Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **panama** » 22 01 2021 à 22:11

L’image du jour, en guise de bons voeux pour cette nouvelle année : le premier train de 2021 sur le Velay, assuré sous forme de parcours d’essai par le Tm2/2 ex-Appenzeller Bahnen, après sa révision par notre jeune salarié Alberto et notre membre actif Hugues BOULET (qui a fait des incursions au Train des Mouettes il y a quelques années) :
Aller-retour sur 4km environ, entre Raucoules et Trifoulou.

Le ronronnement du moteur est impressionnant de silence par rapport à ce que nous connaissions jusqu’ici.
Le bras hydraulique + la benne vont nous faciliter toutes les interventions dans des proportions que nous ne mesurons pas encore…
En bref : on est ravis d’avoir la chance que cet engin ait pu venir chez nous !
Il nous reste à reprendre les quelques cloques de rouille de la caisse, à faire les retouches de peinture et à apposer les nouveaux marquages…
Fabian

Et après la photo la plus récente puisque de ce jour, voici la photo la plus ancienne connue du même engin, prise le 22 mai 1969 à son arrivée aux WSB :

Oui, car j'ai tout le dossier papier, un petit carton que je serais heureux de voir partir vers le Velay : avis aux membres parisiens des VFV !

Un truc sympa, le frein :

Et la grue HIAB 174 :

Bon, une petite dernière ?

Ici, avec grue HIAB 173 : la machine VFV est équipée du modèle suivant, HIAB 174, qui a une cinématique plus moderne.
CLIQUER sur l'image POUR l'AGRANDIR

Vive le Chemin de Fer !
Panama

par **panama** » 23 01 2021 à 19:09

Photo du jour :

Merci Fabian
Vive le Chemin de Fer !
Panama

par **CC 20001** » 23 01 2021 à 19:34

Le Velay et la Hte Loire, c'est grand !
C'est où ? Le train ? La gare ?

par **panama** » 23 01 2021 à 20:27

C'est là !

Bon, je sais juste que c'est depuis la fenêtre du président, qui d'ailleurs ne poste pas souvent ici : faut le lui dire, les gars.
Bon, en même temps il n'est pas retraité...

Vive le Chemin de Fer
Panama

par **Storm** » 23 01 2021 à 23:20

CC 20001 a écrit:Le Velay et la Hte Loire, c'est grand !
C'est où ? Le train ? La gare ?

Tu poses laquestion pour quoi :D3

Savoir où se trouve la ligne?

par **rms olympic** » 28 01 2021 à 12:59

En voyant ces quelques photos hivernales de la ligne du Velay, cela me rappelle que voici 54 ans en arrière, à la même période, j'avais parcouru la totalité de la ligne de Le Cheylard à Dunières, en majorité sous la neige ; neige que j'avais trouvé dès la halte de Intres (un peu avant l'arrivée sur le plateau), puis plus épaisse dès St Agrèves et sur le plateau, l'autorail (le Billard n°214, si mes souvenirs sont exacts ?) roulait entre deux murs de neige et cela jusqu'au Chambon ! Un peu moins par la suite, mais il y avait de la neige jusqu'à Dunières. Ces autorails Billard 150 CV, série 211 à 214 (caisse unique) avec leurs carénages extrêmes chassaient bien les blocs de neige, mais cela n'avait pas empêché que le "chasse neige" (avec la BB. n°040-003 ou, éventuellement, avec la Mallet n°404 ?), plusieurs heures avant, d'avoir dégagé la ligne. Je me souviens que les rares voitures vu du train roulaient très lentement sur les routes parallèles... De vieux souvenirs, toujours vivaces, malgré les années et les années qui passent !

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 28 01 2021 à 13:38

Éh oui, le train passait dans la neige alors que les voitures et surtout les camions ne pouvaient plus "monter".

Aujourd'hui, lorsqu'il y a de (rares) chutes importantes de neige, les villages sont isolés et on les approvisionne par hélicoptère... dès que les conditions climatiques le permettent !
C'est plus écolo...

par **VELAY-EXPRESS** » 29 01 2021 à 12:25

Après un bon épisode neigeux, un redoux brutal a fait fondre presque tout le manteau blanc…
Le terrain était donc libéré pour l'équipe voie, qui a commencé à prendre en main la petite bourreuse Plasser & Theurer Xm507 ex-Jura.
Pour cet essai, le choix s'est porté sur la voie 1 de Raucoules, juste devant le BV.

Après pose des crics pour réglage du nivellement, 90 mètres ont été bourrés en deux heures, sans fatigue…
Ça change des bourroirs type Jackson !
Et avec les projecteurs, on pourrait presque travailler en trois-huit !

Les photos de Jean-Marc montrent deux des trois positions de travail possibles : debout avec la télécommande et assis sur le siège latéral avec la télécommande. Comme nous l'avaient dit les confrères des chemins de fer du Jura, le bourrage depuis le poste de conduite en hauteur n'est pas pratique, la visibilité sur la voie étant très réduite.
Le siège conducteur semble plutôt destiné aux déplacements de la machine, même si on retrouve au pupitre de conduite les commandes de la tête de bourrage.

: 0.jpg (68.91 Kio) Vu 4368 fois

: 0-1.jpg (65 Kio) Vu 4368 fois

Avec la révision et remise en service de la draisine Tm2/2 91 Appenzelloise, voilà deux véhicules de service qui vont modifier totalement les conditions de maintenance de la voie entre Raucoules et Saint-Agrève.

Capture d’écran 2021-01-29 à 11.18.35.png

A suivre !

par **mtvSncf** » 29 01 2021 à 14:31

Bravo à vous pour cette acquisition.
Par expérience la mécanisation de ce genre de travaux est devenue indispensable pour ménager les bénévoles de nos associations.

De plus ça avance plus vite, c’est motivant et le travail est de qualité. #B6

par **BILLARD** » 31 01 2021 à 01:34

Bon courage ............

par **pelican** » 31 01 2021 à 10:30

Ménager les bénévoles : excellent :ok

par **L'homme du pire caddy** » 04 02 2021 à 13:43

.
La gare de Saint Agrève, un lieu de plus en plus emblématique de la commune,...
...et c'est le maire qui vous le dit !!!

Pierre. :maitre:

_________________________________________

par **Storm** » 04 02 2021 à 17:23

C'est beau.... :rod_mdr2

Je vais pouvoir vendre plus cher avec tout ça :rod_siflet

par **VELAY-EXPRESS** » 09 02 2021 à 23:58

Les travaux sur la corpet avancent bien : la pose du calorifugeage s'est terminée aujourd'hui !
Prochaine étape : le remontage du cendrier.
Vous pourrez revoir rouler cette locomotive durant notre saison 2021 !

: Roland au remontage des tôles d'habillage.; Capture d’écran 2021-02-09 à 22.46.28.png (572 Kio) Vu 6456 fois

: Geoffrey met en place les nappes de laine minérale.; Capture d’écran 2021-02-09 à 22.46.35.png (567.3 Kio) Vu 6456 fois

: Raymond et Jeannot - deux des principaux acteurs de la restauration de la machine entre 2004 et 2010 - assurent les finitions ; heureux à l'idée que la Corpet va reprendre du service.; Capture d’écran 2021-02-09 à 22.46.44.png (507.81 Kio) Vu 6456 fois