Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **eric fresné** » 10 01 2008 à 22:09

Il ne le dit pas mais le pulsomètre sur la caisse à eau gauche, c'est lui qui l'a fait....

par **Russell** » 10 01 2008 à 22:13

Simplex a écrit:Il ne le dit pas mais le pulsomètre sur la caisse à eau gauche, c'est lui qui l'a fait....

Vi, c'est vrai.... :oops:

avec des morceaux de chapelle d'introduction Wrightlines ( celles de Dolgoch) en métal blanc coupées et ressoudées et j'ai ajouté des volant Méridian Models dessus... #B5

par **Storm** » 10 01 2008 à 22:13

C'est vrai qu'elles ont vraiment une bonne bouille ces Decau #B6

Bon, pour le modèle, c'est comme d'hab, superbe

par **Fr. Tavernier** » 10 01 2008 à 23:58

Ch'uis d'accord avec les autres :mrgreen:

Elle ont vraiment une bonne bouille ces petites 020, et tu arrives toujours à en faire des modèles sympas #B6

Belle collection en tous cas #B5

par **Tyrphon** » 11 01 2008 à 09:47

Russell a écrit:Une petite "Decauville des bois"....il s'agit d'un modèle LSL, en l'occurence la 020T Decauville type Progrès dans sa version résine que j'ai mis à la sauce forestière.....cheminée sortie d'un rebus de chez Roundhouse et quelques pièces bricolées avec des morceaux de trucs et de machins....
Bon, côté mécanique c'est pas génial...il faut pas mal bidouiller pour que cela roule correct.... Les roues d'origine LSL ( des vraies patates) sont remplacées par des Romford dont les rayons ont été coupés un sur deux à la bocfil avec ajout d'un contrepoid en carte plastique pour que cela ait la gueule de roues Decauville....

Beau travail. Comment as tu adapté le châssis pour tenir compte du diamètre plus important des axex Romford? Et où peut on trouver une bocfil (pas un parybocfil!)?

par **pelican** » 11 01 2008 à 09:56

ça devient lassant !!!

mais non !! c'est superbe comme d'hab !!! (le vocabulaire commence à manquer !)
encore !!!

par **malletslm** » 11 01 2008 à 10:21

Mis à part le châssis (si j'ai bien suivi), cette version "résine" n'a pas grand chose à envier aux machines en laiton... du moins quand c'est toi qui construit !!! #B6

par **Russell** » 11 01 2008 à 22:51

Tyrphon a écrit:
Russell a écrit:Une petite "Decauville des bois"....il s'agit d'un modèle LSL, en l'occurence la 020T Decauville type Progrès dans sa version résine que j'ai mis à la sauce forestière.....cheminée sortie d'un rebus de chez Roundhouse et quelques pièces bricolées avec des morceaux de trucs et de machins....
Bon, côté mécanique c'est pas génial...il faut pas mal bidouiller pour que cela roule correct.... Les roues d'origine LSL ( des vraies patates) sont remplacées par des Romford dont les rayons ont été coupés un sur deux à la bocfil avec ajout d'un contrepoid en carte plastique pour que cela ait la gueule de roues Decauville....

Beau travail. Comment as tu adapté le châssis pour tenir compte du diamètre plus important des axex Romford? Et où peut on trouver une bocfil (pas un parybocfil!)?

Merci pour les compliments les copains!

Je vais essayé de répondre à la question de Tyrphon concernant le châssis....mais cela fait une quinzaine d'année que cette transformation a été effectuée donc je risque d'avoir des oublis....

Pour commencer, le châssis est celui de LSL...il n'a pas été reconstruit. Côté modifs, le systême de prises de courant a été refait (circuit imprimé et lame en chryso.très souple)
Pour le problème des axes de roues Romford, il ne me semble pas qu'il y ait eu de grosses modifications (une reprise des trous dans lesquels passent les axes d'essieux et c'est tout...) Il faut dire que ce châssis est renforcé par des plaques de laiton insérées dans la résine.....
Bon, sinon des adaptations pour le passage du pignon d'entrainement des roues.
Je pense que cette modifications n'est pas trop compliquée pour preuve, il y a quelques temps, j'ai acheté d'occasion une 030T Decauville type Progrès LSL en résine auprès d'un amateur. Et celui-ci m'a rapporté que n'arrivant pas à la faire tourné correctement il avait demandé à LSL de lui monté le châssis. Et surprise, le montage LSL comporte des roues Romford à la place des roues d'origine.... :C4

Bon, elles ne sont pas modifiées au type Decauville mais la machine tourne pas trop mal...alors...
Il y a sûrement moyen de faire fonctionner ces machines beaucoup mieux en montant une suspension qui va bien.....mais bon je ne vais pas redémonter cette loco qui au bout de 15 ans fonctionne......mais n'est pas très silencieuse....

Pour la Bocfil, une bonne adresse, le catalogue L'Octant.... #B5

par **Fr. Tavernier** » 11 01 2008 à 23:47

Bruno, de mémoire les axes de roues fournis par LSL à cette époque sont de 3mm de diamètre, je lui en avais même acheté au détail avec des paliers à gorges laiton qui au début d'ailleurs étaient cylindriques pour être ensuite hexagonaux...

Les axes Romford étant à la cote Impériale, soit 3.18mm, il était facile avec un foret de 1/8" de reprendre le trou de châssis... :wink:

Ah nostalgie quand tu nous tiens :mrgreen:

par **Russell** » 12 01 2008 à 00:06

Fr. Tavernier a écrit:Bruno, de mémoire les axes de roues fournis par LSL à cette époque sont de 3mm de diamètre, je lui en avais même acheté au détail avec des paliers à gorges laiton qui au début d'ailleurs étaient cylindriques pour être ensuite hexagonaux...

Les axes Romford étant à la cote Impériale, soit 3.18mm, il était facile avec un foret de 1/8" de reprendre le trou de châssis...

Ah nostalgie quand tu nous tiens

Merci Franck pour cette précision....les bécanes LSL de mon père avaient été reprises aussi de cette manière là...

par **La Mouette** » 27 01 2008 à 17:51

La foule en délire :

"La suite, la suite, la suite !!"

par **scoot** » 27 01 2008 à 18:20

il n'y a plus rien à montrer dans l'armoire ?

par **Fr. Tavernier** » 27 01 2008 à 19:19

Russell a écrit:Merci Franck pour cette précision....les bécanes LSL de mon père avaient été reprises aussi de cette manière là...

'tain y a quand même plus de 20 piges de ça :!:

On prend un pt'it coup d'vieux là...

par **Storm** » 27 01 2008 à 19:27

Fr. Tavernier a écrit:
Russell a écrit:Merci Franck pour cette précision....les bécanes LSL de mon père avaient été reprises aussi de cette manière là...

'tain y a quand même plus de 20 piges de ça On prend un pt'it coup d'vieux là...

C'est Beyer qui te frappe :D3

par **lemurien** » 27 01 2008 à 20:36

Moi, j'avais acheté à LSL une petite boîte à ozone en 0e. J'avais enlevé à l'époque le panto. ( sur mon réseau, ce devait être une loco à accumulateurs). Ce modèle était en résine avec un moteur Faulhaber, je crois. Il avait deux volants d'inertie. J'ai remis la main dessus durant les vacances de Noêl et je vais le repeindre. Quant au panto, pas retrouvé.

En tout cas, c'est un engin sympathique qui m'avais coûté 950 francs.

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