Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[Tyrphon]

Une autre...

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[eric fresné]

Compagnie industrielle des Sables de Nemours à Bonnevault. Sans doute récupérée après guerre car elle a été vendue neuve en Allemagne en 1935. Détruite en 1966.

[Tyrphon]

Eric, l'homme qui répond plus vite que son ombre!

[eric fresné]

Seulement quand je suis dans ma zone de confort, qui n'a que 60 cm de large...

Julius Berger était un entrepreneur berlinois de confession juive. Après que son entreprise lui ait été confisquée par les nazis, il sera déporté à Theresienstadt où il mourra... Dans ces conditions, il n'est pas surprenant qu'une machine ayant appartenu à son entreprise ait pu échouer en France.

[mlm]

Confiné entre les 2 rails de voie de 60 bien bel endroit pour passer le temps .

[laromi]

Je pense que quelqu'un de qualifié et compétent va pouvoir me répondre.
Suite à une étude menée en 1998 sur un chemin de fer en voie de 60 construit pour transporter les scories de ferriers antiques jusqu'à une gare PLM, il n'a pas été possible de connaitre le type de locomotives qui tractaient les wagons tombereaux Koppel.
A l'aide de ces images de mauvaise qualité pouvez vous me dire quel est le type de ces locomotives ?
Merci

plus de détails http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd89/89408.1.pdf

[eric fresné]

Sur la seconde photo, la machine seule est incontestablement allemande avec une petite présomption pour Orenstein et Koppel. Mais c'est à vérifier.

Pour la premiére photo, si l'on tient compte de la date d'établissement de la ligne (1911/1912), elles sont un peu étonnantes car certainement beaucoup plus anciennes que cela. Des secondes voir troisièmes mains ? Leur cheminée et le gros dôme à colerette évoquent plutôt une construction franco-belge.

[laromi]

merci pour ces premiers renseignements

[Ramon Soupalognon]

Pour l'identification de locomotives à vapeur, quand leur lieu d'utilisation est connu, il y a la possibilité de trouver les renseignements aux Archives Départementales du département concerné où il existe un dossier "Registre de déclaration des appareils à vapeur" (aux AD77, par exemple, c'est un ensemble de centaines de feuilles volantes réparties dans plusieurs dossiers attachés par des sangles, classées par dates). Le dossier regroupe tous les types d'appareils à vapeur : chaudières de chauffage, locomobiles, routières, chaudières industrielles, locomotives industrielles (les locomotives utilisées sur les lignes "publiques" n'y sont pas répertoriées). Ces déclarations étaient (et sont toujours?) soumises au paiement d'une taxe, c'est donc du sérieux.

Ramon

[eric fresné]

Oui, c'est une super source d'informations que j'ai toujours exploitée dès que j'en ai eu l'occasion. Tiens, ce serait un travail collaboratif à effectuer à l'échelle de la France par des amateurs volontaires/bénévoles...

[monplaisir]

Il y a des départements où des registres ont disparus.

[eric fresné]

Oui, malheureusement. C'est le cas dans l'Aisne par exemple...

[FRANCOIS19]

Ces déclarations étaient (et sont toujours?) soumises au paiement d'une taxe, c'est donc du sérieux.

Ramon

C'est étrange, je ne me rappelle pas avoir payé de taxe lors de la déclaration de ma 030, par contre, la constitution du dossier technique et administratif est une belle prise de tête, c'est là que c'est sérieux !

[YVES]

Sur la toute première photo, la machine à l'arrière-plan, au vu de l'abri et du dôme, pourrait être une Corpet d'un type ancien - sous réserve d'en savoir plus sur le réseau...

[laromi]

merci pour toutes ces réponses, la solution finale passe donc par les dossiers poussiéreux des archives départementales