Ffestiniog & Welsh Highland Railways et Pays de Galles

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1955 - 23 juillet - 2025

Si les 70 ans de l’exploitation touristique furent célébrés lors d'un long weekend du mois de juin, le 23 juillet marquait la date anniversaire exacte du tout premier train à avoir transporté des voyageurs payants sur le Cob. Soixante-dix ans après, le même tracteur "The Simplex" fut mis en tête du train pour Tan-y-Bwlch, mais avec l'appui de la locomotive à vapeur David Lloyd George du fait de la charge du train et de la rampe continue au-delà de Boston Lodge.

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[pelican]

On a l'impression que le Simplex est poussé par la loco !
J'aime bien la mise en marche du moteur en poussant !

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J'ai toujours trouvé compliquée la marche en double traction lorsque la puissance des engins moteurs est très différente.
Le Simplex est sans doute beaucoup moins puissant et à coup sûr beaucoup moins lourd que la locomotive à vapeur qui doit assurer l’essentiel de l'effort de traction... avec quelques essuyages de pieds au départ.

Même avec deux vapeurs, si les diamètres de roues sont un peu différents, la coordination de efforts est délicate.
Aux Chanteraines, les DT sont surtout pour le spectacle. C'est arrivé qu'une aide soit nécessaire parce que le machine titulaire manquait un peu de gaz, mais ça c'était il y a longtemps, avec un chauffeur débutant.
Maintenant, nous manquons de chauffeurs débutants...

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The Simplex, alias Mary Ann, est un 4wPM (4 wheel petrol mechanical), un petit tracteur de la Première Guerre mondiale équipé d'un moteur Dorman à essence de 20 ch. Sa puissance très limitée ne lui permet de remorquer qu'une faible charge mais il a été très utile pour les trains de travaux. Le train inaugural se composait du Simplex et de deux voitures. Il a été reconstitué pour l'anniversaire :

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The Simplex
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