AAPA - PETIT ANJOU

[Brisso 32]

Non, K201 à 285 d'origine au BA

[Didierd]

Bel exemple de corrosion par l'humidité contenue dans les boiseries, tandis que les deux côtés du fer U restés à l'air libre sont intacts.

Didier.

[Storm]

Non, K201 à 285 d'origine au BA

Je pensais que les "B.A." n'avaient que 2 volets par face

[Brisso 32]

C'est en effet tout à fait étrange !
Pourtant, c'était bien marqué à l'intérieur.

En vérité, nous n'avons jamais cherché plus loin en nous fiant aux références du BA.
Curieux... Ce pourrait aussi être un ancien Allier mais le numéro ne correspond pas.
Un mystère à éclaircir...

[Storm]

En plus, la couleur marron foncé à l'intérieur, je n'ai pas le souvenir de cette teinte. Après, je peu aussi me gourer, ça ne serait pas la première fois

[ostibapa]

Je pensais que les "B.A." n'avaient que 2 volets par face

C'est bien 4 volets par face à l'origine au BA comme au POC.

2 extraits de CPA à Varennes sur Fouzon et Romorantin pour illustrer :

Romo extrait.png (485.02 Kio) Vu 2051 fois

[Storm]

Donc, d'où viennent le "2 volets" présent en relativement grande quantité? Tous ceux garé un temps à Prunier n'ont que 2 volets Le P.O.C. avait supprimé au fil du temps les volets derrière les portes (donc 1 par face) mais pas 4...

[ostibapa]

C'est a priori lié à la modification pour le transport de céréales.

[Storm]

En consultant les bouquins, on ne parle effectivement pas de couvert de ce type et il est logique si ça vient de la modification en trémie qu'il en reste beaucoup par rapport aux autres

[Didierd]

Le wagon couvert K 102 ex-PO-Corrèze du MTVS.

Didier.

[Dr A.Housse]

Le K 252 à Buzançais en 1961 et le K 254 en 2014 à l'AAPA. Ce dernier n'a pas été modifié pour le transport de céréales, on ne voit pas les commandes des trappes dans le plancher (absence des trappes visible aussi sur les photos de Brisso 32).

[Large]

C est dommage d'avoir sacrifié un couvert. Un wagon tombereau ou un plat aurait pu faire l'affaire.

[Storm]

Je pense qu'i reste plus de couvert. Après, du moment qu'il y en a de préservé, autant utiliser les châssis pour refaire des voitures surtout quand on voit la qualité de restauration. Une rame complète de voitures ANF, ça vaudra le déplacement

[Patrick ze rabbit Deludin]

D'un autre côté, lorsqu'on voit l'état des superstructures métalliques, il n'y avait pas grand' chose à faire.
Mise à part les vendre à Calais, célèbre pour sa dentelle...

[N°25 Trélazé]

La photo de 2014... la photo de 2024... il a pris cher ce pauvre wagon