Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

mastrou a écrit:Pourtant le petit fer Antex qui fonctionne sur un transfo de 0 à 12 volts a été préconisé dans différents articles des revues.
C'est celui avec un manche noire et orange.

il existe celui là ?

Oui, c'est ce que je dis depuis le début, du 12W sous 12V, pas le Antex 12W/230V qui délivre 400°C.

Oui marque Maxicraft je crois,dispo chez Casto,Leroy Merlin et autre.

Le fer...
<a href="http://perso.wanadoo.fr/voiesdesoixante" target="_blank"><img alt="la voie de 60 fort et vert" src="http://www.hiboox.com/images/5006/d03920d7.jpg"></a>

La soudure, Model Loco ou DJH au choix...
<a href="http://perso.wanadoo.fr/voiesdesoixante" target="_blank"><img alt="la voie de 60 fort et vert" src="http://www.hiboox.com/images/5006/c771dd3c.jpg"></a>

Le flux, Carr's, Model Loco ou Huet...
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/5006/3e4b1cc8.jpg"></a>

j'ai déja le flux Carr'red et la soudure. Reste donc le fer ad'hoc

C'est bien celui-ci Simplex!

Scoot il doit coûter une douzaine d'euros.

Pour ma part j'ai utilisé pendant un certain temps un fer Maxicraft 12volts avec un tranfo de train que je réglais progressivement comme le dit Simplex, un peu aussi en fonction du volume des pièces à braser.
Actuellement j'utilise une petite station de soudure Star TEC trouvée sur le catalogue Conrad (Russel a la même) le réglage démare à 100°, cela convient trés bien pour les petites pièces (même les trés petites avec un peu de doigté). en général je ne monte que trés rarement au dessus de 250°.
Pour le flux (obligatoire) j'utilise du Powerflow (boite ronde plastique jaune) que j'achète à l'expo EXPONG (Swanley GB).Il me sert aussi pour la soudure laiton, maillechort et même acier sur acier (brasure étain). Pour le métal d'apport j'utilise du CARRS 70 de la même source, mais les autres marques marchent trés bien, quelquefois chers en France.
Mais en premier lieu pour qu'un assemblage par brasure tienne dans le temps (quelque soit le type de brasure) il faut que la surface de contact des pièces soit trés propre, débarassée de tout corps gras ou oxides. Pour celà je gratte la surface des pièces avec un gratte bosses (pinceau métallique -acier ou laiton- ou fibre de verre) avant de faire la soudure.
J'évite d'utiliser la fibre de verre car on se met des fibres dans les doigts.
Avec ces précautions les soudures tiennent trés bien et longtemps.

Bon ben même pas besoin de causer....Papibocfil vous a tout dis!

Un truc important lorsqu'on lime du métal blanc ou de la soudure :
les limes s'encrasse et deviennent inopérantes, contrairement à ce qu'a dit un jour un détaillant de train bien connu sur son bulletin fleuri, la lime peut être sauvée.
1èr- Brosser la lime dans le sene des rayures avec une petite brosse en laiton (matériel d'horlogerie ou chez l'Octan)
2ème-Puis avec une chute de grappe de photogravure en laiton (2 à 3ème) en forme de pointe, gratter le métal blanc qui reste dans les rayures.
Ainsi on élimine toute la crasse et la lime repart pour un tour, j'ai de méchantes limes (made in China qui ont bientôt 30 ans) qui me servent toujours.

Et ne pas hésiter avec la pointe d'un cutter a faire sauter les plus gros dépots.

Je n'ai jamais pratiqué pour la soudure ou le metal mais depuis toujours je nettoie mes limes (particulierement celles qui ont servi sur la pierre synthetique qui est tres encrassante) avec une brosse a dents a poils durs !!

le pire c'est les limes qui ont servies sur de la soudure

La Mouette a écrit:Je n'ai jamais pratiqué pour la soudure ou le metal mais depuis toujours je nettoie mes limes (particulierement celles qui ont servi sur la pierre synthetique qui est tres encrassante) avec une brosse a dents a poils durs !!

c'est de la transmission de pensée !! j'allais poser la question, pour la lime qui a servi à ébarber ma gare On30 !!

Donc quand vous limez ça s'encrasse...

Simplex a écrit:Donc quand vous limez ça s'encrasse...

Et ben c'est du joli....