Les Chemins de fer de Provence

[RER C]

Me rendant souvent en vacances avec mes parents dans la région à l'époque, je confirme que dans les années 70/80 les voitures AT étaient remorquées par les B&L.
La preuve sur ce montage vidéo des années 80 que j'avais fais en Super 8 muet et déjà mis en ligne sur ce fil il y a quelques années.
A cette époque la rame AT assurait la correspondance à Puget avec le train à vapeur depuis et vers Nice gare du Sud.
En prime, en fin de film ont peut voir la rame AT et le B&L sous la verrière de la gare du Sud.

Pour la vitesse je doute que le train à vapeur et les trains de travaux roule au dessus de 70

phpBB [video]

[Beyer-Garrat]

En voici un (N°?) à Lingostière en 1968 avec les voitures AT encore dans son ancienne livrée VFD

Très probablement pendant un voyage de la FACS

06 - Train Voyageurs et Autorail Lingostière Le 28 septembre 1968

[bb404cfd]

Me rendant souvent en vacances avec mes parents dans la région à l'époque, je confirme que dans les années 70/80 les voitures AT étaient remorquées par les B&L.
La preuve sur ce montage vidéo des années 80 que j'avais fais en Super 8 muet et déjà mis en ligne sur ce fil il y a quelques années.
A cette époque la rame AT assurait la correspondance à Puget avec le train à vapeur depuis et vers Nice gare du Sud.
En prime, en fin de film ont peut voir la rame AT et le B&L sous la verrière de la gare du Sud.

Pour la vitesse je doute que le train à vapeur et les trains de travaux roule au dessus de 70

phpBB [video]

Pour la vitesse, j'ai trouvé les infos sur internet donc rien de sur pour les limitations et vitesses des rames voyageurs sinon, sur les sy et la rame de voitures AT (le brissoneau aussi) de la vidéo, il y a pas une ressemblance avec l'ancienne livrée corse ?

[L'homme du pire caddy]

...lorsqu'ils étaient encore en service, pourquoi ne pouvaient-ils pas tracter les rames de voitures ex suisse et at ?

Heu,...

Pierre.

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[bb404cfd]

le site parlait de limitation de vitesse sur les voitures AT et ex-suisse alors peut-être qu'une limitation a été mise en vigueur il n'y a pas longtemps et que ces voitures ont donc étés garées car la vitesse ne correspondait pas...

[Albert]

Me rendant souvent en vacances avec mes parents dans la région à l'époque, je confirme que dans les années 70/80 les voitures AT étaient remorquées par les B&L.
La preuve sur ce montage vidéo des années 80 que j'avais fais en Super 8 muet et déjà mis en ligne sur ce fil il y a quelques années.
A cette époque la rame AT assurait la correspondance à Puget avec le train à vapeur depuis et vers Nice gare du Sud.
En prime, en fin de film ont peut voir la rame AT et le B&L sous la verrière de la gare du Sud.

Pour la vitesse je doute que le train à vapeur et les trains de travaux roule au dessus de 70

phpBB [video]

Pour la vitesse, j'ai trouvé les infos sur internet donc rien de sur pour les limitations et vitesses des rames voyageurs sinon, sur les sy et la rame de voitures AT (le brissoneau aussi) de la vidéo, il y a pas une ressemblance avec l'ancienne livrée corse ?

Magnifique vidéo du bon vieux temps.

[rms olympic]

Il s'agissait effectivement d'un voyage de la FACS auquel j'avais participé (où le lendemain nous visitions le tramway "68" à Marseille, juste avant la livraison des PCC). C'était la locomotive BB Brissoneau et Lotz n°65 qui tractait ce train spécial avec les voitures AT.

[La bête de Calvi]

La vitesses maximale des B&L a de tout temps été 55 km/h.

Vitesse maximale malheureusement conservée après leur lourde modernisation intervenue fin des années 2000, où elles ont été quasiment reconstruites et rendues aptes à la réversibilité avec les voitures suisses.

Peu puissantes et lentes, elles ne convenaient ni aux trains de "Grande Ligne" ni aux navettes urbaines nécessitant des démarrages rapides.

La rame suisse , modernisée à grands frais, se limita donc aux trains spéciaux et d'excursions.
Les agents surnommèrent cette composition "le Boulet".

Son utilisation pris fin en 2014, avec la totalité des AMP en service et le retour après reconstruction de l'autorail Soulé.

[La bête de Calvi]

La rame réversible (B&L n°62 (1951) + voiture ex-Appenzell (1947) + voiture pilote ex-Jura (1954)) à Touët-sur-Var le 13 octobre 2008, peu après la sortie de révision de la machine.

Le train, en provenance de Nice, avait relevé la correspondance avec le Train des Pignes à vapeur pour Entrevaux.

phpBB [video]

Il est à noter que cette composition fut la dernière rame tractée "voyageurs" sur voie métrique en France, en service commercial.

[monplaisir]

[bb404cfd]

c'était quand ?

[pelican]

c'est écrit ...

La rame réversible (B&L n°62 (1951) + voiture ex-Appenzell (1947) + voiture pilote ex-Jura (1954)) à Touët-sur-Var le 13 octobre 2008, peu après la sortie de révision de la machine.

[Bart]

Joli ! me rappelle plein de souvenirs !

Une chouette vidéo avec enfin une autre façon de filmer... et de donner envie aux néophytes de regarder et faire vivre des trains !

phpBB [video]

[bzh44]

Très chouette. Bonne musique. Bravo au réalisateur.

[La bête de Calvi]

Très beau film en effet, réalisé avec un grand soin.

Il y avait une partie 1, mais elle a disparu de YouTube peu après sa mise en ligne.