L'actualité du CFBS

[TDS]

Avant le béton il utilisaient d'énorme blocs de pierre taillés, qu'ils perçaient pour sceller les goujons, parfois avec du plomb comme l'embase du château d'eau des 2 Sèvres qui et à Crèvecoeur. On a touver des blocs en granit à l'emplacement des grues hydrauliques de Crèvecoeur également!!!

TDS

[Patrick ze rabbit Deludin]

Hé oui, pierres de taille posées sur calage, avec cordon étanche d'argile en guise de joint, et on coulait du plomb entre les pierres (enfin, pas tout le temps quand même...).
Les "flancs" des pierres comportaient une empreinte en forme de sapin où le plomb venait se figer.
Et les cathédrales tiennent toujours.

Mais ça, c'était avant l'énorme...

Cela dit, les anciens allaient aussi "chercher le bon sol", ou faisaient des radiers dans les zones peu stables sur le principe de la raquette à neige... qu'ils ne connaissaient pourtant pas.

[Canchy-Neuilly]

Le point en fin d'année; le CFBS a transporté 108 403 voyageurs (-46%) dont seulement 6571 en groupe. La saison avait débuté le 13 juin pour s'achever brutalement le 29 octobre.
Nous avons réussi à préserver nos investissements comme vous avez pu le voir dans les différentes publications sur PME. Beaucoup de travaux relatifs à la voie, au dépôt de Canal avec l'accès au hangar à voitures complètement refait, ce hangar étant véritablement devenu une annexe de l'atelier avec sa fosse, son éclairage et ses installations électriques triphasée. L'entrée de Noyelles est en cours de rénovation, il en sera de même pour la traversée de Canal. Les travaux se poursuivent sur la rame Jumbo, la B31 en cours de reconstruction, les vapeurs avec la Pinguely et la Buffaud à remonter après épreuve , la voiture Salon, les wagons historiques, la voiture Somme 10301 dont la caisse est achevée. Pour 2021, priorité sera donnée au retour de la vapeur en haute saison et des commentaires à bord toute l’année, au développement d’une application Smartphone pour interpréter les paysages , la faune, la flore et le patrimoine.

[pelican]

ça bosse fort

[130HSP]

merci Maurice pour ces photos et informations

[Canchy-Neuilly]

Un survol de St Valery Canal en juillet 2020 qui permet de voir les travaux effectués; pose et raccordement de l'ancienne aiguille triple du hangar en béton sur le hangar vert, pose de deux aiguilles triples tête-bêche pour desservir le hangar en béton avec réfection de la voie de contournement pour supprimer le S trop accentué. Au premier semestre 2021, l'aiguille d'accès direct au hangar en béton depuis la voie à 4 files voisine sera posée. La traversée en 4 files de rail de la gare de Canal sera remise en service; elle avait été supprimée en 1973. Ainsi, on pourra entrer et sortir du hangar en béton sans contourner le dépôt; cela crée également une sortie de secours en cas de problème de l'autre côté, une situation qui existait jusque fin 1972.

phpBB [video]

[pelican]

C'est mieux avec le plan

[CF-SH]

beau programme ! avec une fête de la vapeur en plus ...

[Nicolas Novel-Catin]

J'adore ces vues modélistiques !!!

[Canchy-Neuilly]

Le premier train de la saison le 13 juin 2020

phpBB [video]

[steamgood]

Merci pour toutes ces infos. Qu'en est-il de l'accès au port en 2021 ?

[Canchy-Neuilly]

Nous avons une réunion d'experts en assurance le mardi 5 janvier sur le port.Notre objectif est de retourner sur le port à pâques.

[Canchy-Neuilly]

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[130HSP]

Une probable visiteuse de la baie de Somme cet été pour vous souhaiter une année vraiment plus satisfaisante que celle que nous venons de vivre .



La 030 Schneider du Train des Mouettes ici en gare de Saujon "touristique"

Oui je sais c'est de la VN mais elle va rouler sur du 4 files de rails VM et VN

[Canchy-Neuilly]

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