Rail Expo / TDS 2008

[Galloping Goose]

Afin de "dédouaner" Pélican, et de rétablir la vérité sur ce problème de liaison inter-modules, il semblerait que la planche que j'ai utilisé pour effectuer cette liaison a " travaillé" (c'est bien la seule...) durant le week-end et s'est retrouvée bombée. Ce qui fait que le matériel ayant des atellages un peu "limite" décrochait à chaque passage . Promis, la prochaine fois je prendrai du chêne de 10 ans d'âge, comme le whisky

[232 u 1]

La prochaine fois prendre du bois corse

[Beyer-Garrat]

Qui a dit que le ON30 fonctionnait mieux que le Hom ?

[Zébu]

Le zoziau est très sérieux !
On le voit un moment à l'arrière !
Pas mal cette vidéo !

[pil707]

Oui, cette vidéo donne une bonne idée de ce que ce réseau était. Ça console un peu de ne pas y avoir été...

[pelican]

Bonjour à tous,

Beaucoup de belles photos du réseau On30 ont été pubilées et je ne vais donc pas en rajouter.

Par contre, je pense qu'une petite vidéo ne vous déplaira pas, bien qu'elle ne soit pas de qualité professionnelle.
J'ai filmé tant bien que mal du fait de la foule qui se pressait devant les modules.

http://s163.photobucket.com/player.swf? ... &os=1&ap=1

Il va sans dire que Pelican s'est encore fait remarquer. Le train perdait ses wagons juste à l'entrée de son module, d'où une série de manoeuvres pour reformer le convoi !
Ce faisant, il monopolisait ainsi l'attention des badauds sur son module ..... Serait-il en mal de célébrité?

super la vidéo !!!
et bien vu pour l'astuce .. effectivement, ces décrochages un temps peste tifs étaient très bien pour monopoliser l'attention !!! la prochaine fois, j'organise des paris sur le passage du trestle !! avec ou sans wagons ???

[arthur]

Pour éviter des ennuis de raccord de voies entre modules.............il existe des rails extensibles Fleischman.........cela fonctionne très bien et çà permet de gagner du temps pour le montage et aussi de ratrapper des petites dénivelations
Arthur

[Galloping Goose]

Qui a dit que le ON30 fonctionnait mieux que le Hom ?

Môssieur Beyer si vous lisez bien vous verrez que ce n'était pas un problème MATERIEL mais bien un problème D'INFRASTRUCTURE .
Ceci dit, et histoire d'alimenter un peu le débat et de mettre un peu d'huile sur le feu, hé bien pour voir que c'était principalement du matériel Bachmann, dit d'entrée de gamme, je trouve que tout a très bien roulé...
Bon, je me sauve, v'là les betteraviers qui arrivent ....

[Beyer-Garrat]

PPPfffuuiiittt c'est gros, c'est pas d'cheu nous et ça fonction toujours point vais mettre au LGB tiens

[La Mouette]

PPPfffuuiiittt c'est gros, c'est pas d'cheu nous et ça fonction toujours point vais mettre au LGB tiens

Pélican sort de ce corps sinon l'ambassadrice va gueuler !

[Beyer-Garrat]

[pelican]

je confirme que c'était un problème d'infrastructure .. + des soucis de liaison radio avec la centrale !! d'après Papybocfil, il y a un émeteur radio à proximité du grand Dôme, et ceci expliquerait cela !! si j'ai bien suivi, une question de saturation ...
il y avait aussi des différences hauteur de rails !!
à la maison, je n'ai aucun souci avec la Multimaus Roco !!

[scoot]

un seul remède pour passer tous les obstacles dus à la voie, A FOND

[Zébu]

PPPfffuuiiittt c'est gros, c'est pas d'cheu nous et ça fonction toujours point vais mettre au LGB tiens

Comme mââme Pélican !
La première fois qu'il s'est servi de sa commande sans fil de son LGB, l'alarme de la banque s'est déclenchée, la pharmacie s'est verrouillée, les possesseurs de BMW se sont plaints de retrouver toutes les voitures ouvertes et l'aéroport de Gosselies a dû fermer suite à des ennuis techniques (en réalité, ils ont vu une Corpet, catapultée d'on ne sait où, atterrir sur la piste à contre-sens).

[matthieu]

il y avait aussi des différences hauteur de rails !!

Quand on avait exposé en 2005 à Villebon, on avait eu des gros soucis aussi.
La voie avait bougé et ça bougeait encore suivant l'heure et la température.
En plus comme on était placé devant la sortie de secours en plein courant d'air....