Chemins de fer du Vivarais

[Beyer-Garrat]

Oui c'est curieux cette manie d'éparpiller les 020+020 dans la région

[CC 20001]

Restons optimiste avec tous ces puzzles !
Peut-être qu'au final, on aura l'équation : 101 + 104 = 105 ???
Bref, les "morceaux vont certainement rejoindre le site associatif, propriétaire de la 104, en attendant mieux ,

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La 105, elle existe au Blonay-Chamby.

[Cefede07]

Hors saison, les circulations sur le Train de l'Ardèche offrent des compositions originales, voici quelques photos réalisées ces derniers jours .

[Cefede07]

[Tram47]

toujours de très belles photos, merci !!!!

[Cefede07]

Encore quelques photos faites ces derniers jours avec des compositions inhabituelles ...

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Merci pour ces images. Jolies prises de vues.
Le Brissonneau roule avec les plaques CFV de la 413.
Pourquoi n'avoir pas peint le sigle comme au temps des VFD.

[pelican]

Merci pour les photos ... splendide !!!

[Cefede07]

L'automne arrive en Ardèche ...

[panama]

Ce matin à Boucieu le Roi, ce n'est pas un nouvel embauché qui est arrivé, mais un cadre de déménagement ferroviaire.
"A l'époque"dans les années 30 à 50, les camions "faisaient genre" 100 chevaux, et il y avait bien des mutations, notamment dans la fonction publique et aux Chemins de Fer. Il existait d'ailleurs à la SNCF un formulaire de demande de wagon à remplir par le salarié muté pour son déménagement.
Donc quand quelqu'un était muté disons de Paris à Nice, on ne mettait pas son déménagement dans un camion avec une équipe de trois costaux partant pour faire deux jour de route à regarder le collègue conduire, puis retour à vide : le déménageur arrivait chez le client avec un cadre de déménagement sur un camion plateau,

Cadre Bailly.jpg (6.48 Kio) Vu 2136 fois

remplissait le cadre, allait à la gare la plus proche, expédiait le cadre à Nice, où un correspondant, comprendre "un confrère", allait charger le cadre et livrait les meubles et le reste.
Ces cadres étaient normalisés, et depuis des années j'en cherchais un pour Trains & Traction : ces cadres ont l'avantage de rendre un wagon plat utile pour le stockage fermé : on manque toujours de place dans nos associations.
Ce cadre-là, je le coursais depuis sept ans, et les circonstances font qu'il est arrivé ce matin à Boucieu : totalement cohérent avec, déjà sur place, la remorque UFR sur son wagon spécialisé, un autre système qui connu lui aussi un grand succès.

Posé provisoirement sur un plat à bogies, le cadre devrait être muté sur un plat à essieux CFD, avec demande de classement ISMH de la paire.

Il reste à trouver un déménageur intéressé à le faire peindre à ses frais (déduction fiscale) pour que son cadre soit admiré par 160 000 voyageurs pas an, entre autres. Avis aux lecteurs, m'envoyer un MP.
Belle réactivité et efficacité à la SGVA
Vive le Chemin de Fer
Panama
1262807

[Storm]

Tiens, un plat RB/POC/BA... Qu'est-ce qu'il fait là lui?

[Didierd]

Tiens, un plat RB/POC/BA... Qu'est-ce qu'il fait là lui?

Les HMY 2006 et HMY 2016 ont été acquis par la SGVA en mars 2023.

Didier.

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Au réseau breton il y avait ce genre de chargement.Je dispose de preuves.
Au Vivarais.je dois vérifier.
A propos des remorques routières UFR, il faut savoir que l'artiste Salvator Dali en a décoré une.
Voir sur Wikipedia " société pour l "union des transports ferroviaires et routiers.

[panama]

Les explications depuis St Jean de Muzol :
Le cadre de déménagement a pris place sur le wagon HMY 2016 ex-Réseau Breton puis Blanc-Argent provenant de la transformation en 1957 de la voiture Cf 118 (De Dietrich 1899).

Une autre photo, de jour :

Vive le Chemin de Fer
Panama
1263068