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Equipée dans l'Ouest Sauvage
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par pelican » 06 03 2011 à 10:32
on est sous le charme ...
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par YVES » 06 03 2011 à 21:57
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par William JONES » 07 03 2011 à 11:20
Bonjour,
Ca pousse aussi dans ces contrées ?
pelican a écrit:on est sous le charme ...
Ca pousse aussi dans ces contrées ?
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Bonjour chez vous et autant de sa part !
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Tyrphon » 08 03 2011 à 00:24
Ah non, ne commence pas à flooder avec des calembours arboricoles. Regarde où ça avait mené à partir de la fin de cette page 
:
viewtopic.php?f=4&t=2773
:viewtopic.php?f=4&t=2773
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par pelican » 08 03 2011 à 09:11
si j'avais dit "je suis sous le cactus", Tyrphon risquait de le prendre mal ... 
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par monplaisir » 08 03 2011 à 09:30
Un cow boy solitaire tournant le dos à l'abime...
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Punavai » 11 03 2011 à 07:18
Puisque vous êtes maintenant arrivés au Grand Canyon, n'oubliez pas de visiter la gare de Williams, point de départ du Grand Canyon Railway...
Le matériel roulant n'est pas sans intérêt.
Mes photos datent d'aout 2006...
Voir le site officiel http://www.thetrain.com/Railway-History-5683.html
Le matériel roulant n'est pas sans intérêt.
Mes photos datent d'aout 2006...
Voir le site officiel http://www.thetrain.com/Railway-History-5683.html
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par pelican » 11 03 2011 à 09:15
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par steamgood » 11 03 2011 à 10:06
La tronche des diesels ! Géant !
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Tyrphon » 11 03 2011 à 12:22
D'où viennent ces diesels?
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Punavai » 11 03 2011 à 21:49
Bonjour Thyrphon,
D'après les renseignements trouvés sur le site officiel de Grand Canyon Railway, cette locomotive diesel est de type FPA-4. Elle a été construite par ALCO en 1959 et provient du Canadian National Railway.
D'après les renseignements trouvés sur le site officiel de Grand Canyon Railway, cette locomotive diesel est de type FPA-4. Elle a été construite par ALCO en 1959 et provient du Canadian National Railway.
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Tyrphon » 11 04 2011 à 09:16
Bon, ça n'avance pas sur ce fil! Il est temps de se retrouver le mercredi 8 septembre 2010, à l'aube, au Grand Canyon.
La majorité des membres du groupe étant un peu HS, je sors seul avant le lever du soleil, pour rencontrer ces sympathiques bestiaux, qui s'appellent par des petits cris autour de notre lodge.
La voie du Grand Canyon Railway s'enfonce dans la forêt qui borde le Gd Canyon.
Petite marche jusqu'au bord du Canyon, éclairé fugitivement par le soleil levant, avant qu'il ne se perde dans les nuages.
A proximité, la gare, arborant toujours fièrement le logo du Santa Fe, attend le train touristique en provenance de Williams.
Un panneau conte l'histoire de la ligne, ouverte en 1901, fermée en 1968 et réouverte en 1989.
Mais il est temps de reprendre la route, d'abord plein sud jusqu'à Williams, avant de continuer plein Est, le long de la Old 66 et de la ligne du Santa Fe.
Fanatiques de la voie étroite qui entrez ici, laissez toute espérance! Nous voici vraiment dans le monde de la voie "normale".
Voici la belle gare de Williams, délaissée par le Santa Fe depuis le changement de tracé intervenu vers 1960, mais devenue point de départ du Grand Canyon Railway.
Belle machine exposée en gare:
C'est du brutal, pas du ridicule tchouf tchouf à voie étroite!
D'autres matétiels exposés, qui pourraient être transposés à voie étroite:
Si vous voulez voir un peu plus de voie "normale", allez sur le forum US:
http://us.leforum.eu/t6151-Viree-ferro- ... ?start=255
Et maintenant, plein Est en direction de Flagstaff, et là, ça va être du sérieux, du BNSF, quoi!
La majorité des membres du groupe étant un peu HS, je sors seul avant le lever du soleil, pour rencontrer ces sympathiques bestiaux, qui s'appellent par des petits cris autour de notre lodge.
La voie du Grand Canyon Railway s'enfonce dans la forêt qui borde le Gd Canyon.
Petite marche jusqu'au bord du Canyon, éclairé fugitivement par le soleil levant, avant qu'il ne se perde dans les nuages.
A proximité, la gare, arborant toujours fièrement le logo du Santa Fe, attend le train touristique en provenance de Williams.
Un panneau conte l'histoire de la ligne, ouverte en 1901, fermée en 1968 et réouverte en 1989.
