CH - Blonay-Chamby

[rail cassé]

De bien belles photos!!!! Et mon ami Sébastien toujours en train d'expliquer le train!!!

[Ferrovius]

Bonsoir
- Vu que nos actifs ont été très sollicités en 2012, la direction a pensé qu'il valait la peine d'organiser une tombola pour la prochaine sortie des actifs prévue le samedi 10 novembre sur le réseau des TPG (Genève), en partie avec des véhicules de notre collection en prêt à plus ou moins long terme.
- Comme on est en Suisse, pays soit-disant de cocagne et en plus à Genève, il fallait un premier prix et un prix de consolation qui tiennent la route. Ils ont été récemment exposés sur l'aire du dépôt musée.
- Au premier plan le prix de consolation (bien sûr avec toutes les options, valeur env 43'000 Euros) et au second plan le premier prix, une (discrète) SUV dépassant les 70'000 Euros...
- Bon, même on Suisse, on n'a pas (encore) ce genre de cash en surplus. Il s'agissait de la préparation d'un cocktail dinatoire où le concessionaire Mercédès de la région présentait les nouveautés de la marque à quelques dizaines de "clients fidèles"!
- Du beau monde et le coquetelle était pas mal non plus..

[rail1435]

De bien belles photos!!!! Et mon ami Sébastien toujours en train d'expliquer le train!!!

Pour être honnête, notre ami passe plus de temps à concevoir des nouveaux trains qu'à expliquer des anciens.

[Ferrovius]

Bonsoir
Emotions pour notre "tracteur" Fe 4/4 151 CGTE en prêt à l'AGMT de Genève et qui circulait ce matin:
Heureusement pas de dégats au véhicule:
http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise ... y/11519120
> clichés 17/35 jusqu'à 25/35.

[Ae6/6]

Bonjour J'étais à bord du 151 quand une énorme branche de platane est tombé sur le toit du 151,heureusement,la ligne a amorti le choc,sinon il y aurait eu des dégats au "tracteur" La ligne 12 était déjà coupée par des chutes d'arbres entre le Bachet et les Palettes.Le 151 était le seul tram enligne entre Augusrins et Palettes,il sortait du dépot du Bachet,pas de chance il fallait qu'une branche casse lors de notre passage.Le 151 était à quelques mètres d'un sectionneur ,le camion de dépanage l'a poussé et nous sommes repartis ,un petit tour jusqu'à la gare Cornavin et retour jusqu'à la coupure de la ligne 12 ( Place d'Armes ) la coupure jusqu'à 14 h.

]INFO pour les amateurs de trams,le 151,la 67 avec 363,la 125 , 729 avec la 308 circulent dimanche 4 NOV 2012 à Genève toute la journée

[Ferrovius]

Bonjour
Dimanche, dernier jour de la saison 2012, les bourrasques de neige étaient au rendez-vous.
Et, surprise, malgré les conditions météo, la recette a été bonne!
http://www.blonay-chamby.ch/?page=p_news&id_p_p=165
- La 105 tire la rame du Vevey-Chamby-Chaulin du dernier dimanche du mois, avec la Ce 2/2 12 en queue pour la chauffe électrique des voitures et une partie des voyageurs, plus nombreux que prévus.
- La 6 avec les deux voitures traditionelles des circulations d'octobre, car bien chauffables avec des fourneaux performants (une fois qu'ils ont bien voulus s'allumer).

[Ferrovius]

Bonsoir
- Le samedi 10 novembre, par un temps de saison, les actifs du Blonay-Chamby se sont retrouvés à Genève.
- Au programme tour de ville, en partie avec des véhicules du BC en prêt à court (tracteur Fe 4/4 151) ou long terme (Ce 2/2 125) aux TPG/AGMT.
- Un grand merci à l'équipe de l'AGMT qui a piloté ces véhicules et en plus servi un verre de l'amitié. Comme il y avait encore un apéritif avant le repas, l'ambiance était au top et le temps (très) humide oublié!
- Des clichés sous http://www.blonay-chamby.ch/?page=p_news&id_p_p=167 et en plus le restaurant est entouré par un boucle de retournement avec voie d'évitement, ce qui fait qu'on peut simplement parquer son convoi pendant le repas, bref la classe!

