Réseau Oublié ? Le Tramway Electrique de Bigorre, VFP

[YVES]

Une photo et une question... Mais où est-ce ???

Heureusement, sur le pignon, il était écrit Gorre VFP.
Nous étions donc dans les montages des Pyrénées, à Bagnéres-de-Bigorre, département des Hautes-Pyrénées.
La ligne était celle des Tramways de Bigorre, aujourd'hui totalement éclipsée des mémoires par sa voisine Luz-Cauterêt.

- Petite webographie sur ce réseau oublié :
L'article Wikipédia.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_la_Bigorre
L'histoire des trams du Haut-Adour.
http://www.bagneres-adour.com/DetailEle ... 5&print=ok
Une balade d'archéologie ferroviaire, sur les traces du tramways.
http://tramway.loucrup65.fr/bagneres.htm
Bonne lecture.

[rms olympic]

Bonne initiative que rappeler ces réseaux disparus des Pyrénées !
De nos jours, hélas, presque tous ont disparus : restent seulement en 2019 :
- La Ligne de Cerdagne (le "train jaune" ),
- Le train à écartement très étroit de Artouste,
- La Ligne de La Rhûne...
- C'est tout désormais !

Et des funiculaires, seuls : toujours en service :
- Le funiculaire urbain de Pau
- Le funiculaire du Pic du Jer près de Lourdes,

NB : celui de Barêges étant inexploité depuis pas mal d'années ? .

N'oublions pas, mais sur quelques centaines de mètres en territoire Français, le tramway de Hendaye à St Sebastien devenu un semi métro ultra-moderne...

Pourtant encore dans les années 60 fonctionnaient encore, en plus :
- La ligne de Luchon à Superbagnère,
- Le funiculaire de La Chaumière (Luchon),
- La petite ligne de Cauteret aux Bains de La Raillère (dernier vestige du fameux réseau électrifié : PCL )
... tous arrêtés entre 1966 et 1970.

Bien qu'en voie normale, la ligne des FVEO de Perpignan à Thuir, abandonnée depuis les années 50 pour les voyageurs et disparut définitivement dans les années 80.

[Mamanto]

Pour être un peu plus optimiste, il subsiste une courte section des VFP à Bagnères de Bigorre.
Cette section permet la desserte des usines CAF (ex CFD, ex Soulé) depuis la gare SNCF.
Elle fut un moment à trois files de rails et seul demeure désormais l'écartement standard.
Cette section est inutilisée depuis fort longtemps mais pourrait éventuellement être remise en service avec le marché des Trains d’Équilibre du Territoire récemment gagné par CAF.

[Andreas]

C'est intéressant – près de la gare de Jarrie-Vizille il subsiste aussi un court tronçon très près des maisons qui est un vestige de la ligne ex-voie métrique des Voies Ferrées du Dauphiné (ligne Jarrie – Bourg d'Oisans). Malheureusement, cette ligne a été coupé du réseau national.

[031 SACM]

C'est intéressant – près de la gare de Jarrie-Vizille il subsiste aussi un court tronçon très près des maisons qui est un vestige de la ligne ex-voie métrique des Voies Ferrées du Dauphiné (ligne Jarrie – Bourg d'Oisans).

Au même endroit en juillet 1990 avec un BB Fauvet-Girel ex. Est de Lyon qui venait de laisser une rame en gare SNCF.