Voies ferrées du Velay

[Patoche]

J'adore ce jaune ça aura de la gueule en tête des réthique et autre asd ou aomc.....
Dimanche le train de terroir vous attends mais aussi la 313 pour les amateur de rouge et crème!
Venez nombreux nous serons ravis de vous acceuillir.

[mimicheline]

Ah non! en Haute Loire c'est le gros rouge et le tabac gris voyons!

Quand au jaune de la machine????????????????

Raillement votre Mimicheline

[Tirefond]

La 77 en action en gare de Burie, sur la ligne St Jean d'Angély - Cognac des CFD Charentes-Deux Sèvres. Photo prise avant 1915 d'un train en route pour Cognac.

[Nicolas Novel-Catin]

Ah non! en Haute Loire c'est le gros rouge et le tabac gris voyons!

Quand au jaune de la machine????????????????

Raillement votre Mimicheline

Lorsque nous en serons à la livrée de la machine, c'est qu'elle roulera bientôt et c'est le principal !

[CC 20001]

Quand on connait les "ennuis" de la SGVA sur le Vivarais avec la chaudière de la "Pinguely 31" (achat d'une chaudière neuve en Angleterre) et les ennuis du plateau avec les tirants de la "22", que sait-on de l'état mécanique de cette 130 Cail ?
Concernant la voiture salon à venir, je pense qu'il s'agit de celle qui avait été prêtée au CFTM pour le 30e anniversaire du renouveau du réseau. Cette voiture n'avait roulé que très parcimonieusement, la consigne étant : matériel fragile dont l'état mécanique n'est pas des meilleurs. Même question que pour la loco : que sait-on de son état mécanique.
Pour l'aspect extérieur, ces deux matériels sont dignes du musée d'où ils sortent !

[mimicheline]

RE

La voiture à roulé comme une autre, simplement pour l'inauguration de la 104, L'ensemble représentait une belle rame Correze avec les voitures Ex Sarthe quand à le voiyure salon POC, pas plus fragile qu'une autre, d'autant plus que l'équipe du Vivarais de l'époque avait fait le nécessaire pour que tous aille bien.

Raillement votre Mimicheline

[rail1435]

Le jaune et noir, à défaut d'être historique (je ne connais pas la réponse), a le mérite d'être photogénique. Cela rappelle certaines livrées claires adoptées pour les photos d'usine.

[pelican]

Rose avec un mouchetis ???
bravo, et bon courage pour la remise en marche

[CC 20001]

RE

La voiture à roulé comme une autre, simplement pour l'inauguration de la 104, L'ensemble représentait une belle rame Correze avec les voitures Ex Sarthe quand à le voiyure salon POC, pas plus fragile qu'une autre, d'autant plus que l'équipe du Vivarais de l'époque avait fait le nécessaire pour que tous aille bien.

Raillement votre Mimicheline

Erreur de ma part, c'était effectivement pour l'inauguration de la 104, avec la rame Corrèze.
Mais tout ça ne répond pas à ma question : l'état mécanique des deux matériels ?
Ne croyez-vous pas que si l'état est si bon que ça, le séjour au musée aurait été plus bref ?

[TDS]

De toutes les façons avec un peu de volonté et quelques subsides tout se restaure voire se répare. Bravo à l'équipe du Velay.

[Nicolas Novel-Catin]

Mais tout ça ne répond pas à ma question : l'état mécanique des deux matériels ?
Ne croyez-vous pas que si l'état est si bon que ça, le séjour au musée aurait été plus bref ?

Ne croyez-vous pas qu'avant de faire une proposition à la FACS, nous avons inspecté ces matériels ?
Ne croyez-vous pas que lorsqu'un matériel est mis à disposition d'une association, il rentre dans ses collections et qu'il est ensuite difficile de s'en séparer ?

[RL1257]

Bonjour
je pense que je connais en partie la réponse .
Certaines personnes ont toujours été opposées au départ de ce matériel pour des raisons que l'on ignore, je ne chercherai même pas d'explication rationnelle, je pencherai plutôt pour du sentimentalisme.
La voiture salon a eu son roulement révisé à Tournon en 1997 et la locomotive a été jugée dans un état convenable par l'équipe des CFV la même année.
La Locomotive et la voiture ont été demandées à plusieurs reprises . La dernière fois en 1997, où seule la voiture a eu le droit de sortir pour un prêt au chemin de fer du Vivarais . Et c'est toujours l'AMTP qui c'est opposée à ces demandes, la FACS n'y étant jamais hostile.
Mais depuis les choses ont changées l'association essaie d'évoluer, c'est pour cela que le nouveau bureau a demandé de façon officielle à la FACS de trouver un nouvel hébergeur pour ces 2 pièces uniques, classées monument historique car nous souhaitons réorienter le musée vers la voie de 60 . Comme l'a annoncé Nicolas, les contrats étant signés, nous pouvons enfin annoncer ce changement .
Notre seul souhait était de ne pas ré-enfermer ce matériel dans un musée, La 130T Cail retrouvera un réseau CFD et la voiture, la mallet 101 du POC.

Bonne chance pour la restauration de la locomotive et nous leur souhaitons une belle et longue carrière .
Sébastien Delefortrie, Président du musée des transports de Pithiviers .

La 130T CAIL

Un aperçu de la voiture salon

[oie galopante]

[CC 20001]

Dans votre réponse "autorisée", vous parlez de restauration.
C'est tout ce que je voulais savoir, sans polémique aucune ! Et je vous en remercie !
CQFD

[rail1435]

[quote="RL1257"...
La voiture salon a eu son roulement révisé à Tournon en 1997 et la locomotive a été jugée dans un état convenable par l'équipe des CFV la même année.
...[/quote]
Salon avec terrasse.