Les Mallet Decauville

[eric fresné]

Vente directe de Tubize aux Mines sans passer par Decauville.

[THERRAZ54]

Je trouve une "Sainte-Marguerite", mais pas une Marguerite Jeanne. Il s'agit de la Tubize 837 de 1891 pour les Mines de Blanzy à Monceau-les-Mines. Mais ça ne doit pas être la même.

La modification voire modernisation de la cabine de cette Mallet Decauville laisse à penser que c'est une machine qui est passée entre plusieurs mains...
La plaque de l'entrepreneur est difficilement lisible....

[Patrick ze rabbit Deludin]

...même retravaillée à outrance :

[THERRAZ54]

Le deuxième nom de la plaque...peut-être EVRAT ?

[eric fresné]

Et TURAT ?

Parce que si on lit TURAT, sous toutes réserves, nous sommes en présence de KAIROUAN :
la 0220T Decauville N°72 de 1889 (Tubize 736/c1889) passée successivement sur :
-> Le Chemin de Fer de l'Exposition Universelle, Paris, 1889 (KAIROUAN)
-> puis employée par Decauville pour la construction des Tramways de Royan (KAIROUAN)
-> envoyée en 1892 sur les Tramways du Calvados (VARAVILLE)
-> vendue à Dussus Dompmartin à Nauroy-le-Bavard.
-> elle a terminée chez Turat à Meung-sur-Loire dans le Loiret.

[Delporte]

Joli !
Ce serait donc une Mallet/Decauville/Tubize type 33, dont voici les petits frères et les petites soeurs : http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=5177

[eric fresné]

Il n'y aucun doute sur ce point compte tenu que toutes les 0220T Mallet vendues par Decauville jusqu'en 1891 ont en fait été produites par la Métallurgique de Tubize.

[THERRAZ54]

Passionnant tout ça !

Mallet Decauville N°52 (N° Tubize 661)
Mallet N°58 (N°697)
Mallet N°59 (N°713)
Mallet N°61 (N°726)
Mallet N°66....????

[THERRAZ54]

Joli !
Ce serait donc une Mallet/Decauville/Tubize type 33, dont voici les petits frères et les petites soeurs : http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=5177

Donc si on se base sur le tableau réalisé par l'ami Luc Delporte, les 23 premières Mallet Tubize (N°661 à 818) ont été livrées à Decauville...
et le reste des Mallet Decauville fabriquées par Franco-Belge ?

[eric fresné]

Ben non, par Decauville jusqu'à preuve du contraire...

La Franco-Belge n'a livré qu'une seule locomotive à Decauville : le prototype Péchot-Bourdon.

[THERRAZ54]

Bonjour,
Sur cette Mallet Decauville "Helsinborg" (Ex 'Turkestan"), le train d'avant a été complètement débarrassé de son embiellage...Quelqu'un a t-il une explication ?

[Didierd]

le train d'avant a été complètement débarrassé de son embiellage...

... et surtout de ses cylindres. Curieux en effet

Didier.

[L'homme du pire caddy]

.
Superbe photo : en ce qui me concerne, c'est du jamais vu !!!

Quelqu'un a t-il une explication ?

Pour trouver la raison d'être de cette modification, il faudrait connaître l'histoire technique de la machine et le contexte historique au moment où cette modification a été décidée (exemple : pièces indisponibles en cas de conflit,...).

..., le train d'avant a été complètement débarrassé de son embiellage...

Ce n'est pas l'embiellage qui est manquant, c'est tout le mécanisme moteur basse-pression du train avant qui est absent. Cylindres, probablement l'alimentation et l'évacuation (tuyauteries,...) de la vapeur également. Pourquoi ??? Ben, j'en reviens à l'histoire technique de la machine, on peut tout imaginer : cylindre fissuré, problème d'étanchéité,...

Ceci dit, c'est une modification "facile" vu qu'une Mallet est capable de démarrer sur ses quatre cylindres : donc on est en position "démarrage" en permanence (admission et échappement direct sur les HP et les BP ne sont tout simplement pas alimentés... et démontés).


Pierre.

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