Bar-le Duc, la Voie Sacrée + CFHVS 030T Corpet La Suzanne

[pelican]

Il me semblait bien que j'avais déjà vu cette barbe quelque part !!

[Le lampiste]

Pourquoi flouter les visages???

[Patrick ze rabbit Deludin]

Paski y'en à qui ne veulent pas que leurs tronches apparaissent sur @.
Soit parce qu'ils ont été filmés avec leur maîtresse ou amant.
Soit parce qu'ils étaient censés être ailleurs.
Soit pour éviter le détournement de leur image, et pas que par l'i.a.
Soit simplement parce qu'ils ne veulent pas.

[Tyrphon]

Parce qu'ils appartiennent à une dangereuse clique et risquent de tomber sous le coup de la loi pour "reconstitution de ligne dissoute".

[récup'61]

Merci pour cette réponse bien claire, M. Lapin
La même photo a été prise par plusieurs personnes, puis nous nous sommes quittés sans avoir demandé à chacun
le droit de paraître sur la prise de vue...
Donc dans le doute et sans les accords requis il valait mieux pratiquer ainsi.
-Fin du débat, je l'espère.

[rms olympic]

Est il, à ce jour, envisagé, éventuellement, d'augmenter, dans l'avenir, le parc de traction actuel : locomotive Corpet "Suzanne" et locotracteur Diesel, ex CF secondaires Suisse ?

[récup'61]

Je me permets de répondre NON, car manque de place pour commencer.
Du matériel cédé et un autre qui devait retourner chez son propriétaire occupent les lieux.
Les participants "jeunes" manquent aussi et conséquemment le nombres de bras vigoureux.
Ce n'est pas faute de prospecter dans les lycées, mais qui veut encore se salir les mains et faire
le "taupier" à la voie ???
Je fais également partie d'une association gérant un musée agricole, c'est le même soucis.

[récup'61]

Pour revenir sur mon message du 12.04.24, j'ai retrouvé un document des années 80', avec la présence du Tm 22
dans son état presque d'origine. Il a déjà la petite grue à main en lieu et place de la nacelle élévatrice fluette et chancelante
dont il était affublé à son origine "Schoema".

Dépôt YSC. env 1981.

Les trois collègues sur la photo sont malheureusement décédés, j'en ai bien connu deux.
Ils n'étaient pas avare d'histoires drôles avec cet engin particulier.

[récup'61]

Pendant la saison d'hiver, les bénévoles n'ont pas défailli, au contraire :
Pose d'une nouvelle voie de garage à la Parcelle 89, gare de départ situé au Ch du Varinot.
Révision du "petit-cheval" de la Suzanne.
Pose de quais pour le personnel devant ouvrir ou fermer les barrières pour le bétail.

Travaux en ligne

Pour information, un cours vapeur théorique sera dispensé à des membres adhérents récents en vue de leur intégration
à l'équipe traction vapeur soit comme chauffeur ou comme conducteur.
Des notions élémentaires de sécurité et surtout le bon emploi du frein Westinghouse sont au programme.

[Large]

Je garde un bon souvenir du démarrage d'une automotrice en gare d' Yverdon pour Sainte Croix en novembre 1968 dans le cadre d'un voyage familial.
Les moteurs de l'automotrice chantaient. Le bruit des bogies sur les joints de voie complétait le spectacle. La nuit tombait et le convoi bien éclairé s'éloignait.
J'ai retrouvé le même bruit sur les anciennes automotrices de la ligne de Sceaux ensuite affectées au RER et sur la ligne de Chamonix avec les automotrices à bogies dont les moteurs chantaient.

[récup'61]

Alors, le matériel de 1945 qui régnait en maître à l'époque où tu es venu, avait des compresseurs semblables à ceux de des Z 4000 de la ligne de Sceaux.
Quant aux bruits des moteurs de tractions, ils sont plutôt dû aux engrenages obliques dont étaient équipés les transmissions. Ce type de matériel
avait des moteurs entièrement suspendus et des couronnes d'engrenages avec compensations internes par ressorts (Transmissions BBC).
Moi, j'appréciais ces automotrices, mais les gens et les collègues leur trouvaient "tous les défauts" et surtout ce compresseur situé sous le
compartiment 1 ère classe ! Lorsque la Be 4/4 5 est partie pour la ferraille, j'en ai pleuré (en privé).

[Large]

J ai été très affecté et déçu que le patrimoine ferroviaire parte ainsi, si vite.
C'était de belles automotrices bien conçues et fonctionnelles. Elles possédaient une belle apparence contrairement aux nouvelles rames livrées récemment particulièrement laides (avis personnel).