Le MTVS

[rail1435]

Bravo
Vous ne transférerez que ce qui supporte le garage en plein air? Le toit du hangar de Crèvecoeur a encore une fuite (une seule ).

[hektor]

Crèvecœur-le-Grand - Noyelles-sur-Mer - 104 km et 1h 10 selon Michelin par l'autoroute A16 (81 km par la départementale)

Crèvecœur-le-Grand - La Neuville-lès-Bray - 82 km et 1h 07 selon Michelin par l'autoroute A16 (69 km par la départementale)

[hammondandco]

en attendant Butry>Crevecoeur (73 km en passant par la D 922)... :
brillante clôture de saison hier, sans pluie, avec affluence sans précédent, enthousiasme et bonne humeur, et parfaite efficacité de toute l'équipe... une réussite !

quelques images, pour matérialiser le souvenir de ce bon moment :

phpBB [video]

[La bête de Calvi]

Merci à tous pour les reportages photos et vidéo

Bonne nouvelle pour le MTVS. Bravo à vous d'avoir abouti dans ce dossier

[rail1435]

Crèvecœur-le-Grand - Noyelles-sur-Mer - 104 km et 1h 10 selon Michelin par l'autoroute A16 (81 km par la départementale)

Crèvecœur-le-Grand - La Neuville-lès-Bray - 82 km et 1h 07 selon Michelin par l'autoroute A16 (69 km par la départementale)

Question de béotien: Froissy est-il situé sur la commune de La Neuville-lès-Bray?

[RER C]

Non, car le hameau de Froissy situé sur la commune de Neuville lès Bray est dans le département de la Somme, c'est le point de départ du petit train de la haute Somme : Froissy/Cappy/Dompierre.
La il s'agit de la Commune de Froissy qui se trouve dans le département de l'oise au Nord de Beauvais.

[TDS]

Je vous en avais parlé, Philippe Lambert a pris un cliché avec la "triple traction" de dimanche dernier. Vivement que ce soit réel!!!!!!!

A bientôt

[David BLONDIN]

...et vivement que vous ayez une vraie ligne pour tout ce matériel. Vous le méritez !

[Victor le chat]

Vous ne transférerez que ce qui supporte le garage en plein air? Le toit du hangar de Crèvecoeur a encore une fuite (une seule ).

Ils vont prendre en compétition Decau88, une tuilerie vient de fermer apparemment à côté de Crèvecœur
J'ai hâte de voir ça !

[diabolo]

Bonne nouvelle
Heureusement que monsieur Gaston s'est occupé de tous les dossiers administratifs pour ce projet, merci à son dévouement pour le mtvs
Du travail mais ils sont fortiches pour nous épater
Diabolo

[TDS]

Après un petit déplacement à Crèvecoeur, nous avons pu voir que la commune a continué le défrichage. Il reste maintenant les gros arbres à abattre ce WE, et les brûler. Ensuite il y aura une livraison de traverses et viendra ensuite un coup de terrassement avant la dépose des voies enterrées et leur repose selon un plan de voies adapté à nos besoins.


On aperçoit maintenant les limites du terrain communal, au delà et sur les côtés c'est la Communauté de Commune de qui nous venons de recevoir la convention.

Et on aperçoit aussi les vois principales encore en place (c'est du 60 kg par mètre à cet endroit précis). Pour la petite histoire les rails plantés servant de poteaux au grillage proviennent en grande partie de l'ex voie métrique qui allait jusqu'à Saint-Just en Chaussée.

A bientôt.

TDS

[TDS]

Hier officiellement c'était la première journée de boulot sur le terrain. Il fallait abattre tous les arbres restant qui ne pouvaient être broyés par les services municipaux. Nous les avons brûler sur place, sauf les gros troncs. Il doit rester une journée de boulot pour tout finir et ensuite place à la voie. Nous étions suffisamment nombreux (plus de 20 membres), ce qui a permis à une équipe de commencer la démolition de ce qui restait du premier niveau de l'appartement, avant d'en étancher la dalle supérieure et refaire tout à neuf. Le local de l'ancienne bascule nous a servi de réfectoire en attendant mieux!... Le reste en images. Les 2 derniers clichés sont prises de l'ancien quai haut de chargement et montrent en 180° tout le terrain qui fait du portail à la façade du hangar 370 mètres.

Pose casse-croûte!

L'appartement au premier étage

Vue du premier étage sur les futures voies

Il y a environ 370 mètres entre le lieux ou est pris le cliché et le bâtiment.

Il y a encore une ou deux voies (voire des tronçons) sous la couche végétale. Nos premiers travaux de voie consisteront avec une lame de bull de les faire apparaître puis de les sortir de terre pour en récupérer les éléments, après un coup de nivelage et ce sera parti pour plusieurs mois de pose de voie...

La suite vendredi avec la livraison de 25 tonnes de traverses réformées (elles ne serviront uniquement qu'à la pose des voies de service et de gare en ligne ce sera des neuves sabotées percées); et la récup des rails et aiguillages encore en place à Saint-Omer en chaussée. Pourquoi les avons nous descendu là? Si on avait su qu'il y allait avoir un revirement de situation!!!...

La souscription traverses continue n'oubliez pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.musee-mtvs.com/2013/01/11/don-pour-traverses-metriques/

Merci pour votre aide

A bientôt.

TDS

[hektor]

Ca fait penser à "la renaissance du réseau breton en touristique" mais à l'échelle trois ou quatre.

[TDS]

Petite erreur, entre le bâtiment et la limite de clôture il y a 225 mètres et non pas 370 mètres.


Par contre là c'est sûr il y a presque 700 mètres entre la rue de Breteuil PN dans la rue principale de Crèvecoeur et le premier PN de campagne (chemin agricole), là où se séparait dans le temps la plate-forme de la voie métrique de celle à voie normale.

Déjà plus qu'à Butry ce jour!!!!!!!!!!!!!!!!

TDS

[Canchy-Neuilly]

Quelques images Schnabel sur la gare de Crévecoeur le Grand en 1958; le trafic à voie métrique est supprimé depuis 1953 mais les rails sont toujours là.

Les photos sont prises en direction d'Amiens, les installations de la voie métrique occupaient le milieu de la plate forme où il y avait un évitement avec une voie à quai.

Sur la deuxième photo on distingue dans l'herbe l'aiguille de la voie d'évitement.

Bravo à toute l'équipe du MTVS pour cette résurrection "ferroviaire" d'un coin de Picardie qui m'est très cher.