boulogne.
Nous poursuivons vers le Croquet - gare de Conteville au Pk 14,8 : la sortie du bois - fléche rouge ci dessus-
et l agare qui joue à la coquette derrière son éventail de feuilles :
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 15 07 2010 à 11:41
Au Pk 17,7 se situe la gare de Belle-et-Houllefort :
Contrairement à l'état initial, les murs ont été partiellement débarrassé de leur enduit.
Contrairement à l'état initial, les murs ont été partiellement débarrassé de leur enduit.
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 15 07 2010 à 12:01
Poursuivons jusue Colembert au Pk 24,3
Cette CPA montre le débouché de la voie sur la chaussée coté La Capelle .
Le pièton a un pied sur un rail :
La plate forme est dissimulée derrière le saule pleureur et le poteau électrique
On découvre la rampe venant du PN de le Plouy à la limite de la cloture - mi-hauteur de la vue-
le Plouy : altitude 63m Colembert 115m pour une distance de 2,5km, ce qui se voit sur la photo
soit un bon 2 % (115-63)×100/2500
Une vue "aérienne" de la gare, on note le doublement des voies, seul emplacement -sur les 40 km - permettant le croisement des trains. Les immeubles situées juste derrière elle sont toujours présent ( ferme à gauche et la Poste sur le même coté de la chaussée.)
La gare est détruite et remplacée par des habitations modernes, son emplacement est complétement bouleversé.
Les photos datent du 10 juillet 2010
Cette CPA montre le débouché de la voie sur la chaussée coté La Capelle .
Le pièton a un pied sur un rail :
La plate forme est dissimulée derrière le saule pleureur et le poteau électrique
On découvre la rampe venant du PN de le Plouy à la limite de la cloture - mi-hauteur de la vue-
le Plouy : altitude 63m Colembert 115m pour une distance de 2,5km, ce qui se voit sur la photo
soit un bon 2 % (115-63)×100/2500
Une vue "aérienne" de la gare, on note le doublement des voies, seul emplacement -sur les 40 km - permettant le croisement des trains. Les immeubles situées juste derrière elle sont toujours présent ( ferme à gauche et la Poste sur le même coté de la chaussée.)
La gare est détruite et remplacée par des habitations modernes, son emplacement est complétement bouleversé.
Les photos datent du 10 juillet 2010
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par le Nordiste » 28 08 2010 à 12:04
Cette fois, merci EXCEl, le profil de la ligne
Quelles informations sont "traditionnellement" portées sur un tel document ?
Quelles informations sont "traditionnellement" portées sur un tel document ?
- le Nordiste
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par hektor » 28 08 2010 à 12:15
Tu devrais faire un article dans wikipedia
- hektor
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par William JONES » 30 08 2010 à 15:01
Bonjour,
D'habitude on indique également les pentes, exprimées en %o.
le Nordiste a écrit:Cette fois, merci EXCEl, le profil de la ligne
[ Image de la galerie ]
Quelles informations sont "traditionnellement" portées sur un tel document ?
D'habitude on indique également les pentes, exprimées en %o.
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Bonjour chez vous et autant de sa part !
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Re: (Le Portel) BOULOGNE- BONNINGUES
par SteamyStef » 30 08 2010 à 15:30
Salut,
Si tu parles de plan reprenant le profil d'une ligne, pour la SNCV, voici ce qu'on peut trouver....
C'est pas top top en qualité mais le document est trop grand donc...
On y voit de haut en bas...
- un intitulé décrivant les éléments rencontrés (PN, aqueduc, pont, etc),
- les remblais et déblais (couleur rouge jaune),
- diverses cotes et dimensions (je penses aux altitudes entre autres: 266m à pont d'Erezée),
- une ligne reprenant les bornes Km et Hectométriques,
- Les pentes et rampes avec le coef. et la longueur,
- l'indication des courbes et alignements,
- Les communes traversées.
Très utile pour le responsable voie.
Stef
Si tu parles de plan reprenant le profil d'une ligne, pour la SNCV, voici ce qu'on peut trouver....
C'est pas top top en qualité mais le document est trop grand donc...
On y voit de haut en bas...
- un intitulé décrivant les éléments rencontrés (PN, aqueduc, pont, etc),
- les remblais et déblais (couleur rouge jaune),
- diverses cotes et dimensions (je penses aux altitudes entre autres: 266m à pont d'Erezée),
- une ligne reprenant les bornes Km et Hectométriques,
- Les pentes et rampes avec le coef. et la longueur,
- l'indication des courbes et alignements,
- Les communes traversées.
Très utile pour le responsable voie.
Stef
Steamy Stef
CAV 1276
Un O&K, un ... A voir dans le fil adhoc
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SteamyStef - Messages: 4596
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