ARU MODEL

[Beyer-Garrat]

Dernières news de la VE Japonaise avec le 15ème salon Light Rail Model du 29/09/2019 .

J'ai noté la présence du logo Visa sur des stands d'artisans ce qui est bon pour les "oversea" que nous sommes

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[Zébu]

Y en a des beaux.
A part le bidule jaune et bleu un peu speed !

[Pierre-Yves]

Merci pour les vidéos, elles sont très sympas. Ce n'est pas la première fois que je vois ce type de réseaux et que je me dis qu'ils sont bourrés de charme.

[Patrice Roussiale]

Merci
Cela m'a fait aller sur le site de
https://www.1999.co.jp/eng/train/
Et réserver certains matériels que l'on voyait circuler, en particulier les automotrices électriques

Il n'y a plus qu'à se mettre à la voie étroite Japonaise.
Ce ne peut être que Nippon ni mauvais.


Cordialement.

[Beyer-Garrat]

Merci pour les vidéos, elles sont très sympas. Ce n'est pas la première fois que je vois ce type de réseaux et que je me dis qu'ils sont bourrés de charme.

Ces réseaux sont très inspirant niveaux plans de voie (toujours travaillés sur une surface minimaliste) avec un fonctionnement irréprochable du matériel et des aiguilles ce qui est
très loin d'être le cas ici en France .

Vidéo ancienne 2013 mais avec de petits modules sympa notamment celui avec chargement ,déchargement on ne peut faire plus simple me direz-vous et pourtant en observant bien
il est beaucoup plus élaboré qu'ion ne le pense !

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[Galloping Goose]

Merci J.P pour ces vidéos
C'est vrai que c'est très inspirant...et lorsque l'on voit les qualités de fonctionnement de la majorité de ce matériel, ça laisse rêveur...ils ont sûrement des secrets....

[Beyer-Garrat]

Bonjour Bernard cela me fait plaisir de te revoir régulièrement

Un secret ? des machines très lourdes avec des mécanique d'horloger et surtout une voie malgré ses sinuosités posé impeccablement il n'y a aucun balancement
lors du passage entre deux coupons ou au niveau des aiguilles même avec les toutes petites roues des portes-grumes elles se passent sans a coups .C'est ce que j'ai toujours prôner ici
un long travail sur les aiguilles avant leurs posent définitives c'est le secret d'un fonctionnement sans failles

Petits compléments vidéos du 15th Narrow Gauge railway Model Festival du 29 Septembre 2019 avec de nouveaux réseaux et des angles de vues différents:

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[Pierre-Yves]

" Un long travail sur les aiguilles..." : c'est à la portée d'un être humain ? Il y a un fil où c'est un peu expliqué ? Suis intéressé.

[Beyer-Garrat]

Oui tout a fait réalisable mais il faut accepter le fait de passer 1 heure par aiguille

Nous en avions parlé lors des différentes expos (FDEM,Vazy)

Les aiguilles du commerce des Peco la plupart du temps (Hoe,Hom) présentent des défauts qui peuvent nuire au fonctionnement de ces matériels
En les observant on remarque que les lames mobiles sont mal maintenues a leur point de pivotement ce qui amène a ce quelles est tendance a se coucher il faut réduire ce jeu
en aplatissant délicatement le pivot ,ôtez ensuite le ressort qui empêche tout talonnement de ces aiguilles.Réalimenter systématiquement la voie droite ou déviée par un inter ou relais extérieur
le simple contact par les lames s'oxyde et s'interrompt très rapidement et une fois l'aiguille montée bonjour le sport pour corriger le problème !

En montant a blanc sur table l'aiguille avec 3 coupons de rail vous constaterez en passant un wagon avec la main nombre de tressautement due ,lors de l'injection au plastique qui remonte au-dessus
du champignon des rail,aux ornières pas assez profondes, aux pointes de cœur trop haute sans parler de l'ornière au niveau de cette dernière qui fait que les véhicules aux roues les plus petites s'enfoncent
et tressautent au niveau des aiguilles A corriger avec des limes aiguilles pour les premiers et réduire avec des morceaux de plasticarte collés l'ornière.
Sans oublier le vide laisser par les éclisses isolante plastique (qui ne maintiennent rien du tout) entre deux coupons a combler la aussi avec du plasticarte collé mis en forme avec un x-Acto une fois sec.
le but étant que votre wagons passe sans le moindre a coup comme sur les vidéos au-dessus.

Ce constat est d'autant plus dommage que des aiguilles en N ou Z fonctionnent très bien

Il est possible d'utiliser des aiguilles N en dissimulant le travelage mais bon leur angle de déviation n'est pas toujours adapté.

Dernière solution fabriquer ses aiguilles a l'aide de kits ou perso pas si difficile qu'il n'y parait

J'avais réaliser une copie du croisement Hom/Hoe de Méhanotechnica qui présentait les mêmes défauts que le Peco sur traverses cuivre qui a parfaitement fonctionné en expo

[Pierre-Yves]

Bon, une heure par aiguille c'est certes un investissement temps, mais ça ne m'apparaît pas déraisonnable. Cela dit, je suppose que pour les deux ou trois premières ça doit être bien plus, le temps de se faire la main.
Grand merci en tout cas pour toutes ces infos, je les sauvegarde précieusement en attendant le moment où...

[Beyer-Garrat]

Une petite vidéo avec les différents matériels dont noyus avons parlé dernièrement qui permet de se faire une idée du volume sonore de ces engins en fonctionnement
le décor étant plus que sommaire

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[Brico HOe]

Minimaliste, mais c'est toujours mieux pour tester qu'un simple oval sur la nappe de la cuisine
A noter l'utilisation de la voie Tomix Finescale N me semble t'il : petit prix, petites aiguilles et rayon de 103mm mini dispo: le problème, c'est de l'intégrer avec sa grosse semelle

PS: j'aime beaucoup le micro réseau avec le pont levis

[Beyer-Garrat]

Oui moi aussi

[Beyer-Garrat]

Encore un très sympathique réseau forestier

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[Galloping Goose]

Merci J.P
J'adore ces petits réseaux Japonais....et ça roule comme du velours....