C'était le type "exportation" d'Alsthom.
A Madagascar et sur d'autres réseaux africains, c'étaient les mêmes, mais à plus grand gabarit (cabine non biseautée , traverse de choc non rognée et marchepieds non reculés)
Par contre, au Vietnam, c'était la version à gabarit réduit identique aux espagnoles et portugaises.
Photos extraites de la regrettée "Vie du Rail Outre-Mer".
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.