Compagnie du BLANC - ARGENT

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour la petite histoire, cette section de voie a été sauvée car il y avait une grosse benne de camion posée dessus lors de la dépose !

... Bien la première fois qu'un camion sauve de la voie métrique ...


Attila a été ferraillé et il ne me semble pas que le châssis ait été conservé, alors qu'il provenait, sauf erreur de ma part, d'une voiture du réseau breton. Corrigez-moi si je me trompe.
Quant au Billard X 244 de la SNCF, .

[Storm]

Le châssis est au MTVS pour restaurer une voiture dont j'ai oublié le pédigré... Les cuves, j'ai un doute l'abris doit être au MTVS aussi...

[Didierd]

Dire qu'il y a une caisse d'une ABDf 61 ex-RB qui n'attend qu'un châssis au Chemin de fer de Bon Repos. Mais bon, je me répète

Didier.

[Patrick ze rabbit Deludin]

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
La ligne du Blanc à Argent, plus ou moins proche de plusieurs sites de construction ferroviaire, lui a valu de servir de terrain d'essais à différents matériels, à différentes époques.
Nous avons déjà évoqué dans ces séquences le matériel Renault pour l'Algérie, Soulé pour le Cameroun ou encore CFD pour la Corse.

Aujourd'hui, ce sera au tour des Établissements Billard, qui testèrent en septembre 1938 un autorail A250D, destiné au chemin de fer Abidjan - Niger. Ce bel engin, version plus longue et plus puissante de l'A150D français (qu'on retrouva sur le CFD Vivarais ou les CFC corses), est vu ici dans les faisceau du dépôt de Romorantin. Lors des essais en ligne, l'autorail connaitra des pointes de vitesses proches des 95 km/h.
Document Billard, collection Bernard Rozé

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Le 04 mai 1997, l'autorail OC2 De Dion X.205 était de sortie pour un groupe de passionnés ferroviaires.
Après un aller/retour "Romo" - Salbris, il a pris la direction de Valençay et Luçay-le-Mâle.
Il franchit ici le passage à niveau du lieu-dit "Le Bernin", entre Valençay et le point d'arrêt de La Gauterie. On notera l'ouvertue de toutes les trappes d'aération du moteur.
Photo Olivier Simonin

[pelican]

Ici aussi, on suit

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Sous un beau soleil printanier, le locotracteur BA.14 s'apprête à effectuer une mission de désherbage, flanqué d'un fourgon ex-PO.Corrèze et de la citerne à bogies "Attila".
Au coté de ce convoi, le De Dion X.205 attend une prochaine mission, qui viendra quelques jours plus tard avec un spécial pour passionnés.
Ateliers de Romorantin-Lanthenay, 02 mai 1997.

Photo Olivier Simonin

[laromi]

Merci pour cette images printanière
Je me suis interressé au matériel, plus particulièrement à Attila.
En effet comme l'écrivait Grégoire de Tours au vi ème siècle "là où Attila a passé, l'herbe ne repousse plus".
Sa qualité de désherbage n'a donc pas faiblit depuis ce temps même si son action est passée de manuelle à chimique

[pelican]

Belle lumière

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Salbris, par une belle journée de l'été 1977.
Jean-Pierre Dumont (alias Tyrphon parmi nous) assiste à l'arrivée en gare de l'autorail Verney X.223, en provenance de Romorantin. Sur la voie de débord, on retrouve le fourgon D-156, aménagé en local pour les taupiers (ouvriers de la voie) du BA.
On remarque quelques détails qui donnent à ces photos une ambiance particulière : le chef de train, en tenue très décontractée, et dont l'uniforme se résume à son képi. Les portes déjà ouvertes avant l'arrivée à quai (pour autant qu'elles aient été fermées durant le trajet !). Le transport d'un vélo, qui a l'époque est une évidence qui ne nécessite pas un pictogramme sur l'autorail, vélo qui est déchargé par les soins du personnel du train.
Une autre époque... qui avait tellement de charme !

[sirius18]

C'est en 1977, je crois, qu'a été déferrée la section Salbris-Clémont, fermée depuis 1973.

[Tyrphon]

Merci d'avoir posté mes photos (par le canal de Marius !).
Puisqu'on vient de parler de la section Salbris-Clemont, je l'avais explorée au printemps 1975 avec ma chère moitié. J'avais pris des photos de toutes les installations du parcours. En voici trois échantillons.

[pelican]

Un grand merci !

[Storm]

C’est quoi comme "installation" la première photo Jean Pierre