Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai fait au mieux.
Si ça peut aider :

Franchement, je ne trancherai pas .

[YVES]

Moi je dirais 933

Non, la 933 (Henschel 14901/1917) serait partie en Lettonie en 1920 comme ML 616. Et malheureusement aucune indication qu'une autre du groupe 930-939 serait partie en France.

Effectivement, en vérifiant dans "schmalspurige dampflokomotiven im ersten weltkrieg", je n'avait rien trouvé comme information.
(Juste pour mémoire, dans la série 300 => 400, la 486 était chez le revendeur Brunner & Marchand en 1924).
La solution pourrait peut-etre venir du parc des locos des carrières de Gagny, si l'on trouve plus de précisions (fichiers de l'IRS ? )...

[Ramon Soupalognon]

Voilà la liste des locomotives de la ligne Gagny-Gournay, extrait de "Industrial Locomotives of Central France" de l'IRS (le dépôt se trouvant à Gournay) :

C'était classé dans la rubrique Seine-et-Marne au lieu de la rubrique Seine-Saint-Denis...
La Brigade y figure, la Corpet est celle citée plus haut.

Ramon

[YVES]

Plus précisément, Marcelle était une 020T Corpet-Brown de 5 tonnes.

[Tyrphon]

Une photo héritée de Claude Paillon, montrant une chose très étrange à identifier.
Ce n'est sûrement pas de la VE ni VM, mais c'est du tram (du moins je crois), alors je crois que c'est admis.

[YVES]

Pourras-tu grossir le panneau sur la plateforme ? Merci.
Notez le balais pour les rails.

[BG1000]

Une balayeuse appelée barnum à Bruxelles

[Tyrphon]

Réponse rapide... Merci !

[Joerg Seidel]

J'ai des questions sur deux photos. Malheureusement, ils ne sont pas épicés. Quelqu'un sait-il si ces locomotives ont été photographiées en France ? Les longs réservoirs d'air comprimé sont frappants. Merci beaucoup.



et

[trenbirinik]

Bonjour
La première, je pense à une 120 dite coureuse du Réseau Breton.La deuxième est probablement la E 204, Corpet modifiée du Réseau Breton également.C'est donc pris en Bretagne, mais je n'ai pas réussi à situer où.Lea première peut-être un peu avant Camaret.

[chef de gare]

Effectivement, la deuxième machine est une 030T des CFDF, et il pourrait bien s'agir de la "E 204", combinaison du châssis Corpet-Louvet n°9 de ce réseau et de la chaudière de la 120T E.204.
La photo serait donc prise après 1941.

Serait-il possible d'avoir un scan plus grand ? Les seuls clichés que je connaisse de cette machine la montrent garée froide.

[YVES]

Je rejoins chef de gare sur ce point. Ces clichés sont intéressants, surtout le second. Si des photos avec une meilleure définition sont possibles (sur Flickr ???), ce serait trés bien.

[Joerg Seidel]

Merci pour cette idée Yves. J'ai mis les deux photos dans mon dossier Flickr. Malheureusement, la qualité est très mauvaise.

https://www.flickr.com/photos/34148515@ ... otostream/

https://www.flickr.com/photos/34148515@ ... ateposted/

[eric fresné]

La seconde photo, celle qui représente la 030T 9/205 n'a certainement pas été prise sur la ligne de Camaret mais plus sûrement dans le sud du Finistère, autour de Pont-L'Abbé où elle a été employée de 1941 à la fin de la guerre.

[rms olympic]

Sous toutes réserves, je me demande, à la vue d'un bâtiment en arrière plan, si cette vue n'avait pas été prise dans le secteur de la station de "Treffigat-Léchiagat" sur la ligne de Pont l'Abbé à St Guénolé, près de Le Guilvinec ?