Le MTVS

[TDS]

Oui tout à fait tant que l'on ne nous met pas dehors, le musée représente 1000 m2 couverts, et nos forces vives "techniques" sont plus à Butry qu'à Crèvecoeur à ce jour. Des membres d'Ile de France préfère continuer à bosser à Butry c'est moins loin pour eux, et une partie d'entre nous.
Nous assurerons encore des groupes avec l'autorail de Dion en démo sur les voies internes, celà fait partie des conventions avec notre département qui tient à ce que le musée reste ouvert au public durant 10 ans suite au versement d'une subvention MH pour la 130 t Decauville. Il va nous falloir déjà 5 ans pour la remettre en service.

Et puis il nous faut une fosse que l'on a pas pour le moment à Crèvecoeur. Elle devrait être réalisée en 2019 si tout va bien en même temps que la dalle béton de l'atelier, avec une aide européenne, dans le cadre du projet LEADER. On est dans les devis, il en faut trois pour lancer l'affaire, à ce jour on en a deux.

TDS

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bloqué chez moi avec la grippe; la vraie. Beurck...
Donc je m'instruis avec Nénette.
J'ai trouvé ça
http://www.tvnp.fr/PFF/?p=14767

VM-wagon-tombereau-Carel-et-Fouchet-xxxx-Vaux-Rouillac.jpg (147.26 Kio) Vu 5249 fois

qui m'inquiète beaucoup. Par contre, le "contact" ne fonctionne pas.
Et 5 wagons plats (sans illustration) qui pourraient fournir des châssis, au minimum.
http://www.tvnp.fr/PFF/?p=14765
Je ne connais pas la provenance, peut-être SE ? On peut rêver.
Si vous avez conservé des contacts avec la famille de Marc...

[TDS]

Ces wagons proviennent des Tramways des Deux-sèvres.

Soignes toi bien!!!!

[monplaisir]

Il y a un reportage sur 4 pages et demie (p36 à 40) sur le MTVS dans" La vie du rail hebdomadaire" N° 3663 du vendredi 16 février 2018...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ces wagons proviennent des Tramways des Deux-sèvres. Soignes toi bien!!!!

C'est ce que je fais, entre les apéros
Tu les connais bien, alors, ces wagons ?
Ils sont vraiment menacés de ferraillage ?
Comme je ne connaissais que Marc Léchelle -trains, moulins- et pas le reste de sa famille, je ne sais pas si les autres membres ont la même vision patrimoniale du train ancien (bel exemple de "langue de bois" mais c'est pour ne fâcher personne).

[panama]

Les LECHELLE sont exaspérés par tous les appels "pour se renseigner".
Ils commencent à en avoir sérieusement assez : pas d'appels de curieux, donc : si cela continue, ils vont ferrailler tout d'un bloc pour être tranquilles : ils sont excédés.
Et le ferrailleur est prêt car il ne veut pas perdre ce lot.
"Päs sérieux s'abstenir".

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bien ce que je craignais...
Je laisse de côté ceux qui appellent par curiosité. Qui ? Des amateurs de trains ?
Les autres : Soit les gens qui appellent n'ont aucune proposition sérieuse à faire (au prix de la ferraille, ça fait du 1500 à 2000 € l'unité), soit le prix proposé ne convient pas aux vendeurs.
Mais si le récupérateur dont tu parles est du même acabit que Marc, lui-même récupérateur, le matériel sera peut-être sauvé.

[panama]

Non : le ferrailleur, c'est direction les hauts fourneaux d'Espagne direct.
Donc, curieux, s'abstenir.
Panama

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mis à part que les curieux doivent s'abstenir, c'est peut-être le moment de lancer une souscription ou je ne sais quoi pour sauver ce qui l'est.
Si j'avais l'argent, j’achèterais les 6 wagons et j'en ferais cadeau aux assoces...
Enfin tout ça, c'est à condition de connaître le prix qu'en veulent les nouveaux propriétaires.

[Le Velaunien]

Article de plusieurs pages dans La Vie du Rail du 16 février consacré à l'année écoulée et aux projets du MTVS.

[cfd rouille]

Bonsoir à tous, PANAMA apparemment tu connais les successeurs de Mr LECHELLE ,ont ils été (bien ?) conseillés par rapport au matériel ? Je peux comprendre que si le train ce n'est pas leur truc, il sont effectivement agacés par de simples curieux.
Peut-être qu' en annonce sur 2 ou 3 forums , la revue "voie étroite" avec un prix cela donnerait une base aux vrais intéressés ou associations ?

Sur ce même site , il est signalé que la locomotive est à vendre . http://www.tvnp.fr/PFF/?p=14744

il est indique qu"une 020 O&K de sa collection a été donnée .

Si le site raconte la vérité bien entendu.

Mis à part cela, j'espère que ce matériel métrique aura une fin heureuse,
Merci à TDS de nous tenir régulièrement au courant et bonne continuation à tous.

[TDS]

Quelques nouvelles de jeudi à Crèvecoeur, encore une journée de déronçage. On était 10 et on a bien avancé, Au moins 100 mètres nets. Restera au moins 2 journées mais d'ors et déjà, une percée à été ouverte on aperçoit le panneau 20 de dos.

Le panneau 20 est en vue c'est là que l'on s'était arrétés lorsque nous sommes remontés de la gare de Rotangy.

Le 20 de l'autre côté il y a 3 semaines:

L'équipe du jour presque au complet, c'est dur et pourtant ils rigolent!!!!!

Une vue prise de "Caroline"! De l'autre côté du PN

Et le soleil nous a fait cadeau de sa présence le soir, on aperçoit "Caroline" au loin!

A bientôt

TDS

[TDS]

Quelques vues prises samedi à Butry, le plancher de la TIV est démonté, une trappe d'intervention découpée pour faciliter l'entretien futur, et la chaudière dégraissée et nettoyée.

Toujours de beaux travaux obscurs sur le châssis de le voiture Menier, et des vues de la voie verte qui est presque terminée du moins en partie basse.

La découpe des rivets au marteau pneumatique

Et la voie verte:

Au même endroit il y a quelques mois:

A bientôt

TDS

[130HSP]

Le 5 octobre 2013


La TIV en pleine vitesse .

[rms olympic]

Bonnes et intéressantes nouvelles du MTVS. J'espère que, cette année, je trouverais une période pour aller découvrir, sur le terrain (Crévecoeur), ce nouveau chemin de fer touristique... Bon courage à tous.