Chemin de Fer des Chanteraines

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar 242TE66 » 17 02 2024 à 01:20

Deux 020T Decauville de 1914 : n°3 Vincent et n°18 La Bouillote.
Il y a aussi une 030T Orenstein & Koppel n°19 de 1914, Camille, je crois. :F9
242TE66 :F5
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar pelican » 17 02 2024 à 09:54

Encore merci pour les chouettes reportages :ok
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 18 02 2024 à 17:41

242TE66 a écrit:Deux 020T Decauville de 1914 : n°3 Vincent et n°18 La Bouillote.
Il y a aussi une 030T Orenstein & Koppel n°19 de 1914, Camille, je crois. :F9
242TE66 :F5

Merci à ceux qui nous suivent E2 E2 E2 Je confirme que ce seront bien les trois vedettes du jour, avec ;
- une mention particulière pour la Vincent n°3 dont ce sera la "renaissance" officielle" puisqu'après lui avoir offert une chaudière neuve, le marathon administratif pour son autorisation de mise en service s'est heureusement conclu il y a une dizaine de jours par un rapport favorable de l'organisme habilité.
- une autre mention spéciale pour la "Bouillote" n°18 qui est encore dans un état très proche de son état d'origine avec sa chaudière et la plupart de ses accessoires Decauville.
- enfin vous pouvez souhaiter bonne chance à Camille n°19 qui doit passer son contrôle en chauffe des organes de sécurité dans dix jours...
C'est donc pour cette dernière le "marathon du remontage" qui nous a valu une séance exceptionnelle de travail ce samedi 17 février:








Il y aura encore du travail de finitions, peinture, montage des cercles en laiton, astiquage (réservé à Jean-Baptiste !) et sûrement pas mal de réglages avant de pouvoir la remettre en service commercial.



... à suivre...
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 18 02 2024 à 18:07

... suite des chantiers du 17 février ou quand l'"Agence du mercredi" travaille le samedi...




Mais il n'y a pas que la préparation des locomotives à vapeur à réaliser pour ouvrir la saison d'exploitation dans quinze jours ! :F9 :F9 :F9


A bientôt pour la suite de nos aventures :F5 :F5 :F5
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar rms olympic » 18 02 2024 à 20:07

Bon reportage de photos, bien net d'ailleurs, sur vos activités ferroviaire de haut niveau ! -
Une petite question : la "030.T" O& K, de 1914, sauf erreur, devait être jusque en 1966, aux Sablières de Nemours, puis, ensuite pendant de longues années, au Parc de Merlimont, qui l'avait même, un temps, remise en état de marche ?
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar Didierd » 18 02 2024 à 20:51

rms olympic a écrit:... au Parc de Merlimont, qui l'avait même, un temps, remise en état de marche ?

viewtopic.php?f=2&t=4027&p=159309#p159309

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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 18 02 2024 à 22:21

rms olympic a écrit:Bon reportage de photos, bien net d'ailleurs, sur vos activités ferroviaire de haut niveau ! -
Une petite question : la "030.T" O& K, de 1914, sauf erreur, devait être jusque en 1966, aux Sablières de Nemours, puis, ensuite pendant de longues années, au Parc de Merlimont, qui l'avait même, un temps, remise en état de marche ?

Effectivement, pour ce que j'ai pu reconstituer de la carrière de la 030 O&K n°7429 en France, j'ai trouvé sa trace sur 4 sites avant son arrivée aux Chanteraines lors de la Vente du Siècle en 2001:
1- première trace en France attestée par l'I.R.S. à Breuilpont dans l'Eure aux sablière Gouéry.
2- vers 1950, Gouéry vend son matériel en voie de 60 à la Compagnie Industrielle des Sables de Nemours.
3- en 1972, elle est achetée pour le parc de Bagatelle à Merlimont dans le Pas-de-Calais et remise en service au prix d'importantes réparations sur sa chaudière. Elle y sera en service jusqu'en 1982... puis garée en extérieur jusqu'en 1989, ce qui sera fatal à sa tôlerie et à sa chaudière.
4- en 1989, elle part vers Noisy-sur-Ecole où elle attendra, sommairement abritée, la "vente du siècle" de mars 2001.
Au cours de sa restauration, son véritable numéro de constructeur est découvert gravé sur toutes les pièces mécaniques et c'est le 7429 et non pas le 5729 qui figurait sur son dossier administratif mais qui est le numéro gravé sur le mécanisme d'une 020 O&K conservée au tacot des Lacs ! :F9 :F9 :F9
J'ai raconté tout cela avec détails et documents sur la "Voie des Chanteraines" https://cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0066/association1.htm

Merci pour les compliments sur les reportages ! :oups2: :oups2: :oups2:
C'est un vrai plaisir de partager les images et explications sur ces travaux et j'ose espérer que certaines observations et détails pourront être utiles à d'autres passionnés.
Un grand merci au Forum P.M.E. et à tous ceux qui le font vivre.
Je n'ai retrouvé une activité aussi intense dans aucun autre forum d'amateurs ferroviaires. E2 E2 E2
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar Nicolas Novel-Catin » 18 02 2024 à 23:04

Bravo effectivement pour ces reportages très intéressants qui montrent une fébrile activité avant votre anniversaire !
J'en profite pour poser une question : la glycérine, si huile vient à manquer, ne risque-t-elle pas d'être entraînée vers les cylindres ?
Merci pour la réponse !
Métrique toujours, quoique !
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 19 02 2024 à 12:56

Nicolas Novel-Catin a écrit:J'en profite pour poser une question : la glycérine, si huile vient à manquer, ne risque-t-elle pas d'être entraînée vers les cylindres ?
Merci pour la réponse !

Je me suis plutôt inquiété de la possibilité d'un entraînement de la glycérine par le flux d'huile, mais le débit est suffisamment faible pour que la décantation ait le temps de se faire et il doit toujours rester une peu d'huile dans le haut du tube de verre.
Par contre si la pompe n'a plus d'huile à pomper, la glycérine n'aura plus aucune raison de sortir du tube puisqu'il n'y a plus rien qui circule pour l'entraîner. Au pire il rentrera de l'air dans le circuit...
Le risque vient alors plutôt de l'absence de graissage des cylindres ! C7
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 22 02 2024 à 16:41

Ce mercredi, c'est reparti, d'abord sous le soleil :

Il manquait un "truc" important sur la dernière photo de samedi dernier... personne n'a relevé ! :rod_siflet









à suivre... :F5
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 22 02 2024 à 16:51

et voilà la suite annoncée...

Le CFC va-t-il bientôt annoncer une production commerciale en série ? :F9 :F9 :F9




A bientôt pou la suite ... :F5 :F5 :F5
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar CBACK » 22 02 2024 à 17:35

Excellent
Bravo
J'ai rencontré hier, des p'tits vieux, "putain" ils ont le même âge que moi ??????
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar FRANCOIS19 » 25 02 2024 à 18:02

Samedi 24 février, nous avons tenu l'Assemblée Générale annuelle de l'association :



A bientôt pour la suite... :F5 :F5 :F5
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar pascal 59 » 25 02 2024 à 20:00

la photo des trois sur un banc me rappelle une chanson de Gotainer :rod_mdr2
Bienvenue au CFVS https://cfvs59.jimdo.com/
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Re: Chemin de Fer des Chanteraines

Messagepar pelican » 26 02 2024 à 10:15

:rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2
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