[rail1435]

Trouvé sur le net:

Notre ami le Lampiste était-il en visite au BC en septembre 2012? Les deux du bas ne sont pas standard.

[Le lampiste]

Je n'y suis pour rien, mais il est parfois prudent de porter à la fois une ceinture et des bretelles.

[Sixtifs]

Des anti-brouillards ?

[Le lampiste]

Dans certains cas, la réglementation impose des feux autonomes pour le passage des tunnels, notamment si le véhicule n'est pas équipé de batteries, et ce dans le cas d'une interruption de l'alimentation électrique.

Voici un exemple en Suisse: Le Wengernalpbahn

C'était également le cas sur le métro de Paris où les lanternes fonctionnaient sur batteries.

[Ferrovius]

Bonsoir
- Ceux du bas, à pétrole, avaient été imposés comme sécurité pour les longs tunnels en cas de problème(s) avec les lanternes électriques.
- Il ne faut pas oublier qu'on était alors (1904/5) au tout début de l'électrification (hors tramways).
- Cela n'a pas duré longtemps, mais on retrouve la même disposition sur la motrice du Loèche - Loèche -les-Bains, alors que la ligne date de 1915 et que les tunnels étaient plus courts que celui de Jor sur le MOB.
- D'ailleurs ce n'était probablement pas tout à fait inutile à voir, en 2012, la consommation d'ampoules spéciales (fabrication Righi Light) à env. EUR 20.00 pièce...

[RER C]

À noter que sur le métro parisien, les falots (terminologie au métropolitain) ont été électrifiés à partir de 1941 suite à la pénurie de pétrole.

[rail1435]

Merci à Le lampiste et à Ferrovius. On apprend tous les jours quelque chose!

[Ferrovius]

Bonjour
- Un petit reportage qui montre les travaux prévus cet hiver, déjà bien entamés.
- Au Blonay-Chamby comme ailleurs, pour certains boulots, la "malédiction de la petite taille" affecte nos jeunes membres!
- http://www.blonay-chamby.ch/?page=p_news&id_p_p=168
- A part cela
a) Le tram TL 28 va aussi être levé pour changement des bandages et un petit contrôle de son chassis; comme il roule beaucoup, impératif d'avoir terminé en avril 2013. On refait aussi petit à petit les sièges en cuir (le cuir est en stock pour avoir une unité de couleur; tout le cuir utilisé doit venir d'un même bain). Mais la sellerie coûte cher, donc tout ne se refait pas d'un coup!
b) On continue avec la réfection du parc marchandise et de service: les mardistes vont refaire la caisse du X 1011, un wagon couvert qui nous sert d'atelier. Il sera remis en état extérieur GFM D 424, soit wagon pour le transport de ce qu'on appelait à l'époque "le détail" (petit colis). Les différences avec un couvert normal sont des portes en bout pour la transit des employés, éclairage et ligne de chauffage. On voyait jusque dans les années 1970 fréquement un tel couvert circuler seul avec un automotrice ou avec une ou deux voitures pour les trains les plus fréquentés. Un petit plus à venir pour l'authenticité de nos convois électriques! Ce wagon est déjà vidé et c'est assez incroyable ce qu'on en sort après 20 ans de service!
c) Réfection du compartiment de 1ère classe de l'automotrice Bernina ABe 4/4 35. Les RhB n'ont plus de stock du tissus utilisé, mais on a trouvé quelque chose de très approchant. On en profitera pour refaire les boiseries.
c) Démontage de la LEB 5, une 030 SACM de 1890, avec envoi de la chaudière chez D. Soder au printemps 2013. Elle devrait reprendre du service en 2015. Pas la grosse puissance, mais qu'elle est mignonne; tout le charme du vrai métrique!
d) En mars la réfection d'une aiguille très fatiguée sur l'aire du dépôt, en espérant qu'il n'y aura pas trop de neige (elle est déjà là depuis
samedi!).
Voilà, le gros boulot c'est les 12 essieux à rebandager, heureusement qu'on a dans nos rangs un pro de la chose; c'est plus facile quand vous en faites quelques dizaines chaque année dans le cadre de votre travail quotidien!