Poids- Lourds et Utilitaires de 1920 à 1970 (Epoques 2 et 3)

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah ouiiii ! Ça valait le coup d'attendre.
Copie conforme, bravo .
Et le petit décor qui va bien.

[Storm]

Au détour d'une balade (autorisée bien sûr )

Ce doit être le premier que vois "en vrai". Un peu plus loin il y a une vieille DS qui commence à rouiller mais encore sauvable, sûrement un modèle "haut de gamme" et un camion "porte enseigne" sur base utilitaire SAAB je crois ou Volvo mais pas pu prendre de photo correcte derrière la haie... Immatriculation 3 lettres dans le 75 pour le camion mais A-- donc tout début, Patrick pourra dater approximativement je pense

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouaiiiiis, un LATIL "Forestier" !!!
J'en connaissais un en Haute Marne, je crois d'ailleurs que c'est celui qui a servi de modèle à la version au 43e sortie il y a quelques zannées par ... ch'sipuki .
Me fait penser que j'ai le modèle de L'Obsidienne à monter, trouvé par hasard et pas rasé l'autre jour en déplaçant mon foutoir mettant de l'ordre...

Camion "SAAB" : le log ressemble mais il doit s'agir d'un SCANIA. Un disque bleu avec un griffon rouge à l'intérieur.
VOLVO ("je roule", en latin. Nan mais c'est pas que des brutes les camionneurs) : un rond à fond bleu avec une flèche qui en sort "à 2 heures et demi".
SCANIA et SAAB ont eu des billes en commun, je crois. SCANIA serait en quelque sorte la marque "poids lourds" de SAAB mais je peux me tromper, c'est de l'exotique...
Les premières immatriculations commençant par "A--" dans Paris (avant le reste de la France) doivent dater du 2e semestre 1973.
1er janvier 73 : 2130 ZV 75
1er janvier 74 : 757 AHB 75
Ça nous rajeunit pas, tout ça...

La DS, si elle est bien piquée à l'extérieur, planchers et longerons sont déjà foutus.
Surtout si elle dort (en suspension basse) le bidou dans l'herbe : laisse tomber .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ce LATIL H14TL10 a bien les bêches anti-recul derrière, mais ce qui me surprend c'est la plaque de poussée à l'avant ...

LATIL Forestier - Pascal B.jpg (67.11 Kio) Vu 6964 fois

Y'a un embranchement ferroviaire privé, à proximité ?

[Patrice Roussiale]

Joli le Berliet de Alain
Et chouette aussi pour le Latil !
Pour la masse à l'avant, je pencherai, avec précautions , pour un simple lest.
S'il avait poussé des wagons, il devrait y avoir les traces des tampons.
Au débardage, une petite tonne, bien en avant, cela aide pour l'adhérence du premier essieu

Cordialement.

[Storm]

Pour le camion, pas de calandre donc pas de logo... Juste la forme des phares qui me dit quelque chose: je connais, c'est pas commun mais pas très ancien. C'est la caisse qui fait bizarre, le type entièrement tolé fait plus vieux que la cabine mais ça ne semble pas être un bricolage.
Pas d'embranchement à côté, une ancienne ligne proche mais j'ai pas creusé.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le Latil : vouai, un lest .
Un caisson en tôle (trouver quelqu'un qui fait de la tôle ...) et du béton dedans, c'est une bonne idée... pour le travail !
Parce que pour circuler en sous-bois et en tout-terrain à vide, euuh... 'faut aimer se faire peur.
Surtout en descente ...

[Storm]

Non, le fourgon est tolé comme ce que tu appelles un "porte enseigne" avec retour au dessus de la cabine. Ça pourrit au fond du jardin d'une grande propriété.
La ligne la plus proche était l'ancienne ligne métrique Meru-Labosse. Le coin est agricole mais pas forestier

[Storm]

Grrr, va falloir que j'y retourne, on ne vois que le haut du pare-brise de la DS, trop de feuilles... Pourtant je connais des petits camions

[Patrick ze rabbit Deludin]

La cellule qui passe au-dessus de la cabine s'appelle une capucine.
"Portenseigne" était une marque dont les camions n'étaient d'ailleurs pas équipés ainsi :

Une cellule à capucine :

Tiens, des Bernard ...