Mais il est temps de reprendre la route, d'abord plein sud jusqu'à Williams, avant de continuer plein Est, le long de la Old 66 et de la ligne du Santa Fe.
Fanatiques de la voie étroite qui entrez ici, laissez toute espérance!
Nous voici vraiment dans le monde de la voie "normale".Voici la belle gare de Williams, délaissée par le Santa Fe depuis le changement de tracé intervenu vers 1960, mais devenue point de départ du Grand Canyon Railway.
Belle machine exposée en gare:
C'est du brutal, pas du ridicule tchouf tchouf à voie étroite!
D'autres matétiels exposés, qui pourraient être transposés à voie étroite:
Si vous voulez voir un peu plus de voie "normale", allez sur le forum US:
http://us.leforum.eu/t6151-Viree-ferro- ... ?start=255
Et maintenant, plein Est en direction de Flagstaff, et là, ça va être du sérieux, du BNSF, quoi!
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par rabelaisien » 11 04 2011 à 10:12
Il y a en Amérique du nord des clubs de propriétaires de draisines, qui organisent des randonnées http://www.trains-de-jardin.net/forum/v ... .php?f=174
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports http://www.trains-de-jardin.net/forum/v ... =36&t=1111
Liens et agendas http://mobilitedurable.forumdediscussio ... els-t8.htm
Forum de la Seine-Saint-Denis http://groups.google.com/group/IDF93/topics?hl=fr
Transports éventuellement bizarres Transport innovators http://groups.google.com/group/transpor ... pics?hl=fr
Liens et agendas http://mobilitedurable.forumdediscussio ... els-t8.htm
Forum de la Seine-Saint-Denis http://groups.google.com/group/IDF93/topics?hl=fr
Transports éventuellement bizarres Transport innovators http://groups.google.com/group/transpor ... pics?hl=fr
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par La bête de Calvi » 11 04 2011 à 20:07
Merci pour les photos du Grand Canyon 
@ Rabelaisien : taper "speeders railroad" sur Youtube.
'Y sont ... Comment dire ... un peu "ravagés", ces américains.... 
Enfin... Moi je voudrais bien faire cela. A l'échelle belge, c'est pas mal, mais aux dimensions US, çà doit être le rêve ultime... 
@ Rabelaisien : taper "speeders railroad" sur Youtube.
'Y sont ... Comment dire ... un peu "ravagés", ces américains.... Enfin... Moi je voudrais bien faire cela. A l'échelle belge, c'est pas mal, mais aux dimensions US, çà doit être le rêve ultime... -
La bête de Calvi - Messages: 3329
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Re: Equipée dans l'Ouest Sauvage
par Tyrphon » 13 04 2011 à 09:22
Bon, nous voici maintenant à Flagstaff, autre ville née avec le Santa Fe. Désolé, ya plus que de la voie normale ces jours-ci!!!
Le "depot", utilisé par AMTRAK:
De l'autre côté du PN, l'ancien "depot", plus sobre:
un monument à la gloire des "gandy dancers":
une ancienne machine de "logging":
Et voici un train du BNSF qui arrive de l'est...
Un "solid" train de containers en "double stack":
C'est du sérieux! Qui osera reproduire ça en voie métrique?
Mais nous voilà déjà repartis vers l'est, sur la I 40 qui a remplacé la mythique 66.
Nous voici maintenant à Winslow, ville typique, mais qui a connu des jours meilleurs... Allez, je mets plein de photos de maisons, parce que l'Arizona, ça change du Colorado.
Mais c'est surtout un centre ferroviaire imprtant, où les couleurs du BNSF se mèlangent aux anciennes couleurs du BN et du SF:
Comme d'habitude, si vous voulez voir plus de voie normale, allez ici:
http://us.leforum.eu/t6151-Viree-ferro- ... ?start=270
Le "depot", utilisé par AMTRAK:
De l'autre côté du PN, l'ancien "depot", plus sobre:
un monument à la gloire des "gandy dancers":
une ancienne machine de "logging":
Et voici un train du BNSF qui arrive de l'est...
Un "solid" train de containers en "double stack":
C'est du sérieux! Qui osera reproduire ça en voie métrique?
Mais nous voilà déjà repartis vers l'est, sur la I 40 qui a remplacé la mythique 66.
Nous voici maintenant à Winslow, ville typique, mais qui a connu des jours meilleurs... Allez, je mets plein de photos de maisons, parce que l'Arizona, ça change du Colorado.
Mais c'est surtout un centre ferroviaire imprtant, où les couleurs du BNSF se mèlangent aux anciennes couleurs du BN et du SF:
Comme d'habitude, si vous voulez voir plus de voie normale, allez ici:
http://us.leforum.eu/t6151-Viree-ferro- ... ?start=270
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