identification locomotive (Alpes?)

[géodaszner]

J'ai une vieille photo d'une lovo vapeur à crémaillère (Alpes?) , mais que je ne parviens pas à identifier.. Quel est le forum le + adapté avec le maximum d'experts?

sujet déplacé et renommé par PME

[rail1435]

Assez similaire au Chamonix-Montenvers du point de vue conception, mais sans essieu porteur arrière. Vu le nom de la locomotive je dirais Langres. Mais à confirmer ou à infirmer. Il me semble lire N°14, mais à Langres, il y a eu les N° 1 à 3. Les caisses à eau étaient plus vastes. La plaque ovale pourrait bien être une SACM.
Si la modération pouvait déplacer la question ci-dessus (et ma première tentative de réponse) dans la rubrique "Ce train .. c'est quoi? ... c'est où?" ce serait une bonne idée.

[Paul F]

Pas trouvé de machine numéroté 14 dans les listes de matériel roulant des crémaillères Française publiées dans l’excellent ouvrage :
Crémaillères à la française de Pascal Béjui publié aux éditions La Régordane.

Ce qui n'interdit pas la possibilité d'une machine de chantier d'une entreprise de construction.

[rail1435]

En rentrant à vélo ce soir, j'ai eu la même pensée que Paul F: une machine de chantier. Mais quel chantier? La piste Langres reste une option avec son terminus à côté de l'hôpital de la Charité.

[CFB]

rien dans les 3 tomes de Walter Hefti

[YVES]

Pour mémoire, la crémaillère de Langres, avec une vue a peu près correcte sur le train de roues.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de ... de_Langres
Avec une autre photo, extraite du site suivant :

http://www.funimag.com/photoblog/index. ... es-france/

Et si tu nous disais tout, géodaszner, ta photo est titrée "loco cremaillere la charite".
Bref, quelle "charité" aurait pu avoir une loco à crémaillère ?...

[150Y17]

Le pdf Diderot mentionne que la gare "haute" du cf de Langres se trouvait près de l'hôpital de la charité...une loco de chantier donc?

[rail1435]

En comparant les photos: les ouvertures de l'abri sont ovales alors que les locomotives du service commercial sont rectangulaires. Le système d'entraînement est très similaire sur les deux types de machines.

[géodaszner]

La photo originale mentionne mentionne aussi "La Charité" ( d'où une confusion du propriétaire avec la ville du même nom dans la Nièvre...). La piste de la loco de chantier semble donc prometteuse

[bzh44]

Vous avez remarqué comme les soutes à eau et charbon sont ridiculement petites?

[rail1435]

Ouui, les soutes à eau sont très petites. J'avais écrit que celles des locomotives de service de Langres étaient bien plus vastes.

[Puyfolais]

Cela ne figure nulle part ; aucune photo ni dans Swiss Steam de C. Jeanmaire, ni dans SLM ; il a existé de nombreuses machines Winterthur non illustrées. La machine semble à voie étroite, sans doute 1 m.

jm

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je suppose que vous connaissez celle-là :

"Chemin de fer Brienz-Rothorn (BRB) Locomotive à vapeur à crémaillère H 2/3 7", dit la légende.
C'est juste pour faire remarquer qu'elle aussi a de petites caisses à eau.
S'agit-il au départ d'une loco de chantier récupérée ? Si ça peut donner une piste...

j'aime bien la cassure de la toiture de l'abri, à l'avant horizontale puis "cassée" pour suivre le profil de la pente

[BG1000]

C'est une loco mixte adhérence crémaillère
Cela limite le choix


BG

[SteamyStef]

...
j'aime bien la cassure de la toiture de l'abri, à l'avant horizontale puis "cassée" pour suivre le profil de la pente

Le lanterneau a l'air de suivre le mouvement... probablement pour éviter d'engager le gabarit dans les tunnels=

Stef