Je ne sais plus qui m'a dit que les chaînes que nous mettons pour rouler dans la neige avaient au départ été inventées pour sortir les camions de la boue des champs de bataille de 14/18
. Je ne sais pas si c'est vrai, mais c'est efficace.
La "remorque", ou plutôt le train suiveur est composé de 2 parties, la première articulée. La vue aérienne montre bien l'angle pris par le train suiveur, peut-être géré électroniquement
. Et vive la direction assistée !
En tout cas, voilà le bon exemple de passage assuré au ralenti plutôt qu'en force comme on le voit dans les films. Même chose pour les 4x4 d’ailleurs.
Il n'empêche qu'il faut être
sévèrement bur un as du cerceau pour se permettre ce genre de descente ainsi chargé
.