Carrière de Fresville

[gerard]

Le sujet avait été évoquer dans le post "comment être content du cotentin" "comment être content du cotentin" par AMIFER il y a deux ans. Voici quatre photos de qualité médiocre recadrées a partir de photos instamatic prisent en juillet 1980, ce sont les seules que j'ai fait j'en ai chercher un peu partout brocantes etc mais le sujet ne semble pas avoir été fortement photographié.







(photo 1 et 1b) la carrière , double traction pour remonter la rame, cela patinait dur



(photo2) une rame vide sur la section de voie longeant la ligne SNCF



(photo 3) au même endroit avec une rame chargée

Gérard

[matthieu]

joli !

[Kazh du]

Superbe
Ce qui m'impressionne le plus ce sont les "cassures" dans les courbes. Le virage n'est pas un arc de cercle mais un polygone
Ce ne devait pas arranger le confort de conduite ni la tenue en voie
Bon c'est tout de même mieux que ce que l'on voit dans certains pays... Cuba, Thaïlande, USA...

[rail1435]

Même commentaire que Kazh du!

[Elliot]

A faible vitesse et avec du materiel a empattement court ça ne posait certainement pas de probleme.
Il y a eu un petit mouvement de terrain a premiere vue.

[matthieu]

En Allemagne....

IMG_3259 (Copier).JPG (49.06 Kio) Vu 1313 fois

photo Bernard daillan

[Kazh du]

Ach je chuis déçu, je croyais les Allemand droits et légèrement rigide
Ben non, comme quoi la devise "tant que ça marche on change rien" est valable dans tous les pays

[Russell]

Supers photos, merci!
Si je me souviens bien une partie voir la totalité de ce réseau ( rail + matériel) avait été racheter par le "Tacot des Lacs" en vue de son installation à Gretz sur Loing dans les années 83/84....Il y a un "Voie Etroite" de l'époque où l'on en parle.