Les Chemins de fer de l'Allier

[PierreAntibois]

Merci PME
Je vais potasser ça.

[PierreAntibois]

Bonjour.
Suite à la photo de photo de " Diabolo ", je voulais poster cette photo prise sur le M7 . J'espère que je vais réussir suite aux bons conseils... Merci.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Si j'ai bien compris, à supposer que nous soyons là dans la phase "je descends le système de retournement pour le poser sur la voie", il faut basculer le contrepoids dans le sens des aiguilles d'une montre pour que ce soit l'autre cliquet qui se présente dans la phase "Je remonte le bazar".
Donc intervention manuelle à 4 pattes sous le châssis, ou s'est assez haut pour ne pas attraper un tour de reins ? Ça doit être ça, parce que la manivelle doit être accessible debout, sinon on n'a pas de force...

[diabolo]

Pour répondre à YOYO qui n'a pas tort plusieurs options étaient présentes, la roue rocher du 201 est complète mais je préfère la laisser dessus, la deuxième option celle que nous avons adoptée et si problème on peut refaire cette pièce à la découpe au fil.
Il y a une démultiplication des pignons arrière, si toutefois tu veux nous aider ce sera avec plaisir, ce n'est pas une histoire de 2 francs 6 mais plutôt à la débrouille que l'on travaille . Les pros sont là en cas de questions si je ne sais pas je les sollicite.

On voit que beaucoup de pièce DE DION sont identiques sur les séries, c'est juste le plateau qui doit être plus grand pour la VN.
Le système de la roue rocher du M7 est identique à un détail prêt.
Il y a 2 trappes, une pour la poignée frein et l'autre pour faire basculer la masse pour le changement de soit lever ou descendre. La trappe de la masse est terminée la photo doit se trouver dans les pages éditées.
On a refait la poignée et la masse de couleur rouge comme à l'origine.


PL .

[PierreAntibois]

Salut

En effet, debout.

Déjà, dans les années 50, j'avais entre 5 et 10 ans, j' " aidais " le mécano en bout de ligne à Lacanau-Océan pour tourner la manivelle..... 65 ans plus tard, et grace à Philippe, je l'ai encore tourné.

[Yoyo]

12 vides, je peux faire sur ma fraiseuse. Envoye-moi la pièce et tu en auras des neuves en retour. MP si tu veux mon adresse.

[YVES]

Le De Dion 206 à Dunière

Source : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/pri ... u/pix.html

[PierreAntibois]

Le mollet qui a fait trembler les " De Dion "

[PierreAntibois]

Le De Dion 206 à Dunière
[ http://www.railfaneurope.net/pix/fr/private/historic/CFD/dmu/CFD_206Dun.jpg ]
Source : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/pri ... u/pix.html

J'adore

[PierreAntibois]

une autre du 202

[Picasso71]

Pour répondre à YOYO qui n'a pas tort plusieurs options étaient présentes, la roue rocher du 201 est complète mais je préfère la laisser dessus, la deuxième option celle que nous avons adoptée et si problème on peut refaire cette pièce à la découpe au fil.
Il y a une démultiplication des pignons arrière, si toutefois tu veux nous aider ce sera avec plaisir, ce n'est pas une histoire de 2 francs 6 mais plutôt à la débrouille que l'on travaille . Les pros sont là en cas de questions si je ne sais pas je les sollicite.

On voit que beaucoup de pièce DE DION sont identiques sur les séries, c'est juste le plateau qui doit être plus grand pour la VN.
Le système de la roue rocher du M7 est identique à un détail prêt.
Il y a 2 trappes, une pour la poignée frein et l'autre pour faire basculer la masse pour le changement de soit lever ou descendre. La trappe de la masse est terminée la photo doit se trouver dans les pages éditées.
On a refait la poignée et la masse de couleur rouge comme à l'origine.


PL .

Question idiote de mon fils Valentrain de 9 ans (pas de moi je le jure )
La masse de changement descend bien par gravité et la poignée sert à la freiner éventuellement, la manivelle sert juste à la remonter ??

[Picasso71]

Pédalier.jpg

Le mollet qui a fait trembler les " De Dion "

Après les mollets les mains

Pédalier De Dion.JPG

Et ensuite la poche, c'est pas bien mon Pierrot

[Picasso71]

Comme mon fils me pose des questions impertinentes sur le comment ça marche le truc qui fait tourné le 206 De Dion.
Je lui demandais a mon tour une question difficile a savoir s'il a retenu le nombre de trous sur la couronne du roulement à billes...
La réponse:

Valentin De Dion CFA.JPG

J'aurais du lui demander le nombre de billes qu'il avait vu dans la boîte métallique...
Du coup, comme je suis un bon papa, et que c'est pas un môme de 9 ans qui va me "faire la honte" comme il dit.
Je lui poserai bien cette colle...
Sachant qu'il y a 64 billes de....cm?? et autant d'entre axes de...cm?? cela fait une circonférence de...??
Calcule (petit chieur) le diamètre extérieur de la couronne et surtout "le grand trou au milieu" fils d'abruti

[BG1000]

....Question idiote de mon fils Valentrain de 9 ans (pas de moi je le jure )
La masse de changement descend bien par gravité et la poignée sert à la freiner éventuellement, la manivelle sert juste à la remonter ??

A mon avis les deux positions sont:

• Empêcher que le plateau descend lors qu'il est en haut lors de circulation
• Empécher que le véhicule descend lorsqu'il est en levé

BG

[pelican]

excellent