CFD de l'Indre et Loire

[Max-Therence]

Sur le site web " Mémoire en Centre Val de Loire ", un film de 18 minutes réalisé en 1949 intitulé " La mort du CFD" présenté ainsi :

"J. Rousselot", "La mort du C.F.D." (compagnie de chemins de fer départementaux) puis "août-septembre 1949".

http://memoire.ciclic.fr/4664-mort-du-c-f-d-la

[Beyer-Garrat]

Superbe document de Jean Rousselot tourné en 1949 sur la ligne de Loches a Neuilly-le-Brignon (37) Indre et loire, qui nous avait été présenté par C.Menier de mémoire il y a quelques années

A voir absolument

Je me suis permis de corriger le titre

[Max-Therence]

Effectivement BG, je viens de retrouver que l' ami Yves avait déjà signalé cet excellent film en 2012 ! (viewtopic.php?f=2&t=7036&hilit=jean+rousselot).
Ce n'est donc qu'un petit rappel. (A supprimer si la modération juge que cela fait double emploi).

[Beyer-Garrat]

Pas du tout avec des documents de cette qualité on en redemande

J'ai remarqué un truc curieux, la très grande largeur des remorques messageries des CFD Indre et Loire dans ce film bien plus que celles du Vivarais qui pour certaines en provenaient

déformation du film a cause d'un mauvais ratio de diffusion, pourtant les autres véhicules semblent corrects ?

Remorque messagerie Indre et Loire

[monplaisir]

curieux, en effet...

[Saboul]

Bonjour
Je ne pense pas qu'il y ait une déformation due a la prise de vue (argentique a l'époque) mais les CFD prenaient quelques libertés concernant le gabarit des véhicules.
Le document est très intéressant sur cette époque ou le rail avait toute sa place dans nos campagnes .
@+

[Didierd]

déformation du film a cause d'un mauvais ratio de diffusion, pourtant les autres véhicules semblent corrects ?

Quand on compare par rapport aux bogies, cette remorque messagerie Indre et Loire semble effectivement plus large que celles du Vivarais.

Didier.

[Beyer-Garrat]

Exact même la distance des canalisations de frein au bord de la remorque confirme cet embonpoint .Le Vivarais est a 2,20 m en gabarit il me semble , ici on ne doit pas être loin de 2,50 ou 2,60 m

Pour quelles raisons ? transport de bestiaux ? ou autres ?

[monplaisir]

Une énigme a résoudre!

[Beyer-Garrat]

Seul point que j'ai pu trouver en re-visualisant le film, c'est filmé en gare de Ligueil.

[YVES]

Et par rapport au gabarit des Billard ?...

[150Y17]

Un détail intéressant!!

Je n'ai jamais fait attention à cela, mais du coup je me rends compte qu'il y a aussi de différents bogies sous ces RM. Comparez les bogies de celle des VFV plus en haut avec ceux de la RM 10 du CFV (photo dans le fil suivant:
viewtopic.php?f=3&t=5723&start=45 )

[monplaisir]

[[url][url=https://servimg.com/view/10070110/2096][/url][/url]
Pour compléter ce qu'a ecrit 150Y17
Voila, sans doute, la RM de Ligueil, ici en 1980 la RM 10 à Ponte Leccia (CFC).

Et la voila derrière la draisine CFTA en 1983
[url][url=https://servimg.com/view/10070110/2097][/url][/url]

[Didierd]

La RM 10 de Corse semble être du "type large" également.

Didier.

[rms olympic]

Parmi les trois remorques à messageries livrées aux CFD Indre et Loir, l'une d'elle était destinée au réseau Nord qui, lui, avait reçu tardivement deux autorails Billard à gabarit étroit aptes à la liaison direct vers Tours et emprunt d'une ligne suburbaine des tramways de Tours, d'où le gabarit de 2, 20 m pour au moins l'une d'elle ?