Ffestiniog & Welsh Highland Railways et Pays de Galles

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1955 - 23 juillet - 2025

Si les 70 ans de l’exploitation touristique furent célébrés lors d'un long weekend du mois de juin, le 23 juillet marquait la date anniversaire exacte du tout premier train à avoir transporté des voyageurs payants sur le Cob. Soixante-dix ans après, le même tracteur "The Simplex" fut mis en tête du train pour Tan-y-Bwlch, mais avec l'appui de la locomotive à vapeur David Lloyd George du fait de la charge du train et de la rampe continue au-delà de Boston Lodge.

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[pelican]

On a l'impression que le Simplex est poussé par la loco !
J'aime bien la mise en marche du moteur en poussant !

[FRANCOIS19]

J'ai toujours trouvé compliquée la marche en double traction lorsque la puissance des engins moteurs est très différente.
Le Simplex est sans doute beaucoup moins puissant et à coup sûr beaucoup moins lourd que la locomotive à vapeur qui doit assurer l’essentiel de l'effort de traction... avec quelques essuyages de pieds au départ.

Même avec deux vapeurs, si les diamètres de roues sont un peu différents, la coordination de efforts est délicate.
Aux Chanteraines, les DT sont surtout pour le spectacle. C'est arrivé qu'une aide soit nécessaire parce que le machine titulaire manquait un peu de gaz, mais ça c'était il y a longtemps, avec un chauffeur débutant.
Maintenant, nous manquons de chauffeurs débutants...

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The Simplex, alias Mary Ann, est un 4wPM (4 wheel petrol mechanical), un petit tracteur de la Première Guerre mondiale équipé d'un moteur Dorman à essence de 40 ch. Sa puissance très limitée ne lui permet de remorquer qu'une faible charge mais il a été très utile pour les trains de travaux. Le train inaugural se composait du Simplex et de deux voitures. Il a été reconstitué pour l'anniversaire :

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The Simplex
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Train d'essai du tracteur à essence The Simplex, alias Mary Ann, quelques semaines avant le weekend spécial des 70 ans du FR en exploitation touristique. Le soleil était nettement plus généreux que le jour de la cavalcade...!

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[pelican]

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Moving Pictures n°110

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Dans cette nouvelle vidéo :
- participation de Prince sur une voie temporaire au Grand Rassemblement de Derby (1-3.8.2025);
- 70 ans depuis la remise en service de Prince en 1955;
- Le Dragon Siffleur, un train destiné aux familles avec de jeunes enfants.

Prince (George England 1863) était en cours de révision lors de la fermeture du Festiniog Railway en 1946. Ce fut la première locomotive à vapeur du FR à être remise en état de marche en 1955. Le locotracteur The Simplex avait assuré le premier train commercial de la nouvelle ère en juillet 1955. Prince assura les premières circulations vapeur quelques jours plus tard.

https://www.festipedia.org.uk/wiki/Prince

https://www.festipedia.org.uk/wiki/Prince_(Pictorial_Views)
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[David BLONDIN]

The Simplex, alias Mary Ann, est un 4wPM (4 wheel petrol mechanical), un petit tracteur de la Première Guerre mondiale équipé d'un moteur Dorman à essence de 20 ch. Sa puissance très limitée ne lui permet de remorquer qu'une faible charge mais il a été très utile pour les trains de travaux.
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Mary Ann est un Simplex modèle 40 HP (40 ch.) et non 20 HP.

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Mary Ann est un Simplex modèle 40 HP (40 ch.) et non 20 HP.

Merci pour l'info. Je corrige ! L'erreur vient d'une lecture trop rapide de la page "The Simplex" de Festipedia (paragraphe "Preservation pioneer") .
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Train de service composé du locotracteur Criccieth Castle et de quatre wagons tombereaux à bogies ex-SAR (Afrique du Sud).

FR Pen Cob 22.8.2025

FR Minffordd 22.8.2025

FR Minffordd 22.8.2025

Criccieth Castle

Moving Pictures n°111.

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Jon Whalley décrit les travaux en cours aux ateliers de Boston Lodge, en particulier les grosses réparations effectuées sur les foyers et les chaudières, notamment celle de Mountaineer (ALCo 1916, ex-TPT 3.23).
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