Voies ferrées du Velay

[Cefede07]

Quelques photos sur le complément de 140 mètres ...

[VELAY-EXPRESS]

Ce dimanche, Train du Père Noël Tence - Le Chambon.
Climat très médiocre et patinages, mais des voyageurs heureux et de belles ambiances à la nuit tombante !

Merci à tous les lutins des Voies Ferrées du Velay pour leur participation à ce week-end, et aux mairies pour leur aide logistique.

Belles fêtes de fin d'année, et rendez-vous en 2020 pour de nouvelles aventures !

[pelican]

Un grand merci, et tout nos bons vœux

superbe les photos, surtout la dernière, avec l'attaque du Lutin de Noel

[Nicolas Novel-Catin]

Euh...
... Ben c'était moi et Pierrick (le mécanicien) n'a pas eu peur, promis !

[Cefede07]

Quelques photos complémentaires du train du Père Noël du 22 décembre.
Merci à Laurent et Christian pour leurs clichés.

[YVES]

Merci aux lutins pour ces photos !

[A150D2 N°223]

Bonsoir,

Vu sur une de mes pages FB de véhicules anciens en tout genre...

PN de Tence, années 60 (Il y a une 404 sortie en Mai 1960) pour un train "FACS" sans doute...

[Papapilou]

De l'autre côté du PN, nous voyons un camion BERLIET du type GLR 8 (1949), GLC 6 (1951) et GLM 10 (1953) difficile à dire car les 3 séries avaient le même
capot avant ?

[trenbirinik]

Bonsoir
Au vu de la position des essuie-glaces en bas de pare-brise, il ne s'agit pas de la première série. On ne distingue pas bien où est positionné le filtre à air, mais s'il est à droite, il doit s'agir de la dernière série. Mr Lapin nous en apprendra certainement plus.

[A150D2 N°223]

Vu la largeur du capot au niveau du radiateur je pencherai plutôt pour un GLC6. Difficile à dire pour la position du filtre à air, en agrandissant la photo à droite (dans le sens de marche du véhicule) Pare choc avec chape d'attelage, pas de phares additionnels sans doute une GLC6B ou GLC6R.

[Patrick ze rabbit Deludin]

En attendant que je réponde :

Ben on ne voit pas mieux le filtre extérieur (s'il y en a un), le nombre d'attaches de joues de capot (si elles ne sont pas déposées) et les clignotants sur les ailes.
Comme la plaque n'est pas lisible, difficile au premier ras-bord de donner une date d'immatriculation.
Au deuxième ras-bord , les essuie-glaces en bas et la chape d'attelage incorporée dans le pare-choc donnent effectivement une fourchette de date.
L'aspect général "chétif" et la largeur des pneus ne font pas pencher la balance vers un GLM.
Donc GLR ou GLC, oui.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Hop ! Le retour.

J'ai beau cligner des yeux, impossible de voir les attaches de joues de capot moteur (déposées, a priori), qui nous auraient donné le modèle exact, GLR/GLC, et l'année pour ce dernier.
Je ne distingue pas non plus les clignotants type banane en verre sur les ailes, donc je pense qu'il doit s'agir encore des modèles avec boîtier en tôle et flèches lumineuses, peints en noir brillant comme les parties extérieures des ailes.
Sur cette mauvaise vue, on voit ce type de clignotant ainsi que la prise d'air simple sur l'aile passager :

Il semble que le camion a perdu ses baguettes verticales sur la calandre mais qu'on distingue en partie basse la poignée d'ouverture du capot, ouverture complète capot+calandre après dépose des joues.
Ce serait donc un modèle GLC6 a postérieur à mi 1955, comme celui-là :

Ce qui est compatible avec la date donnée.
Pour comparaison, un modèle 1954, avec les essuie-glaces en haut, l'absence de chape d'attelage et de déflecteurs sur les vitres de portières, et 2 attaches souples pour les joues de capot, qui seront réduites à une centrée en 1955 (voir la vue précédente) :

Le GLR conservera ses 2 attaches, lui.

(Doc hors séries Charge Utile, comme d'hab).

Je ne détaille pas plus, mais ça me fait penser que j'ai une suite à donner à "mon" étude sur les Berliet, dans le sujet idoine .
Avant que REE sorte son modèle, ce serait bien ...

[VELAY-EXPRESS]

Petits travaux d'hiver sur le parc diesel :

Réparation de tôlerie sur le bas de caisse du Billard A80D N°313, avec Alberto au semi-automatique…

Et finalisation de la remise en service des deux locotracteurs CFD, après révision complète des pompes à injection : première fois depuis un bon moment qu'on peut voir les deux engins tourner tous les deux ensemble.
Le 62 est alimenté de façon provisoire par un bidon posé sur le tablier : l'installation d'un réservoir de carburant neuf étant en cours.

Côté voie, le RVB a repris toute cette semaine entre le Bois de Fayards et le PN de Beaujeu.
A suivre !

[rms olympic]

A quel stade ou en est, actuellement, la remise en état//rénovation de l'autorail Billard n°212 et, quelle sera sa motorisation installée pour sa remise en service ?

[Papapilou]

Merci, pour toutes ces recherches intéressantes sur les camions Berliet !! Je viens d'apprendre pleins de détails