[Storm]

Comme le second mais plus petit... Peut-être un L319 Mercedes Je vais y retourner

[Patrick ze rabbit Deludin]

Tiens, pour répondre au Hamster, les bennes "entrepreneur" Marrel, ben j'ai pas trouvé les cotes.

Par contre, Berliet avait sorti une version spéciale du GLR 8, le GLR 8 B, à ne pas confondre avec le GLR 8 b, qui est l'évolution du GRL 8 a, lui-même version améliorée du GLR 8. D'ailleurs il est sorti avant ces 2 là. Euuhhh... (vi je sais, j'avais dit que je poursuivrais l'historique des Berliet à museaux ).

Mis à part son châssis renforcé, ce qui est peu visible en H0, il a un entr'axe de 3,70 m, et la particularité d'avoir un porte-à-faux arrière de 1,22 m permettant justement d'y mettre l'articulation de la benne sans pour autant que celle-ci tape dans les longerons lorsqu'elle bascule.

Que nous propose Brekina ?
Les châssis longs :

Les châssis courts :

Les cotes avec des points d'interrogation ne correspondent pas aux documents que j'ai consultés (et qu'est-ce qu'on dit ? Merci M'sieur Colombet ).

Ce qu'on peut en faire, à partir d'un tracteur :

Le GLR 8 B demande d'allonger les longerons de 3 mm, ce qui n'est pas rien.
Mais c'est plus facile que de transformer le châssis court en tracteur correct comme je l'ai fait.

Côté miniature, rien trouvé et faire les renforts qui ceinturent la benne dans le sens transversal ne va pas être une partie de plaisir, en plus ce sont des "U" ...
Si, y'a ce montage-là (pas taper) :

Remarque, tu as le choix entre les bennes NOREV et EKO car malgré ce qu'on peut croire au premier rabord, on s'aperçoit au deuxième rabord que ce ne sont pas les mêmes :

Ah, les très belles jantes avant exactes de l'UNIC fabriqué par NOREV ...
C'est autre chose que les jantes "artillerie" montées sur l'UNIC de Brekina ...


...et hop !

[pelican]

Joli le Berliet de Alain
Et chouette aussi pour le Latil !
Pour la masse à l'avant, je pencherai, avec précautions , pour un simple lest.
S'il avait poussé des wagons, il devrait y avoir les traces des tampons.
Au débardage, une petite tonne, bien en avant, cela aide pour l'adhérence du premier essieu

Cordialement.

C'est aussi ce que je me suis dit : pas de trace de tampons ...
Storm, déconfine toi et retourne faire une photo du camion mi stère (de bois)

[Patrice Roussiale]

Super ces bennes Marrel
Pas du tout pensé.
Comme quoi, on a toujours besoin des
Mais, je vais faire mon grognon : est-ce qu'elles ne seraient pas en plastique souple, "celui que l'on ne peut pas coller"
D'accord, elles font des bennes de carrière tout à fait convenables.
Mais si on peut bidouiller un peu l'arrière et y mettre des portes, cela nous ferait de très belles "bennes entrepreneur renforcées"
Quant au porteur ou tracteur UNIC, il vaut quoi en tant que reproduction ?
Ensuite, un grand merci pour les empattements du BERLIET Brekina : même pas vu qu'il y avait deux empattements !
Donc, on a un châssis tout prêt pour une benne !
Enfin, un coup de chapeau pour les jantes du Norev.
En fouillant chez Nénette, il semble qu'il y ait eu deux époques : une avec des tiges métalliques traversantes matées et ensuite des roues avec des trous borgnes.
Du coup, j'y ai vu aussi une remorque Titan qui vaut très largement la Fiche 75 dont j'ai parlé plus haut.
Là aussi, ce doit être cette saloperie de plastique souple : pas de bidouille possible.
Avec une bâche et une peinture et une patine qui vont bien, cela devrait le faire.
Et un projet de plus !

Cordialement.

[Ramon Soupalognon]

Là aussi, ce doit être cette saloperie de plastique souple : pas de bidouille possible.

Pour ce qui est de la benne Marrel made in China, çà se colle (genre polystyrène), je viens de vérifier en grattant la peinture, pour la remorque je n'ai pas envie de gratter la peinture...

Ramon qui ne veut pas gratter